![Produktbild Isuzu D-Max [12]](/imgs/webp/p_imgs_370/945090.jpg)
Gut
2,3
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„Der D-Max ist und bleibt das Lasttier unter den Pick-ups. Robust und eindrucksvoll gelingt ihm auf und abseits der Straße ein sicherer Auftritt. Unter Last überzeugt er uns voll und ganz, trotz der geringsten Leistung im Feld.“
Preis/Leistung: 5 von 5 Punkten
„... der Geheimtipp für Sparfüchse. Sein ... niedriger Preis und die ordentliche Ausstattung sprechen für ihn. Der Motor ist ein echtes Arbeitstier, das ordentlich Druck macht und trotzdem sparsam bleibt. Allerdings hätten die Entwickler beim Getriebe etwas Überstunden schieben dürfen - das Gerühre in der unsensiblen Schaltbox gehört nicht ins 21. Jahrhundert. Das Fahrwerk ... ist etwas für gemütliche Cruiser.“
„Der neue D-Max hat gewonnen und zwar in allen Belangen. Das ist kein reines Arbeitsauto mehr, sondern zugleich ein Freizeitmobil mit kleinem Chic und starkem Diesel. Das zeigt sich beim Preis auf Augenhöhe mit etablierter Konkurrenz. Ob die Rechnung aufgeht?“
„... Ein deutliches Plus gibt es bei den Abmessungen, wo nun mit 5,29 Meter Länge das Gardemaß eines VW Amarok erreicht wird. Das renovierte Fahrwerk fühlt sich trotz Blattfeder-Hinterachse einigermaßen geschmeidig an, Lenkarbeit und Fahrergebnis korrespondieren jetzt besser. Gegen Aufpreis vermitteln Leder- und Multimedia-Ausrüstung zudem mehr Wohlfühl-Aroma. ...“
„Der D-Max bleibt das Arbeitstier unter den Pick-ups. Gekonnt setzt Isuzu auf robustes Auftreten, gepaart mit tadelloser Technik. Dank Traktionskontrolle und Untersetzung mischt der D-Max bei der Geländetauglichkeit ganz vorne mit.“
Preis/Leistung: 142 von 200 Punkten
„Plus: sehr günstiger Preis; ordentliche Grundausstattung; 3,5 t Anhängelast bestellbar; besonders viel Bodenfreiheit.
Minus: zu lange Bremswege; jährliche Wartung vorgeschrieben; rau laufender Diesel; nur simpler Zuschaltallrad.“
„... Den positivsten Eindruck hinterließ bei uns das neue OME-Fahrwerk. Es beeinflusst auch am stärksten den Charakter des D-Max. Der Isuzu ist zwar bereits serienmäßig verhältnismäßig ordentlich abgestimmt, er bekommt mit der hochwertigeren Feder-/Dämpfer-Kombi aber ein erheblich souveräneres Fahrverhalten. ...“
„Viel Auto fürs Geld - das ist der Grund, warum man einen Pick-up kauft. Das Anhängerziehen erledigt der Isuzu D-Max nicht sehr sparsam, aber sonst sicher und gut. - Ein ausgeprägtes Komfortbedürfnis darf man allerdings nicht haben.“
„... Er schüttelt seine Insassen permanent durch ... auch auf der Straße ist das harte Abfedern spürbar ... Die Beschleunigung lässt im Vergleich zur Serie nach, Überholvorgänge sollten gut geplant werden - mehr als 150 km/h läuft das ‚Monster‘ in keinem Fall. Am Ende müssen Interessenten also etwas leidensfähig sein - nur gut, dass einem die begeisterten Kids immer wieder ein Lächeln ins Gesicht zaubern.“
„Der Nutzlaster bleibt sich treu. Pkw-Feeling gibt's im D-Max auch mit der neuen Generation nur wenig. Dafür ist die Technik grundsolide: Achsverschränkung und Traktionskontrolle können sich sehen lassen.“
Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 6/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Ganz reicht es nicht für den neuen D-Max, um den VW Amarok vom Thron zu stoßen. Die beim Start lasche Automatik und der relativ hohe Spritverbrauch vergeigen ihm ein besseres Ergebnis. Dennoch lässt sich Isuzus Pick-up durchaus empfehlen, denn der Konkurrenz eines Toyota Hilux oder Nissan Navara ist er allemal ebenbürtig.“
Preis/Leistung: „gut“
„Der Isuzu ist ein angenehmer Arbeitsbegleiter für jeden Tag. Komfortabel, übersichtlich, robust und dazu dank ESP auch im Winter sicher unterwegs.“
„Zu unserem Test bekamen wir den Space Cab mit 5-Gang-Automatikgetriebe. Die Schaltvorgänge erfolgen angenehm sanft, man wird aber das Gefühl nicht los, dass viel der Leistung im Wandler verpufft. Der Isuzu fühlt sich einfach träge an. ... Überhaupt ist Sportlichkeit nicht das Metier des D-Max. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 2/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Fahrwerk und Lenkung könnten noch etwas Optimierung vertragen, darüber tröstet aber der vergleichsweise günstige Preis hinweg. Echte Highlights sind der neue, sehr sparsame Motor, das toll agierende Automatikgetriebe und die auffallend niedrige Geräuschkulisse. Das macht den neuen D-Max in der Summe auch zu einem ausgezeichneten Reisefahrzeug.“
| Typ | Pick-up |
| Verfügbare Antriebe | Diesel |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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