![Produktbild Ford Galaxy [06]](/imgs/p_imgs_370/470512.jpg)
![Produktbild Ford Galaxy [06]](/imgs/p_imgs_370/651504.jpg)
ohne Endnote
Aktuell gibt es nicht genug Tests für eine Note.Warum hat das Produkt keine Endnote?
Aktuelle Info wird geladen...
„... Das ausgewogenste Modell ist der Galaxy. Das betrifft einerseits die Spritzigkeit, aber auch das Gesamtbild, mit einem relativ straffen, aber ungemein gegenwärtigen Fahrgefühl. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Autorevue in Ausgabe 3/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 63 von 100 Punkten
„Kein Verlierer, sondern zweiter Sieger. Aber ohne den Pfiff des Sharan (Schiebetüren) und ohne dieses Willkommen-Zu-Hause-Gefühl. Müsste günstiger sein als VW, ist er aber nicht.“
„Der große Galaxy harmoniert am besten mit einem starken Diesel. Gebrauchte sind oft gut ausgestattet.“
„Viel Platz, ein kultivierter Antrieb und zahlreiche Detailverbesserungen kennzeichnen den Galaxy - fehlen nur noch die Schiebetüren.“
„Der ausgereifte Bestseller kriegt Konkurrenz: so geräumig und vielseitig wie der VW, dafür sportlicher und agiler. Wer Klapptüren will, liegt hier richtig.“
„Plus: sehr gutes Raumangebot; hohe Variabilität; laufruhiger, kräftiger Dieselmotor; gute Materialanmutung.
Minus: gewöhnungsbedürftige Infotainment-Bedienung; keine Schiebetüren; Karosseriewanken.“
„... Das maximale Drehmoment von 300 Nm liegt bereits ab 1750 Umdrehungen an und verhält sich damit beinahe wie bei einem modernen Turbodiesel. Damit lässt sich mit dem sportlichen Familien-Van zügig aus niedrigen Drehzahlen heraus beschleunigen, aber auch satte Leistung bei höheren Geschwindigkeiten liegt an - bei relativ sparsamen Verbräuchen. So agiert der Eco-Boost-Motor im Familien-Van auch im Zusammenspiel mit dem automatischen Doppelkupplungsgetriebe ‚PowerShift‘ erfreulich agil. ...“
„... Die Lenkung und besonders das fast neutrale Eigenlenkverhalten, wenn es schnell ums Eck geht, schüren bei uns die Freude am Fahren. Bei provoziertem Lastwechsel, kombiniert mit einem beherzten Einlenken, kann der Galaxy durchaus ein kurzfristiges Gegenlenken einfordern. Ansonsten hilft das ESP. ...“
„... Der stärkste Diesel passt ausgezeichnet zum Komfort-Van und bringt ihn kraftvoll voran. Unser Testauto war mit einer manuellen Sechsgang-Box bestückt. Das Getriebe lässt sich exakt schalten, fordert aber lange Wege. Wir würden daher beim Galaxy zu PowerShift-Automatik raten: Sie harmoniert gut mit dem aufs Cruisen ausgelegten Van. ...“
„... dreht nicht so lebhaft aus wie etwa die Turbobenziner aus Wolfsburg. Im Galaxy hemmen zwei Zentner Zusatzgewicht den Tatendrang nochmals. Folglich bleibt auch der Topbenziner im großen Ford eine Antriebsquelle für ausgeglichene Kilometerfresser. Kuppeln muss man dabei nicht mehr. Der 203-PS-Benziner ist bei S-Max und Galaxy serienmäßig an das neue Direktschaltgetriebe gekoppelt. Mit seinen flinken und ruckfreien Schaltmanövern hebt es den Fahrkomfort deutlich. ...“
„... der neue Vierzylinder entwickelt nur 340 statt 400 Newtonmeter. Mit dem passend darauf abgestimmten und exakt zu bedienenden Sechsganggetriebe werden dennoch gute Fahrleistungen realisiert. ...“
„... Die knackige Sechsgang-Schaltung zeichnet sich durch eine gute Abstimmung sowie präzise, kurze Wege aus. Die Beschleunigung von 0 auf 100 Km/h ist mit 9,8 Sekunden auf dem Papier nicht berauschend, doch in der Praxis stecken in dem drehfreudigen und kraftvollen Diesel reichhaltige Überholreserven. ... Vorbildlich ist der Fahrkomfort des Galaxy. Die Federung wird mit allem fertig, was die Straße an Gemeinheiten bereithält, die Straßenlage ist ausgezeichnet und auch die Lenkung kann überzeugen. ...“
„Plus: Neue Motoren haben spürbar mehr Kraft und weniger Durst. Platzangebot und Komfort blieben unverändert.
Minus: Das neue Design ist nur Make-up, echte Spartechniken wie eine Start-Stopp-Automatik fehlen.“
„Der Ford ist groß, hier allerdings der Kleinste. Beim Platz führt die Transporter-Konkurrenz, der Galaxy fährt aber flotter und wirtschaftlicher.“
„... Das aktuelle Modell teilt sich seine Plattform mit S-Max und Mondeo. Vom S-Max grenzt sich der mit drei Sitzreihen ausgestattete Galaxy durch ein längeres und höheres Heck sowie eine etwas andere Ausstattungsstruktur ab.“
„... Zu seinen Stärken zählen agile Fahreigenschaften und der sparsame, leistungsfreudige Motor.“
„Plus: Gute Verarbeitung, viel Platz für Personen und Gepäck, sehr gute Sitze, sichere Straßenlage, hohes Sicherheitsniveau ...
Minus: Teils komplizierte Bedienung, Sitze nicht herausnehmbar, Beifahrerairbag nicht abschaltbar.“
„Plus: gutes Raumangebot; großer Gepäckraum; versenkbare Fondsitze; guter Qualitätseindruck; einfache Bedienung; bequeme Sitze; agiles Handling; neutrales Eigenlenkverhalten; geringe Seitenneigung; hohe Zuladung.
Minus: Diesel mit Anfahrschwäche; mäßige Übersichtlichkeit nach vorn; leichte Komfortschwächen auf kurzen Wellen.“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: harmonisch abgestuftes Automatikgetriebe, angemessener Verbrauch, gutes Raumangebot ...
Minus: eingeschränkte Übersicht nach schräg vorne, mangelhafte Lordosenstütze Fahrersitz ... Klimaautomatik.“
„Plus: Gute Verarbeitung, viel Platz für Personen und Gepäck, sehr gute Sitze, sichere Straßenlage, hohes Sicherheitsniveau, gut abgestuftes Sechsgang-Getriebe, niedriges Innengeräusch.
Minus: Teils komplizierte Bedienung, Sitze nicht herausnehmbar, Beifahrerairbag nicht abschaltbar.“
Info: Dieses Produkt wurde von ADAC Auto-Test Neuwagen in Ausgabe 2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu Ford Galaxy [06]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ | Van |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Shop zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet.
Mehr Infos dazu in unseren FAQs
