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„... sind es hohe Jahresfahrleistungen über 20000 Kilometer oder in Einzelfällen die höheren zulässigen Anhängerlasten, die für den Diesel sprechen. Auch wer häufig Autobahnetappen schnell bewältigen muss, kommt mit dem Diesel letztlich günstiger weg. ...“
„Plus: Laufruhiger, sparsamer Motor mit Start-Stopp-Automatik, sehr gutes Raumangebot, großer Gepäckraum, versenkbare Fondsitze, hohe Variabilität ... agiles Handling, präzise Lenkung, hohe Zuladung ...
Minus: Eingeschränkte Übersichtlichkeit nach vorn, leichte Anfahrschwäche, teils umständliche Bedienung des Bordcomputers, nur zwei Jahre Garantie.“
„Plus: Fahrkomfort, Ausstattung; Innenraum-Variabilität; Verbrauch.
Minus: Bremsweg; Preis; Leergewicht.“
Preis/Leistung: 3 von 6 Sternen
„... Der im Testwagen installierte 140-PS Diesel mit modernster Common-Rail-Technik sorgt in Kombination mit dem Sechsgang-Powershift Automatikgetriebe für besonders entspanntes Reisen. Zeitgemäß zeigt sich der Verbrauch von 6,5 beziehungsweise 10,3 Liter im Solo- und Gespannbetrieb. ...“
„Stärken: Viel Platz. Sieben Sitze Serie. Variabler Innenraum. Gute Rundumsicht. Geringer Verbrauch.
Schwächen: Turbo-Loch. Hinten schwache Heizung.“
„Übersichtliche Karosserie, luftiges Raumgefühl und vorteilhafter Preis sprechen für den Kölner. Der Zweiliter-Saugmotor ist recht sparsam, kann aber in der Kraftentfaltung nicht restlos überzeugen. Unser Wunsch: der neue 1.6 EcoBoost.“
„... Sieben Sitze in drei Reihen, 203 PS und eine üppige Ausstattung ergeben eine langstreckentaugliche Großraumlimousine auf höchstem Niveau. Maximaler Komfort und flotte Fahrleistungen (null auf 100 km/h in 8,8 Sekunden, 217 km/h Spitze) müssen einem aber - im Fall des Testautos - stolze € 53.038,51 wert sein. ...“
„Plus: bequemer Zustieg; viel Platz; bequeme Sitze; sichere Straßenlage.
Minus: komplizierte Bedienung; hoher Anschaffungspreis.“
„Raumangebot, Variabilität und Fahreigenschaften des Galaxy sind spitze. Bei werkstattgepflegten Dieseln sind die Partikelfilter-Probleme behoben.“
„... Natürlich fordert der Benziner häufiger den Griff zum Schalthebel, ist aber durch sein breiteres Drehzahlband bis über 6500 Touren weitaus elastischer. Dazu glänzt er bei niedrigen Drehzahlen durch bessere Laufruhe und leises Innengeräusch. Was stört, sind etwa leichte Zugkraftschwankungen beim Beschleunigen in Teillast. Ebenso verlangt er, insbesondere im Anhängerbetrieb, nach höheren Anfahrdrehzahlen.“
Preis/Leistung: „gut“ (4 von 5 Sternen)
Spaß: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Alltag: „sehr gut“ (5 von 5 Sternen);
Kosten: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Umwelt: „gut“ (4 von 5 Sternen).
Preis/Leistung: „gut“ (4 von 5 Sternen)
„Wenn groß, dann richtig. So ein Galaxy transportiert sieben Passagiere oder speditiert kleine Umzüge. Laderaum ist durch nichts zu ersetzen.“
„Der Galaxy ist das geräumigere und komfortablere Gegenstück zum sportlichen S-Max. Die Einstiegsversion Ambiente gibt es als Fünfsitzer, ansonsten zählen sieben Sitze - die hinteren sind alle einzeln versenkbar - zum Serienumfang.“
„Plus: Großer Innenraum mit variablem Sitzkonzept, exakte Lenkung, guter Federungskomfort, sparsame Dieselmotoren, hohe Zuladung, übersichtliches Cockpit.
Minus: Eingeschränkte Übersichtlichkeit vorn, keine Schiebetüren, Diesel mit Anfahrschwäche, unzureichende Heizung.“
„Für einen so großen Van bereitet der Galaxy beim Rein-raus-Versuch erstaunlich wenig Ärger. Das Problem mit den engen Parkplätzen scheint bei Ford bekannt.“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
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1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ | Van |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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