Continental EcoContact 5 Test

Sparsam und sicher zugleich - diesen Zielkonflikt soll der Conti EcoContact 5 bewältigen. Offenbar gelingt es dem Sommerreifen recht gut, diese schwer zu vereinbarenden Eigenschaften zusammenzubringen, wie ein Vergleichstest der „Auto Bild“ ergab.

Bei Kurven-Aquaplaning nicht optimal

Testobjekt war ein Reifen der Dimension 205/55 R 16 94V, den die Fachzeitschrift bei einem VW Golf montierte. In der Fahrprüfung leistete sich der Conti nur eine kleine Schwäche, denn das Kurven-Aquaplaning bewältigte er wegen seines relativ frühen Aufschwimmens nur mit der Note 3+. Bremsen auf nasser Fahrbahn bereitet dagegen keine Schwierigkeiten, der Golf steht mit dem EcoContact 5 bereits nach 46,8 Metern, während der Wagen mit dem Toyo Nanoenergy 2, dem schlechtesten Nassbremser des Testfeldes, noch rund 18 Meter weiterrutscht. Die Beherrschbarkeit des Wagens sowie der Kurven-Grip bei Nässe erhielten eine glatte 1. Insgesamt bewertete die Zeitschrift die Leistungen des Conti bei Regen mit der Note 1-.

Hervorragender Trocken-Grip

Mehr als gut ist auch die Performance bei Trockenheit, der Golf kommt im Bremstest nach 36,2 Metern zum Stillstand und schlägt damit den Toyo um mehr als fünf Meter. Sein Grip ist der beste aller neun getesteten Pneus, mit ihm ließ sich auf der trockenen Versuchsstrecke die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit erzielen. Auch das Versprechen, den Kraftstoffverbrauch zu senken, löst der EcoContact5 ein, denn gegenüber dem Pirelli Cinturato P1 Verde, der ebenfalls als Energiesparreifen durchgehen möchte, konsumierte der Test-Golf rund 0,2 Liter weniger auf 100 Kilometer. Der Abrollkomfort ist hoch (Note 2-), das Vorbeifahrgeräusch ist niedrig (Note 2), so dass sich der Conti auch in diesen Kategorien weit vorne festsetzen kann. Ganz auf das Siegertreppchen schaffte er es im „Auto Bild“-Test nicht, denn die Konkurrenten von Dunlop, Goodyear und Michelin platzierten sich knapp vor ihm. Alles in allem ist der Conti EcoContact 5 aber ein sehr empfehlenswerter Energiesparreifen, der in der getesteten Größe mit dem Traglastindex 91 für rund 80 EUR (Amazon) im Handel zu finden ist.