Chevrolet Captiva [06] Test

4 von 5 Punkten

Getestet wurde: Captiva 3.2 4WD Automatik (169 kW) [06]

„... mit 3,2-Liter-Motor lässt sich ausgesprochen sportlich durch den Verkehr bewegen. Allerdings wird dafür eine bittere Rechnung an der Zapfsäule aufgerufen. Die dritte Sitzreihe kann man getrost in der Pfeife rauchen ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: Captiva 3.2 4WD Automatik LT (169 kW) [06]

„... Der Chevrolet ist gut verarbeitet, geräumig und im Gegensatz zum vom gleichen Band rollenden Opel Antara ... sogar als Siebensitzer erhältlich. ...“

ohne Endnote

60 Produkte im Test

„Plus: Gute Ausstattung, viel Platz für Passagiere und Gepäck, leichte Bedienbarkeit, angenehmer Federungskomfort.
Minus: Hakeliges Schaltgetriebe, hektische Automatik, 2,4-Liter kraftlos und unkultiviert, großer Wendekreis.“

Note:2,2

Platz 2 von 4
Getestet wurde: Captiva 2.4 4WD 5-Gang manuell LT (100 kW) [06]

„... Beim Captiva stört die starke Seitenneigung ...“

430 von 600 Punkten

Platz 5 von 6
Getestet wurde: Captiva 2.0D 4WD 5-Gang manuell LS (110 kW) [06]

„... Durch seine mögliche Konfiguration als Siebensitzer stehen die Sitze enger zusammen, den Passagieren fehlen entscheidende Zentimeter vor den Knien. ...“

ohne Endnote

4 Produkte im Test
Getestet wurde: Captiva 2.0D 4WD 5-Gang manuell LT (110 kW) [06]

„... ein konsequent komfortabel abgestimmter SUV, dem schnelle Kurven zuwider sind. Wer damit ein Problem hat, findet im Captiva einen Newcomer mit solider Technik und akzeptablem Finish. ...“

434 von 600 Punkten

Platz 5 von 5
Getestet wurde: Captiva 2.0D 4WD 5-Gang manuell LT (110 kW) [06]

„... Auch der Chevrolet hat gute Anlagen, doch ihm fehlen bei Motor und Fahrwerk noch der Feinschliff.“

65 von 100 Punkten

Preis/Leistung: „ausreichend“

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Captiva 2.0D 4WD 5-Gang manuell LT (110 kW) [06]

„... Obwohl sich eine elektronische Traktionskontrolle im Ernstfall darum mühen soll, den Vortrieb zu sichern, bleibt eine solche Funktion beim Testwagen wirkungslos. ...“

ohne Endnote

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Captiva 2.0D 4WD 5-Gang manuell LT (110 kW) [06]

„Solide gemacht, preiswert und geräumig. Der Captiva setzt sich durch: Trotz Anfahrschwäche und hohem Verbrauch.“

442 von 650 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Captiva 2.0D 4WD 5-Gang manuell LT (110 kW) [06]

„Wer Allradantrieb nicht fürs Gelände braucht, ist mit dem maximal siebensitzigen Captiva gut bedient. Die Stärken des komfortablen Koreaners liegen klar im Straßenbetrieb - trotz einiger Antriebsschwächen.“

ohne Endnote

Preis/Leistung: „gut“

Getestet wurde: Captiva 3.2 4WD Automatik LT (169 kW) [06]

„Ein großer Erfolg wird der 3,2-Liter-Benziner wohl nicht - er ist zu durstig. Eine ähnlich gut ausgestattete Dieselvariante wird, wie bei vielen SUV, die bessere, weil wirtschaftlichere Wahl sein.“

„befriedigend“ (65 von 100 Punkten)

Getestet wurde: Captiva 2.4 4WD 5-Gang manuell LT (100 kW) [06]

„Durch die mäßigen Bremswerte (Reifen!) verliert der Captiva wichtige Punkte im Kapitel Sicherheit.“

ohne Endnote

„Plus: Platzangebot; Fahrkomfort; Dieselpartikelfilter Serie; niedriger Grundpreis.
Minus: ESP beim 2.4 nur gegen Aufpreis; leichte Anfahrschwäche beim Diesel.“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Frühjahr 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

3 von 5 Sternen

Getestet wurde: Captiva 2.4 4WD 5-Gang manuell LT (100 kW) [06]

„Plus: geräumige Karosserie, ordentliche Verarbeitung, umfangreiche Serienausstattung, sichere Fahreigenschaften.
Minus: Zäher und lauter Motor, unharmonische Getriebeabstimmung, zu hoher Verbrauch ...“

4 von 5 Punkten

Getestet wurde: Captiva 2.0D 4WD 5-Gang manuell LS (110 kW) [06]

„Der schnittige Chevrolet in Kombination mit dem Dieselmotor ist eine vernünftige Alternative in diesem Segment. Man bekommt einen optisch ansprechenden Allradler mit ernst zu nehmenden Qualitäten für leichtes Gelände. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: Captiva 2.0D 4WD 5-Gang manuell LT (110 kW) [06]

„Der Captiva müsste ein Erfolg werden. Er hat viel Platz, sieht gut aus und fährt sich auch so. Wir empfehlen trotz Turbolochs den Diesel. Der 2,5-Liter-Benziner kommt auch mit Flüssiggasumbau.“