![Produktbild Jeep Patriot [07]](/imgs/webp/p_imgs_370/709615.jpg)
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![Produktbild Jeep Patriot [07]](/imgs/p_imgs_370/709620.jpg)
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- Erschienen: 07.07.2009 | Ausgabe: 8/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
Preis/Leistung: 2 von 3 Sternen
„... Der Patriot ein Frontantriebs-Pkw mit einer rustikalen Karosserie und bedarfsgeregeltem Antrieb der Hinterachse per Lamellenpaket. ...“
Im Test der Fachmagazine
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- Erschienen: 07.05.2009 | Ausgabe: 11/2009
- Details zum Test
3 von 5 Sternen
„Plus: Kräftiger Dieselmotor, sicheres Fahrverhalten, gutes Raumangebot, reichhaltige Ausstattung, guter Fahrkomfort, vier Jahre Anschlussgarantie.
Minus: Kleiner Kofferraum, niedrige Zuladung, Motor erfüllt nur Euro 4, fadingempfindliche Bremsen.“ -
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- Erschienen: 14.09.2012 | Ausgabe: 10/2012
- Details zum Test
ohne Endnote
„Warnung an alle, die dem Reiz günstiger Gebrauchtpreise beim Jeep Patriot CRD erliegen könnten: Angesichts seiner Qualität ist er noch zu teuer. Wer sich nicht am scheppernden Billig-Hartplastik stößt und unbedingt Patriot-Pilot werden will, greife besser zum Benziner. Denn der macht weniger kaputt - und bleibt auch selbst länger heil.“
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 18.03.2009 | Ausgabe: 8/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„Kompakter, SUV im Jeep-Design. Außen kantig wie seine Brüder - unter der Haube schlägt ein sparsamer Dieselmotor von VW.“
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![autogazette.de]( "autogazette.de")
- Erschienen: 01.03.2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Die 103 kW / 140 PS und 310 Nm Drehmoment verrichten im Mittelklasse-Jeep ordentlich und aus niedrigen Drehzahlen ihre Arbeit. Der Motor ist bekannt durchzugsstark, aber nach wie vor recht rauh. Von der verbesserten Geräuschdämmung, die der Jeep Patriot im Rahmen der Modellpflege bekommen haben soll, merkt am wenig. Immerhin hält sich sein Verbrauch in Grenzen. Mit 6,4 Litern Diesel auf 100 Kilometern gehört der Amerikaner zu den sparsamsten Autos seiner Klasse. Und das ganze ohne teure Effizienzmaßnahmen. ...“
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 18.02.2009 | Ausgabe: 6/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„Die Autogasanlage garantiert geringe Kraftstoffkosten und niedrigen CO2-Ausstoß. Positiv: vier Jahre Anschlussgarantie inklusive.“
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![Auto Bild allrad]( "Auto Bild allrad")
- Erschienen: 13.02.2009 | Ausgabe: 3/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„Schön, dass man mit dem Patriot Eco+ ein Gasauto mit voller Garantie hat. Es zeigt aber das Gas-Dilemma: Selbst bei subventioniertem Umbau dauert es, bis sich die Investition rechnet.“
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![OFF ROAD]( "OFF ROAD")
- Erschienen: 10.02.2009 | Ausgabe: 3/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„Autogase - CNG und LPG - sind seit Längerem der große Renner. Jeep springt nun auch auf den Zug auf. Gegenüber dem 2,0-Liter-Dieselaggregat fährt man mit dem bivalenten Benziner günstiger und ebenso flott.“
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![Auto News]( "Auto News")
- Erschienen: 19.12.2008 | Ausgabe: 1-2/2009
- Details zum Test
4,5 von 5 Punkten
„Im Hinblick auf die inneren Werte ist der Jeep Patriot durchaus einen näheren Blick wert. Der Dieselmotor arbeitet laufruhig und spritzig, die Sitzposition ist bequem, der Verbrauch niedrig. ...“
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![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 30.10.2008 | Ausgabe: 44/2008
- Details zum Test
„befriedigend“ (3 von 5 Sternen)
„Plus: fairer Preis, sauberer Antrieb, ordentlich Platz, komplette Ausstattung.
Minus: schwerfälliges Fahrverhalten, lauter Motor, Bremsen mit Fading.“ -
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![ADAC Auto-Test Neuwagen]( "ADAC Auto-Test Neuwagen")
- Erschienen: 12.08.2008 | Ausgabe: 2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„...Trotz sperrbaren Zentraldifferenzials wird er damit zwar nicht zum Klettermaxe, die Abkürzung über Schotter- und Schlammpisten schafft er mit 20 Zentimeter Bodenfreiheit allemal.“
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![Auto Bild allrad]( "Auto Bild allrad")
- Erschienen: 11.07.2008 | Ausgabe: 8/2008
- Details zum Test
ohne Endnote
„... gleiche Technik und das gleiche Fahrwerk wie der Jeep Compass, auch den gleichen VW-Turbodiesel. Warum verbraucht der Patriot dann ... einige Zehntelliter mehr als der Compass? Wegen der kantigen Karosserie.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 10/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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![OFF ROAD]( "OFF ROAD")
- Erschienen: 08.04.2008 | Ausgabe: 5/2008
- Details zum Test
ohne Endnote
„Mit günstigstem Kaufpreis und klasse Onroad-Eigenschaften kann der Patriot punkten. Die billige Verarbeitung stört.“
Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 8/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 19.03.2008 | Ausgabe: 8/2008
- Details zum Test
63 von 100 Punkten
Preis/Leistung: „ausreichend“
„... Er schaukelt sich stark auf, schiebt unverhältnismäßig über die Voderräder und produziert grobe Fahrwerk- und Karosseriegeräusche. Dabei gibt die Lenkung dem Fahrer wenig Rückmeldung, während die Insassen auf den Sitzen hin uns her rutschen. ...“
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![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 13.03.2008 | Ausgabe: 7/2008
- Details zum Test
3 von 5 Sternen
„Plus: Kräftiger und sparsamer Dieselmotor, ordentliche Platzverhältnisse, angenehmer Federungskomfort.
Minus: Lieblos gestaltetes Interieur, nachlässige Verarbeitung, indirekte und gefühllose Lenkung, hohes Geräuschniveau.“ -
Kundenmeinungen
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Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu Jeep Patriot [07]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
1 Meinung bei Testberichte.de lesen
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Genie und Wahnsinn
- Vorteile: geringer Verbrauch, modernes Design
- Nachteile: eher als Zweitauto zu gebrauchen, kein ganz großer Laderaum
- Ich bin: Berufsfahrer
Plus: Schönes Design, Sparsam.Antworten
Minus: Klimaanlage verdient den Namen nicht, ist das billigste vom Billigen.
Zieht überall, läßt sich nicht vernünftig einstellen. Macht das Auto im Sommer für Langstrecken unfahrbar.
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Datenblatt
| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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