![Produktbild Honda Fireblade (126 kW) [06]](/imgs/webp/p_imgs/Honda+Fireblade+(126+kW)+%5B06%5D-234428.jpg)
Gut
2,4
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Kosten: 10 von 25 Punkten;
Benzinverbrauch: 4 von 5 Punkten;
Wertverlust: 5 von 10 Punkten;
Werkstattbesuche/Pannen: 26 von 30 Punkten;
Verschleiß/Zustand: 22 von 30 Punkten.
„... gute Beherrschbarkeit. Und damit dürfte die Blade all jene ansprechen, die ihre Rundenzeiten eher durch einen sauberen Strich verbessern wollen - und nicht durch wilde Manöver. ...“
„Der Motor der SC57 glänzt vor allem durch seine lineare, unauffällige Leistungsentfaltung. Abgesehen von einem kleinen Hänger zwischen 2500 und 3500/min ... zieht das 998 cm³ große Triebwerk ohne spürbare Einbrüche durchs Drehzahlband. ...“
„Stärken: Tolle Fahrleistungen; Sparsamer Motor; Handlich und stabil; Gute Verarbeitung.
Schwächen: Reagiert hart aufs Gas; Durchzug nur Mittelmaß.“
„Plus: Hat unten rum Bums; perfekter Lenkungsdämpfer; gut ausbalanciert; tolle Bremse.
Minus: Deutliche Lastwechselreaktionen.“
Preis/Leistung: 2,5
„... der ordentliche Antritt aus dem Drehzahlkeller in Verbindung mit der kräftigen Mitte, die leichtgängige Kupplung und das angenehme Handling ...“
„... Beeindruckend sind Ausgewogenheit und Gelassenheit des CBR-Chassis. Selbst bei sehr hohen Geschwindigkeiten eingeleitete Schräglagenwechsel gehen locker und transparent vonstatten, so dass der Spieltrieb geweckt wird. Grundstein dafür ist das enorme Maß an Vertrauen, dass der Pilot bereits nach kurzer Zeit zur Fireblade aufgebaut hat.“
„... Den optimalen Grat zwischen Stabilität und Straffheit trifft die Abstimmung der Federelemente. Ohne deswegen unkomfortabel zu sein. ...“
„Plus: Motor erfüllt Euro3-Norm; Kräftiger Motor, hervorragende Fahrleistungen; vergleichsweise günstiger Benzinverbrauch. ...
Minus: Verbraucht teures Super statt günstigem Normalbenzin. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 6/2007 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Toll neutrales Fahrverhalten; prima Lenkungsdämpfer; aufsitzen und wohlfühlen.
Minus: Lästige Lastwechselreaktionen; entschärfte Bremse.“
Info: Dieses Produkt wurde von Mopped in Ausgabe 6/2007 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Es reicht noch nicht ganz. Kühl gerechnet trennen Honda zwei Pünktchen von der GSX-R. Emotional betrachtet macht vor allem der Suzuki-Motor den Unterschied.“
„Die neue Fireblade geht 2006 noch besser von unten raus, ist noch feiner ausbalanciert und nochmal handlicher geworden. Dabei blieb der Motor umgänglich wie eh und je.“
Info: Dieses Produkt wurde von Mopped in Ausgabe 4/2006 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Fahrwerk äußerst stabil und ausgewogen; hohe Lenkpräzision; stabiles Fahrverhalten, ...
Minus: Schlechte Sicht in den Rückspiegeln; Motor bei höherem Tempo recht durstig. ...“
„Für eine bessere Platzierung fehlt es der Honda an Drehfreude. Und man wünscht sich agileres Handling sowie etwas bissigere Stopper.“
So wählen wir die Produkte aus
![YZF-R1 (129 kW) [06]](/imgs/webp/p_imgs_100/95/95287.jpg)
Sehr gut
1,3
![S 1000 RR (142 kW) [09]](/imgs/webp/p_imgs_100/288948.jpg)
Sehr gut
1,4
![RSV4 1000 R (132 kW) [09]](/imgs/webp/p_imgs_100/248407.jpg)
Gut
1,9
| Typ | Supersportler |
| Hubraum | 998 cm³ |
| Nennleistung | Mehr als 100 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 287 km/h |
| Zylinderanzahl | 4 |
| ABS | fehlt |
| Gewicht vollgetankt | 199 kg |
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![RSV4 Factory APRC (132 kW) [11]](/imgs/webp/p_imgs_100/437031.jpg)
