![Produktbild Ford Ka [96]](/imgs/webp/p_imgs_370/651947.jpg)
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Nachfolgeprodukt: Ka [09]
„Stärken: Gutes Platzangebot; Übersichtlich; Haltbare Auspuffanlage; Kraftstoffsystem unauffällig.
Schwächen: Sehr rostanfällig; Kurzlebige Bremsen und Kupplung; Probleme mit Lichtanlage; Defekte Wasserpumpen.“
„Plus: Gutes Raumangebot vorn, mit Servolenkung agiles und gutmütiges Handling, sicheres und sportliches Fahrverhalten, exakte Schaltung, angemessene Verarbeitung, befriedigender Federungskomfort.
Minus: Wenig Platz hinten, kleiner Kofferraum, unbequeme Sitze, schwache Bremsanlage.“
„Die Karosserie wurde beim Frontalcrash nicht so stark wir beim Ford Fiesta verformt“.
Plus: „Gute Verarbeitung, kräftiger Motor, komfortable Federung“. Minus u.a.: „Sehr kleiner Kofferraum, Getriebe zu lang übersetzt“.
„... Die übelsten Nester: Seitenschweller, Bodenbleche, Stehbleche links und rechts, unteres Ende der B-Säule, Heckklappe, Türen, Seitenteil links rund um den Tankdeckel, unter den Einstiegsleisten ... Da passen brechende Federn an der Vorderachse, durchgegammelte Bremsleitungen und Endschalldämpfer gut ins Bild, und es ist fast schon konsequent, dass auch Querlenker, Bremsscheiben und Kupplungsbeläge nicht lang halten. ...“
„Sicher, der Ford Ka rostet schneller als eine weggeworfene Würstchendose. Aber dafür ist die Ersatzteillage super. Wenn das Auto trotzdem keinen echten Tipp verdient, liegt das an der Konkurrenz aus eigenem Hause: Ein Fiesta hat mehr Platz und rostet weniger.“
„Der recht anfällige Ka lohnt sich nur als gut gewarteter Gebrauchter mit wenig Laufleistung.“
„... Nach elf Jahren hat jeder fünfte Ka Rost an tragenden Teilen, die Vorderachse
ist so labil, als hieße der Zulieferer Playmobil,
Fuß- und Handbremse hinten verlieren mit den Jahren immer mehr an Wirkung, die Bremsschläuche werden porös und rissig. Das reicht, um im TÜV-Report 2010 bei den Zehn- und Elfjährigen auf den letzten und bei den Acht- und Neunjährigen auf den vorletzten Platz zu fahren.
Sonst noch was? Ach ja, die Zündschlüssel verbiegen.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 22/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Das Angebot an günstigen Ford Ka aus zweiter Hand ist groß. Kein Wunder, rollte der Kölner doch mehr als zehn Jahre nahezu unverändert vom Band und ist schon als Neuwagen ein Schnäppchen. Empfehlenswert sind Modelle ab 2003, die über moderne Motoren mit oben liegender Nockenwelle verfügen.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 17/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Mehr als zehn Jahre rollte der Ford Ka mit nur geringen Überarbeitungen vom Band. Das sorgt für ein großes Angebot auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Empfehlenswert sind vor allem Modelle ab Baujahr 2003, die über moderne Motoren mit obenliegender Nockenwelle verfügen. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 24/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Darf man den Ka empfehlen? Ja, aber nur, wenn er noch ganz jung ist. Dass der Mini-Ford der günstigste Vertreter der gebrauchten Zwerge ist, hat einen Grund: Im Alter wird er anfällig. Und das geht ins Geld.“
„... Reimporteure besorgen die Kölner Kugel schon ab 7600 Euro, mit CD-Radio, aber nur einem Airbag. Und die Auswahl ist begrenzt, es gibt nur noch Restbestände ...“
„... die beiden Motoren - darunter erstmals im Ka ein Diesel - stammen von den Italienern. Karosserie und Cockpit sind dagegen völlig eigenständig. Auch an das Fahrwerk haben die Ford-Ingenieure Hand angelegt, um dem Fahrverhalten zu der markentypischen Agilität zu verhelfen.“
„Kaum zu glauben: Die eigenwillige und fahragile Ford-Kugel rollt bereits seit über zehn Jahren nahezu unverändert von den Produktionsbändern. Besonders als Dauer-Sondermodell Student schont sie den Geldbeutel. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Am Ford Ka gefällt vor allem das agile Fahrwerk ... Weniger Freude weckt die lange Mängelliste des 3,62 Meter kurzen Ka. Das Auto rostet sehr ergiebig, Radlager und die Gelenke der Vorderachse leiden unter sehr hohem Verschleiß. ...“
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe | Benzin |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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