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Sie müssen zaubern können. Morgens mit sattem Kaltgrip aus der Hofeinfahrt bügeln, mittags kurz vorm Verglühen auf der Rennstrecke kleben und abends auf der Heimfahrt im Regen glänzen. Welcher Sportreifen löst diesen Spagat am besten?
226 von 260 Punkten – Testsieger
„...gewinnt mit knappem Vorsprung gegenüber dem M3 und dem Pilot Power. Nur bei beherzten Rennstrecken-Einsätzen können die Vorzüge wie satter Sidegrip und gute Haftung voll ausgereizt werden. Weniger schön: der hohe Preis.“
225 von 260 Punkten – Kauftipp
„Der neue Sportec M3 überzeugt auf der ganzen Linie und muss sich nur mit einem Pünktchen dem ebenfalls ganz frischen Michelin Pilot Power 2CT geschlagen geben...“
223 von 260 Punkten
„...eine gute Wahl für Hobby-Racer, die gelegentlich auf der Rennstrecke ein paar engagierte Runden drehen. Dazu liefert er eine überzeugende Alltagsperformance, die von der phänomenalen Nasshaftung ergänzt wird.“
206 von 260 Punkten
„Mit verlässlicher Haftung und durchweg guten Fahreigenschaften im Rennstrecken und Landstraßenbetrieb ist der Sportec M-1 fahrdynamisch nach wie vor eine Empfehlung.“
205 von 260 Punkten
„Bedingt durch den günstigen Preis ist der Diablo eine echte Empfehlung für Vielfahrer. Der breite Grenzbereich bei Nässe ist zudem ein Sicherheitsplus.“
196 von 260 Punkten
„...wegen seiner guten Rückmeldung nicht nur auf der Landstraße eine gute Wahl, sondern erfreut auch ambitionierte Hobby-Racer auf der Rennstrecke. Im Nassen hingegen verliert der deutsche Pneu auf die Konkurrenz.“
187 von 260 Punkten
„Für Hobby-Sportfahrer, die gelegentlich auf der Rennstrecke unterwegs sind, ist der Qualifier eine Option. Durch das starke Aufstellmoment muss er aber Einbußen hinnehmen. Zudem fehlt es im Vergleich zu den besten Sportgummis an Rückmeldung.“
180 von 260 Punkten
„Auf der Rennstrecke gerät der Viper Sport an seine Grenzen. Die gute Lenkpräzision und das stabile Vorderrad sprechen aber für den preisgünstigen Pneu aus England. Ein guter Landstraßenreifen.“
170 von 260 Punkten
„Die starke und vor allem frische Konkurrenz setzt dem Bridgestone BT 014 mächtig zu. Es wird Zeit für einen Nachfolger.“
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