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Gut
2,1
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Preis/Leistung: 2- (69 von 100 Punkten)
Karosserie: 3+ (66 von 100 Punkten);
Antrieb: 2+ (82 von 100 Punkten);
Komfort: 2+ (83 von 100 Punkten);
Fahrdynamik: 2+ (81 von 100 Punkten);
Kosten: 2- (69 von 100 Punkten);
Umwelt: 2+ (86 von 100 Punkten);
Kundenzufriedenheit: 2+ (81 von 100 Punkten).
Preis/Leistung: 92 von 100 Punkten
„Rundum durchdacht und solide ausgeführt betritt der neue Sharan die Bühne der siebensitzigen Fullsize-Vans - und lässt gleich mal den erfolgsverwöhnten Ford Galaxy hinter sich. Das verdankt er neben dem ausgeprägten Federungs- und Akustikkomfort sowie dem ausgeglichenen Handling seiner einfachen Bedienung und der etwas besseren Verarbeitung.“
„... Mit den 140 PS des Sharan kann man problemlos auskommen, aber der Abstand zu den 163 PS des Galaxy ist doch deutlich spürbar, was nicht weiter tragisch ist, schließlich kann man den Sharan auch mit 170 PS bestellen. ...“
Preis/Leistung: 61 von 150 Punkten
„Der Sharan hat alles, was ein guter Van braucht: jede Menge Platz, variable Sitze und viele praktische Details wie große Schiebetüren. Seine Mitfahrer verwöhnt er mit bequemen Sitzen, komfortabler Federung und dem leisten Motor. Bei den Bremsen muss VW jedoch nachbessern.“
Preis/Leistung: 69 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Der neue Maßstab in der Van-Klasse: schick, geräumig, praktisch, komfortabel, sicher. In allen Bereichen überzeugend und eben einen Tick besser als der Konkurrent.“
„Der lange Modellwechsel-Anlauf hat sich gelohnt: So überzeugt der geräumige, praktische, komfortable und agile Sharan in nahezu allen Belangen. Nur bei den Bremsen muss VW dringend nachbessern.“
„Plus: hohe Variabilität; guter Fahrkomfort; praktische Schiebetüren.
Minus: nur zwei Jahre Garantie; nach vorn wenig übersichtlich.“
Preis/Leistung: 80%
„... Die Sitzvariabilität setzt Maßstäbe, hinzu kommen nun endlich Schiebetüren für den hinteren Zugang. Deutlich verbessert wurde der Federungskomfort. Die Kritikpunkte betreffen die ungenaue Lenkung und den untenrum schlappen TSI-Motor. Zudem hat der VW-Van in der Größe deutlich zugelegt. ...“
„Empfehlung“
„Der Sharan hat viel Platz, ist durchdacht, komfortabel, sparsam - und ziemlich teuer. Tipp: 140-PS-Diesel Comfortline (27.500 Euro) und ein paar Tausender für die nötigen Extras einplanen.“
„Plus: Viel Platz. Durchdachtes Sitzkonzept. Schiebetüren. Hochwertige Materialien.
Minus: Nach vorn unübersichtlich. Kleinliche Aufpreise.“
Das besondere Plus am Sharan ist der kompakte 1.4 TSI im Inneren, der viel Leistung bei geringem Verbrauch liefert. Noch mehr Sparpotenzial bei gleicher Leistung bietet der 140-PS-Diesel (2.0 TDI). Egal welcher Motor, der Sharan bleibt leise. Auch Reifen- und Seitenwindgeräusch sind angenehm unauffällig. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
„In allen Dimensionen gewachsen, besticht der neue Sharan mit enormem Platzangebot, exzellenter Variabilität und hohem Fahrkomfort.“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 2/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Punkto Fahrkomfort ist der Sharan über jeden Zweifel erhaben, erst recht mit adaptiver Fahrwerksregelung DCC für 1360 Franken. Sie minimiert Wank- und Nickbewegungen und lässt ihn im Geradeauslauf zum gutmütigen Wegbegleiter werden, der sich durch nichts aus der Ruhe bringen lässt.“
Federung: 17 Punkte;
Sitze: 20 Punkte;
Innengeräusch: 18 Punkte;
Funktionalität: 20 Punkte;
Wellness: 15 Punkte.
„Das lange Warten auf den Nachfolger hat sich gelohnt: Der neue Sharan hat das Zeug zum Klassenprimus.“
„Die Variabilität wird durch zahlreiche Ablagemöglichkeiten für alle möglichen Dönnekes gesteigert. Der großen Aufpreisliste sei Dank kann der Sharan in einen multifunktionalen und multimedialien Business-Van umgewandelt werden, wenn das nötige Kleingeld im Portemonnaie übrig ist.“
„Ein vielseitiger Raum-Riese, durchdacht bis ins Detail. Als Reise-Auto sehr komfortabel und leise, größter Vorteil sind die Schiebetüren.“
„... Als 140-PS-Diesel verbraucht der Sharan nur 5,5 L/100 km im Normzyklus und zählt damit zu den sparsamsten in der Klasse der großen Vans. Dabei bietet diese Motorvariante ausreichend Temperament und fährt sich aufgrund solider Geräuschdämmung, gut absorbierender Federung und dem harmonisch schaltenden Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe ... sehr komfortabel. ...“
Preis/Leistung: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen)
Einsteigen: „sehr gut“ (5 von 5 Sternen);
Sitzen: „sehr gut“ (5 von 5 Sternen);
Beladen: „sehr gut“ (5 von 5 Sternen);
Kindertauglichkeit: „sehr gut“ (5 von 5 Sternen);
Bedienung: „sehr gut“ (5 von 5 Sternen);
Kosten: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen).
| Typ | Van |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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