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Gut
2,1
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„... Im Dauertest gewinnt er die Goldmedaille seiner Klasse - allerdings eine mit Kantenrost. So zuverlässig der komfortable, enorm geräumige, hochvariable, nach Euro 6 abgasreine und erstaunlich sparsame Van die große Distanz auch hinter sich gebracht hat: Ein Auto für fast 60000 Euro sollte nach zwei Jahren nicht einmal eine Spur von Korrosion aufweisen.“
„Der VW Sharan ist ein wahrer Familienprofi. Er verwöhnt mit viel Fahrspaß und wenig Verbrauch. Als Fünfsitzer schluckt er neben viel Gepäck auch noch zwei Kinderräder samt Faltboot - gewaltig“
„... Er hat bis zu sieben Sitzplätze, die man höchstens dann mal braucht, wenn eine Clique zum Eishockey-Spiel fährt. Der Hammer sind indes die bis zu 2.430 Liter Stauraum. ... Es ist mit 38.225 Euro sicherlich kein preisgünstiges Vergnügen, einen Sharan zu fahren. Aber es ist ein hobbykompatibles, umweltfreundliches und extrem unterhaltsames. ...“
„... Trotz seiner Größe und einem Startgewicht von mindestens 1800 Kilogramm wirkt der große Van erstaunlich handlich, mit der fein ansprechenden, präzisen Lenkung lässt er sich entspannt auf Kurs halten. ...“
„Stärken: Viel Platz. Praktische Schiebetüren. Komfortable Federung. Einfache Bedienung. Geringer Verbrauch.
Schwächen: Sehr schlechte Heizung. Großer Wendekreis.“
„In kleinen Details zeigt sich, dass der Wolfsburger das jüngere Auto ist. Seine Pluspunkte sind die hinteren Schiebetüren, der harmonische 1.4 TSI mit serienmässigem Stopp-Start-System und das gut abgestimmte 6-Gang-Getriebe.“
„Endlich ist der Sharan ein richtiger Van mit allen VW-typischen Vorzügen.“
„... Unschlagbar bequem die Schiebetüren, der Kofferraum so groß, dass eine dritte Sitzreihe reinpasst. ... Vorne hockt der Fahrer angenehm erhaben, trotzdem kann er die tief abtauchende Nase nur schwer einschätzen ... Mit üppigen 4,85 m Länge ist der Riese beim Rangieren unhandlich, dafür verwöhnt sein herrlicher Komfort auf Langstrecken. ...“
„Größer und nun mit Schiebetüren ausgestattet - der Sharan setzt sich in der zweiten Generation deutlich vom Touran ab. Das Gepäckabteil ist sehr variabel, alle Sitzplätze lassen sich einzeln umklappen, die in der dritten Reihe im Boden versenken.“
„Dieser VW Sharan und sein 1975 Euro billigerer Zwillingsbruder Seat Alhambra aus dem gleichen VW-Werk in Portugal sind die derzeit einzigen Allradvans der Mittelklasse: geräumig, mit durchdachten Details, nicht zu teuer.“
„Plus: Allradantrieb fast ohne Nachteile, nur 0,5 l/100 km Mehrverbrauch, sehr gutes Raumangebot, praktische Schiebetüren.
Minus: Teuer, in der Stadt unhandlich.“
Traktion: „gut“;
Fahrkomfort: „gut“;
Fahrstabilität: „gut“;
Zuladung: „gut“;
Verbrauch: „verbesserungswürdig“;
Getriebeabstufung: „super“;
Erreichbarkeit Steckdose: „super“;
Bedienung AHK: „gut“.
„Größer, gediegener und dank zweier Schiebe- statt Schwenktüren im Fond noch praktischer - seit dem Modellwechsel 2010 grenzt sich der Sharan wieder deutlicher vom kompakteren Touran ab.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Der ... im portugiesischen Palmela produzierte 4,85-Meter-Van mit den beiden Schiebetüren im Fond und den im Boden versenkbaren Rücksitzen zählt zu den modernsten Autos seiner Klasse. Neben dem großzügigen Raumangebot und der guten Qualitätsanmutung bewegen sich auch Federungskomfort und Fahrverhalten auf hohem Niveau. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: ordentliche Fahrleistungen; große Reichweite; Allradantrieb optional erhältlich.
Minus: teils brummiger Lauf; wenig Kraftreserven.“
| Typ | Van |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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