![Produktbild VW Jetta [10]](/imgs/webp/p_imgs_370/383914.jpg)
Gut
2,3
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„Plus: Gute Fahrleistungen. Niedriger Geräuschpegel. Günstig in Versicherung und Steuer. Sehr großer Kofferraum. Einfach zu bedienen.
Minus: Kofferraumbügel drücken aufs Gepäck. Keine Seitenschutzleisten.“
Preis/Leistung: 76 von 150 Punkten
Platz: 25 von 40 Punkten;
Komfort: 44 von 60 Punkten;
Handhabung: 25 von 30 Punkten;
Fahrleistungen: 20 von 30 Punkten;
Fahrverhalten: 52 von 60 Punkten;
Sicherheit: 30 von 50 Punkten;
Umwelt: 20 von 30 Punkten;
Kostenwertung: 76 von 150 Punkten.
„... mit siebenstufigem Doppelkupplungsgetriebe und Start-Stopp-Automatik verliert man leicht die Nerven. Ein schneller Ampelstart ist damit nicht möglich. Bis der Motor nach der Rotphase wieder anspringt und das Getriebe den Pedaldruck in Vortrieb umgewandelt hat, dauert es. Wer es flotter mag, sollte daher unbedingt eine andere Kombination wählen. Das Fahrwerk ist auf jeden Fall darauf abgestimmt.“
Preis/Leistung: 130 von 215 Punkten
„Plus: gutes Raumangebot, übersichtliche Instrumentierung, kräftiger und sparsamer 1,2-l-Turbo-Benziner, agiles Fahrverhalten ohne Komforteinbußen.
Minus: leichte Anfahrschwäche, relativ hoher Grundpreis, magere Ausstattung.“
„Eigentlich hat der Jetta deutlich gewonnen: optisch mit der fliessend gestylten Karosserie, dank des gestreckten Radstands an Raum für Passagiere und Gepäck. Er ist nicht mehr nur die Stufenheckversion des Golf, sondern füllt eine Nische zwischen ihm und dem Passat. Der 1.6 TDI mit dem hier ungewohnt träge agierenden DSG läuft aber offensichtlich zu sehr auf Sparflamme. ...“
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
Kosten: 4 von 5 Sternen:
Komfort: 4 von 5 Sternen;
Fahrspaß: 4 von 5 Sternen.
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„... Im kommoden Stufenheck-VW passt der herbe Selbstzünder nicht so gut ins Bild wie etwa in einem SUV. Ein weiterer Nachteil des TDI ist das sehr lang gestufte Fünfganggetriebe, das den Motor nach jedem Schaltvorgang im Turboloch verschnaufen lässt. ...“
„Plus: gelungenes Design; Platzverhältnisse; Komfort, Verbrauch.
Minus: teils billige Materialien; verhaltene Fahrleistungen; Preis und teure Optionen.“
„... Der Jetta ist der Golfklasse entwachsen. Sein Raumangebot dürfte vielen Fahrern von Firmenwagen genügen. Wenn diese in Sachen Komfort und Sicherheit aber Abstriche machen können, spricht der viel günstigere Preis am Ende für den Jetta.“
„Plus: gute Platzverhältnisse; großer Kofferraum; solide Verarbeitung; bequeme Sitze; guter Federungskomfort; angenehmes Geräuschniveau; exakte Schaltung; neutrales Kurvenverhalten; präzise Lenkung; standfeste Bremsen.
Minus: zu kurze Armlehne vorn; wenig Assistenzsysteme; nur zwei Jahre Garantie.“
„Der Jetta 1.6 TDI ist kultiviert und sparsam. Der hohe Diesel-Aufpreis macht ihn aber nur für Vielfahrer zur 1.2 TSI-Alternative.“
Preis/Leistung: 73 von 150 Punkten
Platz: 23 von 40 Punkten;
Komfort: 45 von 60 Punkten;
Handhabung: 22 von 30 Punkten;
Fahrleistungen: 14 von 30 Punkten;
Fahrverhalten: 44 von 60 Punkten;
Sicherheit: 28 von 50 Punkten;
Umwelt: 19 von 30 Punkten;
Kostenwertung: 73 von 150 Punkten.
„Plus: Zeitlose Form, gut verarbeitet, riesiger Kofferraum, gelungener Fahrwerkkompromiss zwischen sportlich straff und komfortabel weich, bequeme Sitze, komplette Comfortline-Ausstattung.
Minus: Hoher Grundpreis, Anfahrschwäche des 1,2-Liter-Motors.“
Preis/Leistung: 70 von 150 Punkten
„Der neue Jetta hat vor allem optisch und beim Raumangebot klar gewonnen, ist jetzt echte Mittelklasse und als 2.0 TDI kräftig und sparsam motorisiert. In puncto Komfort, Handling und (optionale) Assistenzsysteme bleibt der Abstand zum größeren, teureren Passat jedoch gewährt.“
Preis/Leistung: 90 von 100 Punkten
„Das Platzangebot des agilen und günstigeren Jetta dürfte vielen Käufern ausreichen. In Sachen Qualität, Komfort und Sicherheitsoptionen kommt er jedoch nicht an den Passat heran.“
Preis/Leistung: 67 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Der Jetta ist ein erfreuliches Auto geworden. Ein schlankes Stufenheck, straff abgestimmt, mit viel Platz und lebhaftem Motor. Und eben günstiger als der Passat.“
„Plus: viel Platz im Fond; kräftiger Basisbenziner; gute Verarbeitung.
Minus: straffes Fahrwerk; Start-Stopp-Funktion nur gegen Aufpreis.“
„Der neue Jetta hat vor allem optisch gewonnen, bietet zudem deutlich mehr Innen- und Kofferraum als der Golf. An den Passat reicht er in Komfort und Sicherheitsausstattung, aber auch im Preis nicht heran.“
„Von wegen Rentner-Limousine! Der VW Jetta emanzipiert sich deutlich von seinen Vorgängern. Um endlich auch vom Golf, zu dem er preislich eine echte Alternative darstellt. Mit effizienten und sparsamen Motoren, teils mit Stopp-Start-Automatik, ist er auf der Höhe der Zeit.“
Preis/Leistung: 85%
„... da kann man den Daumen nur nach oben recken. Vor allem das Fahrwerk hat uns beeindruckt. Am gefahrenen Motor, dem 105-PS-Basisbenziner, gibt es ebenfalls wenig zu mäkeln. Die Vor- und Nachteile der Stufenheckkarosserie sind Kaufinteressenten wohl bewusst. Der wichtigste Kritikpunkt am Jetta ist für uns der hohe Preis ...“
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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