![Produktbild VW Jetta [10]](/imgs/webp/p_imgs_370/383914.jpg)
Gut
2,3
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„Mit seinem straffen, aber feinfühlig ansprechenden Fahrwerk schlägt der Jetta gekonnt die Brücke zwischen Dynamik und Fahrkomfort. Sein Fahrverhalten ist lammfromm, die Lenkung leider zu taub. ...“
„... Der Jetta fühlt sich ... mit dem hier getesteten 105-PS-Diesel erstaunlich sportlich an. Was nicht zuletzt am Siebengang-DSG liegt. Fehlt die Zugkraftunterbrechung, fühlt es sich eben immer nach mehr Leistung an. Leistung, die wohlgemerkt in ein sattes Fahrgefühl übertragen wird, nicht in Hektik. ...“
„Trotz der konservativen Limousinenform sieht das Auto modern und elegant aus. So wie von Volkswagen erwartet werden darf, fühlt sich der Jetta solide und gediegen an. Die Fahrt mit dem Jetta ist keineswegs aufregend, objektiv gesehen sind die Fahreigenschaften jedoch sehr gut. Der Schwerpunkt liegt auf dem Komfort, das gilt sowohl für die Straßenlage als auch für die Ausrüstung. Die hier getesteten Motoren ‚1.2 TSI‘ und ‚1.6 TDI‘ sind beide leise, stark und außergewöhnlich sparsam.“
„Früher hieß es: Papa fährt Golf, Opa fährt Jetta. 2011 ist das Stufenheck-Modell chic, praktisch und bietet für 1.050 Euro Aufpreis mehr Platz und Nutzwert als ein viertüriger Golf.“
„... Tadellose Bedienung, hervorragende Sitze, ordentliche Verarbeitung - Jetta-Piloten finden nur mit Mühe etwas zu meckern. Vielleicht die mäßige Übersichtlichkeit nach hinten oder einfach, dass der Jetta insgesamt zu brav wirkt. Spätestens bei der Sitzprobe hinten verlieren sich solche Gedanken aber in der Weite des Fonds. ...“
„... Günstigste Motorisierung ist der aufgeladene 1,2-Liter-Benziner mit 105 PS, der sich bei der ersten Ausfahrt ausreichend kräftig und sehr kultiviert zeigt. ...“
„Viel Platz im Fond und Kofferraum sowie eine ansehnliche Außenhaut – das sind die stärksten Argumente für den neuen Jetta. Zudem bietet der Stufenheckler weitestgehend das bekannt hohe Qualitätsniveau und die guten Fahreigenschaften aus dem Golf-Kosmos. Allerdings ist der Jetta ein vergleichsweise teures Golf-Derivat. ...“
„Was wir mögen: Diese Gewissheit, dass VW gute Autos baut, die uns mit großer Wahrscheinlichkeit nicht schon bald nerven.
Was uns fehlt: Wenn du in einem guten Auto sitzt, willst du ein noch besseres. Doch der Jetta muss sich in der Qualtitätsanmutung brav hinter dem Passat anstellen.“
„Alle Achtung! Was VW aus dem Jetta gemacht hat, kann sich definitiv sehen lassen. Und fährt sich auch noch richtig gut. Da wird der Passat schwer zu kämpfen haben. Wie wir leider auch - wegen der nicht gerade günstigen Preise.“
„Mehr als jeder seiner Vorgänger erhebt sich der neue Jetta über den Golf. Jetzt ist er in der Mittelklasse angekommen.“
„... Zumal das Fahrwerk, Lenkung und die sechs Gänge ein traditionell gutes Zusammenspiel beherrschen, damit die Insassen nicht klagen können. Wer dann doch etwas knackiger vom Fleck kommen möchte, entscheidet sich für den 1.6 TDI BlueMotion Technology mit dem Siebengang-DSG. Zwar verfügt auch der Commonrail-Diesel nur über die 105 PS, aber das bereits bei 1500 Kurbelwellenumdrehungen zugreifende maximale Drehmoment von 250 Newtonmetern verleiht dem Jetta einen Tick mehr Sportlichkeit ...“
„... Sieben Zentimeter mehr Radstand verbessern neben dem Fahrverhalten zugleich auch den Beinraum im Fond. Dort wartet eine bequem ausgeformte Bank auf alle, die den Verzicht auf stark eingezogene Dachverläufe zugunsten eines ordentlichen Platzangebots inklusive luftiger Kopffreiheit zu schätzen wissen. Hinten reicht es fast zum Rekeln ...“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 4/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Die Lenkung ist griffig und direkt, so dass kurvige Landstraßen gern mit Schwung und Mut zum energischen Einlenken genommen werden können. Das Fahrwerk präsentierte sich als erstaunlich europäisch abgestimmt, ein ausgewogener Kompromiss aus sportlicher Robustheit und komfortabler Dämpfung hinterließ einen tadellosen Eindruck.“
„Schon erstaunlich: VW streckt den Jetta so weit, dass er jetzt endgültig in der Mittelklasse wildert. Auch Fahrwerk und Finish müssen sich nicht verstecken - da könnte durchaus auch der eine oder andere A4-Kunde ins Grübeln kommen.“
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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