Gut
2,3
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„Für Speed Triple-Fans, die größer sind als 1,85 Meter, und für Reiseenduro-Interessenten, die eh nie ins Gelände abbiegen - also für die meisten - ist die 1050er-Tiger schon bisher eine attraktive und relativ preisgünstige Option gewesen. Langstreckenkomfort und Landstraßendynamik, Funktionalität und solide Qualität, kombiniert mit dem Idealkonzept Reihendreizylinder, das gibt es nur bei Triumph. ...“
„Eine der beliebtesten Triumphs war in die Jahre gekommen - und die Briten haben reagiert. Die Menge der getroffenen Maßnahmen geht dabei weit über kosmetische Retuschen hinaus. Fahrwerk und Lenkverhalten wurden gründlich umgekrempelt, die neue Einarmschwinge sorgt für Noblesse - und der Motor hat nochmals an Wumms zugelegt.“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 12/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Die Überarbeitung der Tiger Sport ist gelungen. Aus dem weichen Reisedampfer ist ein schnelles, komfortables Straßenmotorrad à la Kawasaki Versys 1000 geworden - nur dass die Triumph deutlich besser aussieht. ...“
„... Übertragen auf die Straße zeigt sich die Geometrie als gelungen. Das Handling in engen Kehren funktioniert tadellos und bis hin zu Geschwindigkeiten über 200 km/h leistet sich der Sport-Tiger im Standard-Setting keine Schwächen. Anbremsen, schnelle Wechselkurven - alles gelingt mühelos ohne großen Kraftaufwand. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorradfahrer in Ausgabe 11/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... An die leichte Tendenz, zum Kurveninneren zu kippen, muss sich der Fahrer gewöhnen. Auf der Geraden legt der Tiger einen vorbildlichen Geradeauslauf bis über 200 km/h an den Tag. ... Ausstattung, Ergonomie und Windschutz der ebenfalls neu gestalteten Verkleidung sind in jedem Fall tauglich für ausgedehnte Touren. ...“
„... Der Dreizylinder schiebt wunderbar gleichmäßig, aber eben eher unspektakulär ... Obwohl durchaus gewichtig, benimmt sich der Sport-Tiger im Kurvengeschlängel handzahm. ...“
„... Der Dreizylinder-Motor begeisterte mit viel Druck ohne Leistungsloch. Anders in Sachen Optik, da überzeugte sie nicht alle Tester. Der wenig grazienhafte Auftritt im Pseudo-Endurolook ... schreckt den ein oder anderen Individualisten ab. Gerade auf langen Strecken überzeugte sie die Tester ausnahmslos mit einer komfortablen Sitzposition ...“
Kosten/km: 22 von 25 Punkten;
Benzinverbrauch: 5 von 5 Punkten;
Wertverlust: 7 von 10 Punkten;
Werkstattbesuche/Pannen: 26 von 30 Punkten;
Verschleiß/Zustand: 23 von 30 Punkten.
„Stärken: Viel Platz und Komfort; Darf viel zuladen; Bulliger Dreizylinder; Gut ausgestattet.
Schwächen: Kaum offroadtauglich; Schwammige Gabel; Hohes Gewicht.“
„Stärken: Geschmeidiger Dreizylinder; Ergiebiges Licht; Hohe Kurvenstabilität; Gute Serienausstattung.
Schwächen: Mäßig handlich; Bremse nicht überzeugend dosierbar; Verbrauch dürfte noch geringer sein.“
„... Straff gefedert, aber nicht zu sehr gedämpft, filtert das Fahrwerk auch üble Wellen heraus, ohne zu verhärten. Dabei kommen ihr die mit 220 mm vorne und 215 mm hinten etwas längeren Federwege zugute. ...“
„Die Sitzbank ist langstreckentauglich, der Windschutz ist gut, die Koffer halten auch bei Tempo 200 und sind sogar wasserdicht. Die Heizgriffe sind wie bei so vielen Modellen Gold wert - wobei im frühlingshaften Italien die Stufe 1 ausreichte. Der einzige Mangel wurde bei der Kettenpflege festgestellt - wir hätten doch einen Mittelständer dazu bestellen sollen.“
Info: Dieses Produkt wurde von MO Motorrad Magazin in Ausgabe Nr. 3 (März 2013) erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„High Quality“,„Bedienkomfort“,„Design“,„Funktionalität“,„Ergonomie“
„... Mit Kardan, Traktionskontrolle, ABS und vielen Goodies mehr zielt die große Enduro direkt auf den Marktführer, und mit ihrem großen Tank sowie komfortablen Sitzgelegenheiten ist sie für ‚den großen Törn‘ mehr als gerüstet.“
„Die britische Interpretation einer GS orientiert sich stark am Vorbild und soll trotz besserer Serienausstattung und mehr Power preislich unterhalb der BMW positioniert werden.“
„Very Smart: Der britische Triple überzeugt mt besten Manieren und sportlicher Lebensfreude. Leider bleibt seine Leistung hinter der Werksangabe zurück.“
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Zylinderanzahl | 3 |
| ABS | vorhanden |
| Schaltung | Manuelle Schaltung |
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