![Produktbild Toyota iQ [08]](/imgs/p_imgs_370/164260.jpg)
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- Erschienen: 22.06.2011 | Ausgabe: 24/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: handlich, kompakt und wendig; Innenraumgrösse; Ausstattung.
Minus: Preis; Fahrleistungen/Elastizität; Geradeauslauf mit 17-Zoll-Rädern.“
Im Test der Fachmagazine
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- Erschienen: 21.04.2011 | Ausgabe: 10/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Zurückhaltende Akustik, hohe Laufkultur, gute Beschleunigung, exakt schaltbares Sechsganggetriebe mit passender Stufung.
Minus: Zähe Kraftentfaltung, mäßiges Ansprechverhalten, eingeschränkte Drehwilligkeit, schwacher Durchzug, etwas hoher Verbrauch.“ -
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- Erschienen: 30.07.2009 | Ausgabe: 8/2009
- Details zum Test
„durchschnittlich“ (55%)
„... Die Sitzposition mit steilem Lenkrad ist für kleine Personen gut. Bemerkenswert ist der weite Verstellbereich der Vordersitze, der Langbeinigen zugute kommt. Allerdings ist das Lenkrad nur in der Höhe verstellbar. So haben zwar auch Großgewachsene genug Platz für die Beine (und auch den Kopf), erreichen das Lenkrad aber nicht mehr optimal. ...“
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![ADAC Motorwelt]( "ADAC Motorwelt")
- Erschienen: 01.05.2009 | Ausgabe: 5/2009
- Details zum Test
Note:2,9
„Plus: Sehr kleiner Wendekreis. Hohes Sicherheitsniveau. Gutes Platzangebot auf komfortablen Sitzen vorn. Laufruhiger Motor. ...
Minus: Schlechte Sicht nach hinten. Sehr wenig Platz im Fond. ... Wenig Ablagen. Hoher Preis.“ -
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![auto-ILLUSTRIERTE]( "auto-ILLUSTRIERTE")
- Erschienen: 24.04.2009 | Ausgabe: 5/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Der kleine Japaner ist ein Wunderwerk an Raumökonomie. Die fahrende Airbag-Orgie - neun an der Zahl - kostet ordentlich. Der ai-Index mit dem Multidrive schockiert, als Fünfgangschalter beträgt er jedoch immerhin 31,4 Punkte.“
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![autoTEST]( "autoTEST")
- Erschienen: 27.02.2013 | Ausgabe: 3/2013
- Details zum Test
436 von 700 Punkten
Preis/Leistung: 52 von 100 Punkten
„... Der kurze Radstand macht den wuseligen Stadtfloh ... sehr unruhig, sollte er doch einmal über ein Ortsschild hinauskommen. Dafür sitzen selbst Fahrer bis 1,90 Meter keineswegs schlecht ... Der Dreizylinder gibt sich kultiviert, will aber drehzahltechnisch bei Laune gehalten werden, wobei das präzise, aber zu lang übersetzte Getriebe hilft. Der Kofferraum verdient den Namen dagegen nicht.“
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![SPIEGEL ONLINE]( "SPIEGEL ONLINE")
- Erschienen: 22.11.2012
- Details zum Test
ohne Endnote
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![FIRMENAUTO]( "FIRMENAUTO")
- Erschienen: 12.08.2011 | Ausgabe: 9/2011
- Details zum Test
Note:2,91
Preis/Leistung: 2,7
Fahren: 2,8;
Komfort: 3,2;
Funktion: 3,0;
Design: 3,2;
Image: 3,0;
Kosten: 2,6. -
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![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 10.06.2011 | Ausgabe: 23/2011
- Details zum Test
281 von 500 Punkten
Preis/Leistung: 37 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Der iQ spielt seine City-Trümpfe geschickter aus als der Smart. Er wendet praktisch auf der Stelle, nimmt wacher und harmonischer Fahrt auf, läuft entscheidende Nuancen komfortabler. Kurz: Er ist die bessere Kurzware.“
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![autokauf]( "autokauf")
- Erschienen: 12.05.2011 | Ausgabe: Sommer 2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Anders als beim Smart steckt der Motor vorn und treibt die Vorderräder an. Dennoch verblüfft der handliche Stadtwagen mit einem außergewöhnlich kleinen Wendekreis. Mit einer etwas abgespeckten Basisausstattung senkte Toyota 2010 den Einstiegspreis und reagierte mit einem überarbeiteten Cockpit auf die Kritik an den bisher verwendeten Materialien.“
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![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 25.03.2011 | Ausgabe: 12/2011
- Details zum Test
272 von 500 Punkten
Preis/Leistung: 52 von 100 Punkten
„Ein Typ mit zwei Gesichtern: praktisch und wendig in der Stadt, außerorts schlapp und - wegen des kurzen Radstands - ziemlich nervös. Außerdem fehlt es an Platz - die Rücksitze haben nur Alibi-Funktion.“
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![Auto News]( "Auto News")
- Erschienen: 25.02.2011 | Ausgabe: 3-4/2011
- Details zum Test
4 von 5 Sternen
„Die Dieselvariante des Toyota iQ gefällt mit ihrem ausgewogenen und recht sparsamen Motor und dem souveränen Fahrwerk. Die manuelle Schaltung ist perfekt, wenn man die Alternative ‚stufenloses Getriebe‘ bedenkt. Der Innenraum des iQ macht einen hochwertigen Eindruck, wobei sich die Sitze im Fond nicht ernsthaft nutzen lassen.“
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 05.01.2011 | Ausgabe: 3/2011
- Details zum Test
255 von 450 Punkten
Preis/Leistung: 115 von 150 Punkten
Platz: 13 von 40 Punkten;
Komfort: 30 von 60 Punkten;
Handhabung: 20 von 30 Punkten;
Fahrleistungen: 3 von 30 Punkten;
Fahrverhalten: 41 von 60 Punkten;
Sicherheit: 12 von 50 Punkten;
Umwelt: 21 von 30 Punkten;
Kostenwertung: 115 von 150 Punkten. -
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 13.10.2010 | Ausgabe: 23/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Auch nach der sanften Innenraumaufwertung bleibt der IQ ein pfiffiger Kleinwagen, der aber Kompromisse verlangt.“
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![FIRMENAUTO]( "FIRMENAUTO")
- Erschienen: 13.08.2010 | Ausgabe: 8/2010
- Details zum Test
Note:2,96
Preis/Leistung: 3,0
Fahren: 2,4;
Komfort: 3,1;
Funktion: 3,1;
Design: 2,9;
Image: 3,2;
Kosten: 2,9. -
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Kleinwagen
Datenblatt
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
