![Produktbild Toyota Avensis [09]](/imgs/p_imgs_370/437720.jpg)
Gut
2,5
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„Er siegt im Bremsenkapitel, gefällt ansonsten vor allem durch die guten Durchzugswerte seines 2,2-Liters. Die Bedienung fällt leicht, das Handling dafür etwas träge aus. Bei Sitzkomfort und Qualität des Avensis bleibt allerdings ebenso Raum für Verbesserungen wie bei seinem Halogenlicht, das die Straßen am wenigsten erhellt.“
„Preis-Leistungs-Sieger“
„Er ist ganz klar das Sonderangebot im Designer-Geschäft. Aber sein eher leidenschaftsloser Charakter verhindert eine bessere Platzierung.“
„... Das Fahrwerk ist kommod, aber nicht schwammig abgestimmt, bei kurzen Bodenwellen wird es manchmal etwas knochig. “
„Sicher, solid und zuverlässig - Toyota-Tugenden, die auch der neue Avensis verkörpert. Und mit dem modernen 2.2 D-Cat hat man ihm einen Motor spendiert, der mit Elastizität, Sparsamkeit und wenig Emissionen punktet.“
„Das Cockpit des Nippon-Kombis wirkt weder besonders edel noch hübsch, doch Qualitätsanmutung und Verarbeitung sind tadellos. Das Platzangebot ist vorne wie hinten großzügig. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autogazette.de in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Insassenschutz: 90%;
Kinderschutz: 86%;
Fußgängerschutz: 53%;
Sicherheitssysteme: 86%.
Preis/Leistung: 151 von 300 Punkten
„Wer keine sportlichen Ambitionen hegt, dürfte mit dem Avensis glücklich werden. Wer Luxus schätzt, bekommt den verhältnismäßig preiswert. Ein Raumriese ist er nicht. Hier und da fehlt dem Japaner Feinschliff.“
Preis/Leistung: 22 von 40 Punkten
„... Er ist sicher, in dieser Version am besten ausgestattet, und sein Motor gilt als der zurzeit sauberste Diesel. Dafür patzt das teuerste Auto beim Kofferraum und im Fahrkomfort ...“
„Im Design auf den Geschmack gekommen, stehen die Chancen für Toyotas Flaggschiff gut. Mit präziser Lenkung und europäisiertem Fahrwerk - die Dämpfer sind gar stramm - stimmt der Kurs. Gut funktioniert das stufenlose, schnell variierende Getriebe.“
Preis/Leistung: 70%
„Plus: deutlich schicker als der Vorgänger, hohe Pannensicherheit.
Minus: rauer und lauter 150-PS-Diesel mit wenig Schwung, nicht sehr hochwertiges Cockpit.“
„... Bestwerte in den Fahrleistungen liegen dem europäischen Japaner allerdings fern. Dafür erfreut er seine Insassen mit wesentlich dynamischerem Design, grosszügigen Platzverhältnissen, viel Sicherheit sowie einer langlebigen Technik. ...“
„Über das Design des Avensis lässt sich streiten. Unterm Blech aber präsentiert sich der Japaner topfit. Beim Fahrwerk beweist er ganz neue Talente. Ich meine: So austrainiert hat sich noch kein Toyota bei uns vorgestellt.“
„... auf der Straße läuft alles wie erwartet. Das Fahrwerk ist eher auf Komfort ausgelegt, schluckt unbekümmert Querrillen auf der Autobahn wie Holperstrecken über Land, dirigiert von einer wunderbar präzise arbeitenden Lenkung. Und auch der Geräuschkomfort, der schon dem Vorgänger höherklassiges Niveau verlieh, ist ausgezeichnet. Leider hat der größte Autohersteller der Welt vergessen, seinem (europäischen) Topmodell irgendeine Top-Technik mit auf den Weg zu geben. ...“
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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