![Produktbild Toyota Avensis [09]](/imgs/p_imgs_370/437720.jpg)
Gut
2,5
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Preis/Leistung: 80%
„... Auch das Fahrwerk entspricht nicht dem, was man von einer modernen Mittelklasse erwartet. Da der getestete Avensis Combi 2.2 D-4D zudem nicht sonderlich sparsam ist, bleiben nicht allzu viele Punkte, die für den Japaner sprechen. Die wichtigsten sind das gute Platzangebot und das faire Preis-/Leistungsverhältnis.“
Preis/Leistung: 69 von 150 Punkten
Platz: 32 von 50 Punkten;
Komfort: 36 von 50 Punkten;
Handhabung: 29 von 40 Punkten;
Fahrleistungen: 13 von 20 Punkten;
Fahrverhalten: 43 von 60 Punkten;
Sicherheit: 27 von 50 Punkten;
Umwelt: 21 von 30 Punkten;
Kosten: 69 von 150 Punkten.
Preis/Leistung: 54 von 100 Punkten
„Mit seinem günstigen Preis schiebt sich der ansonsten eher durchschnittliche Avensis nach vorn. Schwächen leistet er sich nur bei der lieblosen Verarbeitung und der Sitzposition.“
„Plus: gutes Raumangebot; einfache Bedienung; exakte Schaltung.
Minus: nur mäßige Laufkultur; etwas straffe, unwillig ansprechende Federung.“
Preis/Leistung: 94 von 100 Punkten
„Der geliftete Avensis bietet viel Platz, einen sparsameren Diesel zum günstigen Preis. Es fehlt nur ein Tick Fahrkomfort und eine höherwertige Anmutung.“
„Plus: Großzügiges Platzangebot für Passagiere und Gepäck, einfache Bedienung, übersichtliche Instrumente, homogene Kraftentfaltung, angemessene Fahrleistungen, präzise schaltbares Getriebe ...
Minus: Mäßige Laufkultur, straffe Federung, Stuckerneigung, eingeschränkter Sitzkomfort, teils einfache Materialanmutung.“
„Der komplett in Europa entwickelte Avensis wurde von Toyota gerade deutlich überarbeitet. Dabei schärften die Japaner nicht nur das Design, sie optimierten auch die Motoren. Neu ist ein günstiges, leicht bedienbares Entertainment-System.“
„Der erneuerte Toyota Avensis hat technisch wie optisch gewonnen. Man kriegt klar mehr Auto fürs Geld. Dennoch wird selbst die Neuauflage in einem rückläufigen Segment hart um jeden Kunden kämpfen müssen. Auf Features wie eine Stopp-Start-Automatik immer noch zu verzichten, ist mutig.“
„Viel Mühe hat Toyota in den überarbeiteten Avensis gesteckt. Die Fortschritte sind spürbar, machen aber aus dem zuvor biederen Durchschnitts-Japaner nicht plötzlich einen Überflieger.“
„... Mit kompakterem Turbolader entwickelt der 2.0D-4D bereits früh viel Zugkraft, obwohl die Leistung von 126 auf 124 PS sinkt. Der Normverbrauch reduziert sich dafür um rund 15 Prozent auf 4,5 Liter. ...“
„... Ein bisschen schicker, besser verarbeitet und eleganter mutet er an, wofür auch eine breite Mittelkonsole mit Multimediasystem und Lederkomponenten ab der mittleren Ausstattungslinie sprechen. Nichts Neues gibt es dagegen bei den Motoren, deren Palette zwei Benziner (132 bis 147 PS) und drei Dieselmotoren (124 bis 177 PS) umfasst. ...“
„... Einige Arbeit steckt im 124 PS starken Zweiliter-Diesel, der dank kleinerem Lader jetzt erfreulicherweise schon bei 1400 Touren spürbar anzieht. Ein Verkaufsargument dürfte auch der Verbrauch sein, der bei nahezu unveränderter Leistung um 15 Prozent gesunken sein soll. Das Ergebnis ist ein CO2-Ausstoß von lediglich 119 Gramm pro Kilometer.“
„Die Taktik der kleinen Schritte rächt sich. Obwohl Toyota bei der Überarbeitung des Avensis viele Kritikpunkte abgearbeitet hat, fehlt dem Japaner auch künftig jedes Charisma. Trotz des sparsamen, spritzigen Diesels, eines komfortablen Fahrwerks und niedrigen Preisen wird es so sicher schwer, auf höhere Stückzahlen zu kommen.“
„Beim Avensis Kombi fällt das Heck eleganter aus als beim Vorgänger - dennoch ist das Ladevolumen gestiegen, von 543 bis maximal 1609 Liter bei dachhoher Beladung. Bei umgeklapptem Rücksitz steht eine Ladelänge von 1,72 Meter zur Verfügung. Die Längendifferenz gegenüber der Limousine entfällt komplett auf den hinteren Überhang.“
„Plus: Gutes Raumangebot, großer Laderaum, bequeme Sitze, präzise Lenkung, sicheres Fahrverhalten.
Minus: Mäßige Übersichtlichkeit, eingeschränkter Federungskomfort, teils einfache Materialqualität.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: gute Platzverhältnisse vorn; bequeme Sitze; sicheres Fahrverhalten; präzise Lenkung; standfeste Bremsen.
Minus: wenig Kopffreiheit hinten; teils einfache Materialqualität; schlechte Übersichtlichkeit; eingeschränkter Federungskomfort; hakelige Schaltung; geringe Agilität.“
„Plus: gute Platzverhältnisse vorn; großer Laderaum; bequeme Sitze; sicheres Fahrverhalten; präzise Lenkung; standfeste Bremsen.
Minus: wenig Kopffreiheit hinten; teils einfache Materialqualität; schlechte Übersichtlichkeit; eingeschränkter Federungskomfort; hakelige Schaltung; geringe Agilität.“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 3+ (65 von 100 Punkten)
Karosserie: 3+ (66 von 100 Punkten);
Antrieb: 2- (72 von 100 Punkten);
Komfort: 3+ (64 von 100 Punkten);
Fahrdynamik: 2 (76 von 100 Punkten);
Kosten: 3+ (65 von 100 Punkten);
Umwelt: 2+ (83 von 100 Punkten);
Käufer: 2+ (83 von 100 Punkten).
„Preis-Leistungs-Sieger“
„Auf dem Papier spricht vieles für den Avensis, vor allem sein Preis. Er hat den stärksten Motor, und sein Laderaum ist nicht zu knapp. Doch beim Fahren enttäuscht dieser Japaner.“
Preis/Leistung: 159 von 300 Punkten
„Kostengünstig und komfortabel: Der Avensis ist durch und durch vernünftig. ...“
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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