![Produktbild Suzuki Swift [10]](/imgs/webp/p_imgs/Suzuki+Swift+%5B10%5D-460548.jpg)
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Gut
2,5
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Preis/Leistung: 94 von 150 Punkten
Platz: 9 von 40 Punkten;
Komfort: 37 von 60 Punkten;
Handhabung: 21 von 30 Punkten;
Fahrleistungen: 20 von 30 Punkten;
Fahrverhalten: 49 von 60 Punkten;
Sicherheit: 26 von 50 Punkten;
Umwelt: 16 von 30 Punkten;
Kosten: 94 von 150 Punkten.
Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen
Längsdynamik: 3 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen;
Emotion: 3 von 5 Sternen.
Preis/Leistung: 58 von 100 Punkten
„So baut man Sportwagen - na ja, sportliche Kleinwagen. Der Swift begeistert mit seinem energischen Antrieb und seinem agilen Handling. Dazu bietet er viel Ausstattung zum fairen Preis.“
„Ein faires Angebot für alle, die für deutlich unter 20000 Euro viel Fahrspaß und Ausstattung erwarten - kleine Abstriche inklusive.“
„Schon aufgrund der geringeren Leistung spielt der Swift Sport nicht in einer Liga mit einem VW Polo GTI oder Skoda Fabia RS. Dafür bietet Suzuki einen Kleinwagen mit dynamischem Auftritt, sportlichem Fahrwerk und umfangreicher Ausstattung zu einem überzeugenden Preis-/Leistungsverhältnis.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto News in Ausgabe Nr. 9-10 (September/Oktober 2013) erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Die Lenkung ist in idealem Maß servounterstützt und präzise, die Bremse (mit Scheiben rundum) auf langem Pedalweg gut zu dosieren. Das Fahrwerk ist angenehm straff, ohne pseudosportliche Härte aufzuweisen. Damit lassen sich auch längere Autobahnetappen aushalten, zumal die ordentlich geformten Sportsitze das Ihre zum Langstreckenkomfort beitragen. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Autorevue in Ausgabe 8/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Sportlichkeit vermittelt der Swift eher durch seine Agilität auf kurvigem Terrain, wenngleich seine Lenkung etwas direkter hätte ausfallen dürfen. Anfangs leicht über die Vorderachse schiebend, später ins dezente Übersteuern wechselnd, macht Kurvenwedeln trotz 10 Kilogramm mehr auf den Rippen einfach Spaß. ...“
„... Die Lenkung selbst arbeitet ausreichend präzise, trotz ihrer elektromechanischen Bauweise. Und das Fahrwerk? Die Abstimmung geriet einen Tick zu konservativ, denn der Swift untersteuert lieber zu früh als zu spät - trotz serienmäßigem ESP. Überhaupt die Ausstattung: Hier zeigt sich Suzuki von der großzügigen Seite ...“
„Mit seinem strafferen Fahrwerk, getuntem 1,6-Liter-Motor und grossem, serienmässigen Ausstattungspaket zieht der Swift Sport der Konkurrenz preislich davon. Das lang übersetzte Getriebe und die indirekte Lenkung passen allerdings gar nicht zu seinem sportlichen Anspruch, den er erhebt. Und auf Stopp-Start-Automatik muss man gänzlich verzichten.“
„... Bewegt sich der Drehzahlmesser oberhalb von 4000 Touren, entfaltet sich das ganze Vortriebspotenzial des Motors - was allerdings eine leicht gequälte Geräuschkulisse zur Folge hat. Sportlichkeit vermittelt der Swift eher durch seine Agilität auf kurvigem Terrain, wenngleich seine Lenkung etwas direkter hätte ausfallen dürfen. ...“
„... Wie bitte? Komfort? Zumindest der Hersteller redet davon. Tatsächlich spricht das Fahrwerk brav auf Bodenwellen an, stört nicht mit unerwünschten Nebengeräuschen und ermöglicht dennoch zusammen mit der elektromechanischen Lenkung ein agiles Einlenkverhalten. Für ein Sportmodell flüchtet sich der Swift jedoch ein bisschen zu früh ins sichere Untersteuern, wenn es der Fahrer fliegen lassen möchte. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 3/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... der 1600er muss gedreht werden, dankt dies aber ab etwa 4000/min bis zur Abregeldrehzahl von rund 7000/min mit feinem Vortrieb und sportlichem Sound. Schalten muss man also öfters, will man sportlich vorankommen, aber mit dem knackigen 6-Gang-Getriebe geht das leicht zur Hand, wenn auch der Drehzahlsprung vom zweiten in den dritten Gang etwas gross ausgefallen ist. ...“
„Spritziger Antrieb, passabler Verbrauch: Der Suzuki Swift und 75 Diesel-PS sind eine Kombination, die aufgeht. Wer sich für die nicht ganz günstige ‚Comfort‘-Variante entscheidet, sollte aber vor allem die erweiterte Serienausstattung im Sinn haben und das Start-Stopp-System als nette Dreingabe betrachten.“
„Suzuki schenkt allen Käufern des Kleinwagens Swift die Mehrwertsteuer. Der 19-Prozent-Rabatt gilt von der Basisversion Club bis zur Topausstattung Comfort mit Start-Stopp-System, Klimaautomatik und Tempomat. ... Mehrwertsteuer geschenkt - ein gutes Angebot.“
„Endlich wieder einmal ein gelungener Allrad-Kleinwagen. Der Suzuki Swift 4x4 fährt sicher und flott. Und die Kosten bleiben auf niedrigem Niveau. Bei dem Verbrauch vermisst man den Diesel nicht, manche aber eine Automatik.“
„... Der Suzuki Swift gefällt durch seine solide Machart, seine Agilität und nicht zuletzt durch sein günstiges Preis-Leistungs-Verhältnis. Nachteil ist der mickrige Kofferraum. ...“
Preis/Leistung: 4 (44 von 100 Punkten)
„Hossa! Der Suzuki Swift ist ein verkappter Sportwagen, sein Fahrwerk verträgt mehr als die 94 PS des 1,2-Liter-Benziners. Komfort bietet auch der preislich attraktive Japaner. Ein sympathischer Spaßmacher mit Sportsgeist, der auf jugendlich macht, ohne dabei peinlich zu wirken.“
„Plus: Allradantrieb; Preis-Leistungs-Verhältnis; Verbrauch; möglicher Spassfaktor.
Minus: wenig Durchzugskraft; kleiner Kofferraum.“
„Stärken: Gutes Platzangebot. Sehr geringe Schadstoffe. Relativ geringer Verbrauch. Gute Sicherheits- und Komfortausstattung.
Schwächen: Nur vier Gänge, daher große Drehzahlsprünge. Kleiner Kofferraum. Schlechte Rundumsicht.“
„Plus: gutes Raumangebot; guter Federungskomfort; unproblematisches Fahrverhalten; quirliges Handling; standfeste Bremsen; umfangreiche Sicherheitsausstattung.
Minus: knapper Gepäckraum; sterile Lenkung; einfache Interieursmaterialien.“
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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