Seat Arona (2017) Test

„Seat stellt einen echten Alleskönner mit gutem Motor und tollen Fahreigenschaften. Darf im Detail nicht so gut sein wie der VW.
Plus: Leichtfüßiges, sicheres Fahrverhalten; schluckfreudiges Fahrwerk; drehfreudiger Dreizyliner; gutes Platzangebot.
Minus: Hakelige Schaltung; Navi-Bildschirm zu tief; Ladefläche leicht ansteigend; ausgeprägte Windgeräusche.“

„... Es ist überaus erfreulich, wie quietschfidel der Arona um Kurven sticht, wie willig sein leise laufender Dreizylinder am Gas hängt und wie flott das Doppelkupplungsgetriebe agiert. ... Unterm Strich liegt ... der Arona vorn, weil er mit einigen Tausend Euro Preisvorteil ins Rennen geht und auch bei Verbrauch (7,1 zu 7,4 Liter im Test) und Unterhaltskosten insgesamt günstiger ist. ...“

„... In kaum mehr als zehn Sekunden ist Tempo 100 erreicht, über 180 km/h sind möglich - das reicht doch nun wirklich, oder? Schade nur, dass Wind- und Abrollgeräusche im Arona nicht sonderlich gut gedämmt sind. ... Der Federungskomfort ist hingegen okay. Als Sänfte war der Arona sicher nie gedacht, und so bleiben auf derben Wellen Knüffe und auch Fahrwerspoltern nicht aus. ...“

„... Ein Motor, der die aktuelle Dieselphobie nur verstärkt. Einziger Vorzug: Seine 5,3 Liter Testverbrauch erreichen die drei angebotenen Benziner (95 bis 150 PS) nur mit einem Gasfuß aus Watte. Wenden wir uns also der Fahrdynamik des Arona zu. ... ein ausgereiftes Gesamtpaket, bei dem alle Fahrkomponenten sauber aufeinander abgestimmt sind. ...“

„... Instrumente und Infotainment entsprechen dem bekannten und bewährten VW-Standard, das Navigationssystem erfreut hier jedoch damit, dass es nicht vollständig auf analoge Regler verzichtet. Die Tatsache dass man dem Arona in dieser Konfiguration lediglich die fehlende Durchlademöglichkeit vorwerfen kann, nimmt zumindest einen Teil unseres Fazits voraus: Das beste Gesamtpaket bietet zweifellos der Seat.“

„... Den Dreizylinder haben sie ordentlich weggedämmt, erst bei höheren Drehzahlen schnattert er wild drauflos.Wie schon der Ibiza hat der Arona eine feinfühlige Lenkung, er schluckt Bodenwellen ordentlich, der hohe Aufbau neigt sich in schnellen Kurven aber stärker. ... Das gute Gefühl gibt's gratis: nie wieder Rückenschmerzen beim Ein- und Aussteigen. Wie ein Lottogewinn.“