610 von 850 Punkten; 2-
„Klarer Sieger nach Punkten. Der T-Cross überzeugt und bündelt auf kompakten 4,11 Metern Länge eine Menge Praxisnutzen.
Plus: Viel Platz auf kleinem Raum; größtmöglicher Kofferraum im Vergleich; Fahrwerk mit Allround-Eigenschaften.
Minus: Fast 26000 Euro im Testwagen-Trimm; nur mickrige zwei Jahre Garantie; etwas zu viel Hartplastik.“
596 von 850 Punkten; 3+
„Seat stellt einen echten Alleskönner mit gutem Motor und tollen Fahreigenschaften. Darf im Detail nicht so gut sein wie der VW.
Plus: Leichtfüßiges, sicheres Fahrverhalten; schluckfreudiges Fahrwerk; drehfreudiger Dreizyliner; gutes Platzangebot.
Minus: Hakelige Schaltung; Navi-Bildschirm zu tief; Ladefläche leicht ansteigend; ausgeprägte Windgeräusche.“
568 von 850 Punkten; 3+ – Preis-Leistungs-Sieger
„Der Sportler unter den Mini-SUV! Straffes Fahrwerk trifft kernigen Motor. Innen geht es etwas beengt zu. Die faire Preisgestaltung gefällt.
Plus: Agiles Handling; direkte Lenkung; knackige Schaltung; üppige sieben Jahre Garantie; faire Preisgestaltung.
Minus: Federung auf schlechten Straßen zu straff ausgelegt; kleinster Kofferraum im Vergleich; kleinere Verarbeitungsmängel.“
564 von 850 Punkten; 3+
„Sehr variabel mit der flexiblen Rückbank und flott auf der Straße dank des drehmomentstarken Dreizylinders. Schaukeliges Fahrwerk.
Plus: Wacher Turbo-Dreizylinder; variabler Innenraum mit verschiebbarer Rückbank; großer Kofferraum; gute AGR-Sitze.
Minus: Schaukeliges, weich abgestimmtes Fahrwerk; etwas kurze Beinauflage auf der Rückbank; rauer Motorlauf.“
560 von 850 Punkten; 3
„Die hohe Sitzposition und ein modernes Cockpit aus dem Fiesta stehen einem kleinen Kofferraum mit unpraktischer Hecktür gegenüber.
Plus: Angenehme hohe Sitzposition; große Bodenfreiheit; modernes Cockpit; gut gedämmter Motor; abgenehm straffes Fahrwerk.
Minus: Etwas kleinerer Kofferraum; teils billige Verarbeitung; unpraktisch, seitlich öffnende Kofferraumtür; Lenkung etwas zu spitz.“
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