![Produktbild Renault Kangoo [08]](/imgs/webp/p_imgs_370/604039.jpg)
![Produktbild Renault Kangoo [08]](/imgs/webp/p_imgs_370/604040.jpg)
![Produktbild Renault Kangoo [08]](/imgs/webp/p_imgs_370/604041.jpg)
![Produktbild Renault Kangoo [08]](/imgs/webp/p_imgs_370/604042.jpg)
![Produktbild Renault Kangoo [08]](/imgs/webp/p_imgs_370/604043.jpg)
![Produktbild Renault Kangoo [08]](/imgs/webp/p_imgs_370/604044.jpg)
Befriedigend
2,6
Unsere Note basiert auf Tests.Wie wird die Note berechnet?
Aktuelle Info wird geladen...
„Plus: Einfach zu bedienender umklappbarer Beifahrersitz samt Schutzgitter für Fahrer, kräftiger Motor, kompakte Außenmaße, Pkw-Komfort ...
Minus: Hoher Verbrauch, kein Dieselpartikelfilter im Angebot, teils gewöhnungsbedürftige Bedienelemente.“
„Der Laderaum des Lieferwagenflohs ist praxisgerecht geraten. ... Minuspunkt: Eine Schiebetür fürs Frachtabteil ist nicht für Geld und gute Worte zu haben ...“
Info: Dieses Produkt wurde von TRANSPORTER MAGAZIN in Ausgabe 4/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Das Cockpit versprüht mit der riesigen Windschutzscheibe immer noch ein wenig Kastenwagen-Atmosphäre, und bei feuchter Witterung oder hohen Temperaturen haben Lüftung und Klimaanlage ihre liebe Mühe. Auch das neue Armaturenbrett und die aufgefrischte Polsterung können nicht verhehlen, dass der Kangoo im Grunde seines Herzens ein Nutzfahrzeug ist. ...“
„... Der Kangoo kostet am wenigsten, verspielt seinen Vorsprung aber durch den höheren Verbrauch und verliert diesen Vergleich unterm Strich deutlich. ...“
„... Der 1,6 Liter Benziner mit seinen 106 PS ist ein gutmütiger Allrounder, der allerdings erst bei 3750 Touren zu seinem maximalen Drehmoment von 148 Newtonmetern vorstößt. Das reicht für ganz beachtliche Sprintleistungen, die auf der Standdardstrecke von null auf hundert 13 Sekunden betragen. Da ist ein Skoda Roomster mit 105 PS in 10,4 Sekunden natürlich etwas flotter. ...“
„Der Kangoo überzeugt besonders mit seinem Raumangebot und dem guten Federungskomfort. Trotz kleiner Schwächen bei Antrieb (Turboloch) und Fahreigenschaften gewinnt er durch das bessere Gesamtpaket.“
„... Den Kangoo kann man tatsächlich nicht gerade als schön bezeichnen, er überzeugt aber mit anderen Werten. Genau, die berühmten inneren Werte. ...“
„Noch größer, noch funktionabler - der Kangoo punktet als cleveres Allzweckauto mit praktischen Schiebetüren. Doch ESP und Partikelfilter sollte Reanult ohne Aufpreis anbieten.“
„Plus: Großer und variabler Innenraum, ordentliche Verarbeitung, komfortable Federung, fairer Preis.
Minus: 86-PS-Diesel ohne Rußpartikelfilter, Einparkhilfe nur für Privilège ...“
„Plus: sehr gutes Platzangebot; großer Laderaum; standfeste Bremsen.
Minus: relativ hoher Verbrauch; ESP kostet Aufpreis; hakelige Schaltung.“
„Plus: ... zahlreiche Ablagen; einfache Bedienung; akzeptabler Federungskomfort; problemloses Kurvenverhalten; standfeste Bremsen.
Minus: nur durchschnittliche Variabilität; bei hohem Tempo laut; hakelige Schaltung; etwas gefühllose Lenkung; ESP kostet Aufpreis, nicht für Basis erhältlich.“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Herbst 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Geräumig, unkompliziert, charmant: Der Kangoo bleibt auch in der zweiten Generation ganz der Alte, wirbt aber mit mehr Komfort, zeitgemäßer Fahrsicherheit und besserer Verarbeitung. ESP ist leider nicht Serie.“
„... Im Stadtverkehr ist der Kangoo der Leiseste im Vergleich, bei höheren Geschwindigkeiten übertönt der Fahrtwind die Motoren. ...“
„Der qualitativ verbesserte Kangoo ist erwachsen geworden. Dass aber Partikelfilter und ESP nicht für alle Modelle Serie sind, trübt leider das positive Gesamtbild.“
„Autos wie der Kangoo sind schon eine Marke: Hässlich wie die Nacht, aber extrem nützlich - gerade für Familien mit Kindern. Sportliche Fahrer können mit einem Kangoo nichts anfangen ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto News in Ausgabe 11-12/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Höhere Sicherheit und der Qualitätseindruck sprechen für den praktischen Kangoo II. Aber er braucht deutlich mehr Parkraum als der Vorgänger, ohne einen spürbar größeren Laderaum zu bieten.“
„... Deutlich verbessert haben sich Federungskomfort und Fahrverhalten. ... Zusammen mit den größeren Dimensionen ist der Kangoo damit noch familienfreundlicher als bisher.“
„Der neue Kangoo heißt nur wie der alte, ist aber ein größeres Auto: komfortabler, sicherer und vor allem teurer. Ein gut gemachter Raumriese ...“
„Nun kommt der Kombivan völlig überarbeitet daher, hat aber seinen eigenständigen, robusten Charakter, den er früher lediglich mit dem Citroen Berlingo teilen musste, behalten. ...“
| Typ |
|
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Shop zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet.
Mehr Infos dazu in unseren FAQs
