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Gut
1,9
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„Der S-Boxster ist die schärfste Konkurrenz zum 911 Cabrio. Gleiches Doppelkupplungsgetriebe, gleicher Motor, gleiche Lenkung - gerade mal optisch versucht Porsche den Abstand zu wahren, den die erste Generation nicht hatte. Leicht, agil, spritzig, mit ähnlichen Leistungsdaten und das fast zum halben Preis des Elfer-Cabrio, da muss man nicht überlegen. Kaufen.“
„... vom Temperament und Charakter her ist der neue Boxster S nicht anders aufgestellt als der alte. Mit einer Länge von 4,37 Meter ist er immer noch angenehm kompakt, aufgrund der mit dem neuen Elfer eingeführten außergewöhnlich viel Rückmeldung bietenden elektromechanischen Lenkung und der größeren Spurweiten vorn und hinten agiler und präziser denn je zu fahren. ...“
„... Kein Eingewöhnen, keine Unklarheiten – wie kaum ein anderer Hersteller schafft Porsche blitzartig eine Symbiose zwischen Auto und Fahrer. Der Boxster S rollt los, sein Boxer brummt sonor vor sich hin, geschmeidig werden Strassenunebenheiten pariert – ein Auto wie du und ich. Voll alltagstauglich, jederzeit ebenso bereit für die Rushhour wie für die lange, flotte Ferienreise.“
„... Wo andere Wagen abbremsen müssen, zieht es das gerade mal 1400 Kilogramm schwere Leichtgewicht ohne Wankbewegungen durch die Kurven. Ein ESP ist zwar an Bord, bleibt aber im Hintergrund und muss nicht eingreifen, wenn die Spaß fördernde Kurvenhatz nicht übertrieben wird. ...“
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
Karosserie: 4,5 von 5 Sternen;
Antrieb: 4,5 von 5 Sternen;
Komfort: 4 von 5 Sternen;
Fahrverhalten: 5 von 5 Sternen;
Preis: 3 von 5 Sternen;
Umwelt: 3,5 von 5 Sternen.
„Mit dem neuen Boxster sollte Porsche ein großer Wurf gelingen. Der äußerst agile Mittelmotorsportler ist reifer geworden und schnuppert frech am großen Bruder. Doch der Respektabstand bleibt gewahrt. Wir hoffen auf einen schönen Sommer mit vielen Boxster-Vergleichstests.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Der neue Boxster gibt schon auf den ersten Metern die volle Dosis Glücksgefühle frei, weil er sich satter anfühlt, ohne fett zu wirken. Weil er mehr Sitzkomfort bietet und etwas luftiger geschnitten ist - aber trotzdem der athletische Mittelmotor-Sportler bleibt. Der kleine Elfer eben - direkt, leicht, agil. ...“
„High Quality“,„Design“
„... Bestechende Fahrleistungen, begeisterndes Design und beste Verarbeitung vereinen sich hier zu einem Sportwagen, der Maßstäbe in seinem Segment setzt.“
| Typ | Sportwagen |
| Verfügbare Antriebe | Benzin |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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