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Befriedigend
2,8
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„... Seine Grenzen erreicht der Adam S überraschend spät. Denn die Opel-Mannschaft hat nicht nur den Motor getunt und ein Sechsganggetriebe mit perfekten Anschlüssen eingebaut, sie hat auch den kleinen Kraftmeier fast so gründlich entwickelt wie ein OPC-Modell: Dämpfer und Federn sind deshalb strammer, die Stabis sind dicker, die Lenkung ist schärfer, die Hinterachse stabiler. ...“
„Plus: Umfangreiche Ausstattung, gutes Fahrwerk, kräftiger Motor.
Minus: Enger Fond, kleiner Kofferraum, Navigation nur per Smartphone.“
„... Das Fahrwerk strammer, die Lenkung schärfer und die Reifen breiter, krallt sich Adam S tapfer in den Asphalt und findet zumindest auf trockener Straße genügend Halt. ... Erst wenn es nass und glitschig ist, wird der Sportskerl nervös und folgt nicht mehr so präzise dem vorgegebenen Kurs. ...“
„... Der kräftige 1,4-Liter-Turbo ... lässt den Adam S mit 150 PS ... mühelos durch die Berglandschaft fegen, während der Schalthebel durch die sechs Gänge des kurz gestuften Getriebes flutscht. ...“
„Plus: Stoff-Faltdach, munterer Antrieb, präzises Sechsgang-Schaltgetriebe, solide Verarbeitung, bequeme Options-Ledersitze.
Minus: Rückmeldungsarme Lenkung, beengter Fond, kleiner Kofferraum, keine ebene Ladefläche, empfindlich bei Spurrinnen.“
„Stärken: gutes Raumangebot vorn; unzählige Individualisierungsmöglichkeiten; durchzugsstarker Dreizylinder-Motor; gut abgestuftes Sechsgang-Getriebe.
Schwächen: kleiner und unpraktischer Kofferraum; keine Xenon- oder LED-Scheinwerfer erhältlich; mühsamer Einstieg und kaum Platz im Fond; für Kleinstwagen großer Wendekreis.“
„... ohne störendes Turboloch und mit ordentlich Durchzugskraft schiebt der 115-PS-Turbobenziner an, dank guter Traktion kommt das Drehmoment auch immer auf der Straße an. Ebenfalls ein Lob verdient das präzise schaltbare und gut abgestimmte Sechsganggetriebe. Die speziell für den Rocks ausgearbeitete Fahrwerksabstimmung passt zwar gut zu dessen Charakter, lässt auf langen Strecken aber etwas Komfort vermissen. ...“
Preis/Leistung: 91 von 100 Punkten
„Anders als mit dem quirligen, sparsamen Dreizylinder will man den Adam gar nicht mehr fahren. Der günstige Preis relativiert Platz- und Komfortnachteile, nicht aber die schwächeren Bremsen.“
„... Nur bergan verfällt er in bauarttypisches Knattern, sonst bleibt eher ein Rauschen, übertönt noch vom Abrollgeräusch. Weil er so giftig antritt, dreht man allerdings gerne mal hoch, was beim Testverbrauch gleich spürbar war. Die längeren Federwege und die geänderte Abstimmung verhelfen dem Rocks ausserdem zu einem runderen, komfortableren und dennoch agileren Fahrverhalten als im Normalo-Adam. ...“
„... Neben dem kultivierten, vibrationsarmen Lauf beeindruckt der 115 PS starke Turbo-Direkteinspritzer besonders mit seiner Drehfreude und der spontanen, gleichmäßigen Gasannahme von unten heraus. In Verbindung mit dem ebenfalls neuen, leicht und exakt schaltbaren Sechsganggetriebe ... und der präzisen Elektrolenkung fährt sich der Adam so beschwingt und flott, wie er aussieht. ...“
Preis/Leistung: 75%
„... Neben dem kultivierten, vibrationsarmen Lauf beeindrucken beim 115 PS starken Turbo-Direkteinspritzer speziell die Drehfreude und die spontane, gleichmäßige Gasannahme ... In Verbindung mit dem ebenfalls neuen, leicht und exakt schaltbaren Sechsganggetriebe, dem agilen, nur auf Querfugen stößigen Fahrwerk und der präzisen Elektrolenkung fährt sich der Adam nun so beschwingt und flott, wie er aussieht. ...“
„Als LPG ist der Adam keine spritzige, aber eine kostengünstige Möglichkeit, einen kreativ ausstaffierbaren Kleinwagen zu fahren.“
„Plus: Sichere und agile Fahreigenschaften, gutes Platzangebot für zwei, einfache Bedienung, umfangreiche Individualisierungen.
Minus: Etwas stößiges Sportfahrwerk, zu kurz übersetztes Fünfgang-Getriebe, 1,4-Liter-Benziner mit mäßiger Laufkultur.“
„Plus: schickes Design, hochwertige Materialien.
Minus: schlapper Motor, winziger Kofferraum.“
Preis/Leistung: 136 von 215 Punkten
„In der Kürze liegt beim Adam die Würze. Sein knuffeliges und flinkes Wesen sorgt für Sympathiepunkte, die sich in der nüchternen Tabelle nicht widerspiegeln.“
„... ständig in Bewegung, größere Unebenheiten dringen als harte und entsprechend laute Schläge durch. Gleichzeitig spricht er auf Kanten (Sieldeckel und Ähnliches) lustlos an, prallt grob gegen Fugen. Speziell über die (harten) Reifen gelangt viel Unruhe ins Auto. ... Auf Kopfsteinpflaster läuft der Adam zudem sehr laut und rumpelig, die Karosserie dröhnt unangenehm.“
„Plus: Fahrgefühl, Verarbeitung, Styling.
Minus: Mit Infinity-Sound-System sehr kleiner Kofferraum (nur 95 Liter).“
„Plus: Gutes Platzangebot vorn, übersichtliche Karosserie, umfangreiche Sonderausstattungen verfügbar, solide Verarbeitung.
Minus: Kleiner Kofferraum, enger Fond, magere Serienausstattung, kleiner Tank, vorerst nur als Zweitürer lieferbar.“
„Testsieger“
„... Der übernimmt das Unterzeug vom größeren Bruder, doch innen erinnert nichts an den Corsa. Stattdessen beeindruckt der Adam mit seinem hochwertig eingerichteten Cockpit sowie einer soliden Schwere und handwerklichen Präzision in der Verarbeitung, die in dieser Klasse sonst keiner erreicht. ...“
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe | Benzin |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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