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Befriedigend
2,8
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„... der 1200er trommelt quirlig los, dreht gern, zieht wegen der kurzen Übersetzung der präzisen Fünfgangbox sogar ganz ordentlich und verschafft dem Adam damit ein erfreulich energisches Temperament. Darüber hinaus ist er mit dem kleinen Vierzylinder im Bug laut Werk fast 50 Kilogramm leichter und wetzt noch flinker und wuseliger durch die Stadt ...“
Karosserie: 3,0;
Sicherheit: 2,0;
Komfort/Fahrverhalten: 2,0;
Fahrleistung/Verbrauch: 2,5;
Preis/Ausstattung: 2,5.
„Für einen Kleinwagen brauchbar, in diesem Umfeld schneidet der Adam nur mäßig ab.“
Preis/Leistung: 110 von 120 Punkten
„... Am Ende gewinnt der moderner wirkende Adam ... den Vergleich durch seinen Vorsprung bei Komfort, Platzangebot und technischer Ausstattung.“
„... Der Kleine liegt satt auf der Straße, nur bei schlechtem Fahrbahnzustand merkt man die konstruktionsbedingte Hoppeligkeit des kurzen Radstandes. Agilität erschummelt sich der Motor über eine sehr kurze Übersetzung: 130 km/h bedeuten rund 4000 Touren, da sucht man instinktiv schon mal nach dem nicht vorhandenen sechsten Gang. Schön: Das Geräusch bleibt dabei maßvoll. ...“
Preis/Leistung: 106 von 150 Punkten
„Erst wenn es ums Geld geht, kann der Adam das Duell für sich entscheiden. Doch er hat in dieser Klasse viel mehr zu bieten als nur einen günstigen Preis und eine gute Ausstattung. Mit solider Verarbeitung, quirligem Handling und cleverem Infotainment ...“
Preis/Leistung: 52 von 100 Punkten
„Opel hat den Adam in der sportlich ausgerichteten Toplinie Slam zum Test geschickt. Das macht ihn teuer, zeigt aber auch, wozu er in der Lage ist: dem Mini mit guter Verarbeitung, schickem Interieur und kräftigem Motor eine Lektion erteilen.“
Preis/Leistung: 89 von 100 Punkten
„... Vorn, im liebevoll gestalteten und sehr solide verarbeiteten Cockpit, bringt er Fahrer und Beifahrer bequem unter. ... In Kurven lenkt er energisch mit viel Grip an den Vorderrädern ein ... erwachsener, zudem sehr günstiger, reichlich ausgestatteter Kleinwagen mit besten Erfolgsaussichten. Dass er es hier gleich auf Platz zwei schafft, beweist, wie gut er ist, dass Opel endlich zur Vernunft gekommen ist.“
Preis/Leistung: 86 von 150 Punkten
„Der Adam gefällt nicht nur mit seiner individuellen Optik, sondern mit ordentlich Platz für zwei, solider Verarbeitung, problemlosen Fahreigenschaften und natürlich pfiffigen Details wie dem modernen Infotainment, LED-Dachhimmel und integrierten Fahrradträger.“
Preis/Leistung: 52 von 100 Punkten
„Er überholt in der Eigenschaftswertung knapp den Sieger Skoda - Respekt! Letztlich ist der Adam jedoch zu teuer für einen ersten Platz.“
„Der Adam verbindet ernsthafte Technik mit einem eigenständigen, augenzwinkernden Auftritt samt maximaler Individualisierung. Mit der kommenden, modernen Motorengeneration dürfte noch mehr für ihn drin sein.“
„Design“
„... Sein innovativer Charakter wird durch seinen modernen, mutigen und originellen Auftritt unterstrichen. Mit seinen kraftvollen Proportionen - 3,70 Meter Länge und 1,72 Meter Breite –liegt der ADAM gut auf der Straße. ...“
„Design“
„... Der ADAM lässt sich in einem Maße personalisieren wie kein anderes Modell in seinem Segment - mit schier unbegrenzten Farb-, Stoff-, Dekor- und Räderkombinationen für innen und außen. ...“
„Bedienkomfort“
„... Die hochmodernen Systeme sorgen dafür, dass die Fahrt im pulsierenden Stadtzentrum, im urbanen Großraum und auch über Land einfacher und angenehmer wird. ...“
„... In der Stadt sind wir mit dem Sauger dank gut abgestimmtem Fünfgang-Schaltgetriebe spritzig unterwegs. Jenseits der 100 km/h lässt die Puste des 1,4-Liter-Aggregats aber deutlich nach. Auf Unterstützung in Form von Turbolader und Direkteinspritzung muss der Adam noch bis 2013 warten, dann folgt auch ein Sechsgang-Getriebe. ...“
„... Die Basis ist ein 1400er mit 87 PS, der ordentlich nach Drehzahlen verlangt. Entsprechend laut geht es zu, will man zügig unterwegs sein. ... Für die City ist der Motor aber ausreichend. Dank leichtgängiger City-Lenkung wuselt der Adam durch enge Gassen. Sie dürfte jedoch mehr Rückmeldung geben, um flinker durch die Bögen zu kommen. Für Parklücken ist der Adam wie gemacht. ...“
„... Materialien und Verarbeitung fühlen sich durchaus hochwertig an. Vorne sitzt man bequem, die hinteren Plätze sind, hat man sie durch den schmalen Einstieg mal erreicht, jedoch eher Notsitze. ... in der Stadt zeigt sich Opels Adam ... als handlicher Flitzer, der mit großer Übersicht und kleinem Wendekreis flott durch die Spuren wedelt und fast überall sein (Park-) Plätzchen findet.“
Preis/Leistung: 90% (9 von 10 Punkten)
„... Hinter seinem auffälligen Äußeren verbergen sich einige Schwächen wie die hohe Ladekante oder der leicht asthmatische Motor - und auch mit einem Spritverbrauch von 5,0 bis 5,5 Liter gewinnt ein Kleinwagen keinen Preis. Aber neue Motoren befinden sich in der Pipeline und 11.500 Euro Basispreis sind sicherlich konkurrenzfähig. ...“
„Plus: solide Verarbeitung; einfache Bedienung; günstige Preise.
Minus: enger Fond; kleiner Kofferraum; hohes Drehzahlniveau.“
„Einförmige Massenware ist nicht mehr gefragt: Das eigene Auto soll sich deutlich von anderen Modellen unterscheiden. Diesen Trend greift Opel mit dem Adam konsequent auf – und das ziemlich überzeugend.“
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe | Benzin |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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