Befriedigend
3,2
Unsere Note basiert auf Tests.Wie wird die Note berechnet?
Aktuelle Info wird geladen...
„Eigenschafts-Sieger“
„Sehr deutlich gewinnt der Qashqai diesen Vergleich, er ist das viel bessere Auto mit den sichereren Fahreigenschaften, der feinfühligeren Lenkung und der höheren Qualität.“
„... Das Infotainmentsystem mit dem bloss mäßig aufgelösten 7-Zoll-Touchscreen kommt langsam in die Jahre - und das sieht man ihm an. ... Der 130 PS starke Selbstzünder ist akustisch stets präsent und läuft rau. Immerhin ist das Aggregat mit einem Mix von 5,8 l/100 km sparsam ... Für wenig Geld bekommt man ein wertiges SUV mit tollem Handling und Allrad. Jetzt besteht noch Optimierungsbedarf am Motor und Infotainment.“
„Plus: geringer Verbrauch; hohes Ausstattungsniveau; agiles Fahrverhalten.
Minus: Motor etwas schwach.“
„... Dank einer neuen Dämpferabstimmung, überarbeiteten Fahrwerkskomponenten und einer reduzierten Federrate liegt der Japaner nun noch satter auf dem Asphaltband. Von unangenehmen Wankbewegungen ist auch in schnellen Kurvenpassagen nichts zu spüren. Die ebenfalls verbesserte Dämmung schützt die Passagiere im Innenraum
gleichzeitig vor störenden Außen- und Windgeräuschen. ...“
Preis/Leistung: 62 von 100 Punkten
„Munteres Kerlchen, aber insgesamt fehlt Feinschliff.“
Karosserie: 89 von 150 Punkten;
Antrieb: 90 von 125 Punkten;
Fahrdynamik: 78 von 100 Punkten;
Connected Car: 38 von 50 Punkten;
Umwelt: 58 von 100 Punkten;
Komfort: 89 von 125 Punkten;
Kosten: 62 von 100 Punkten.
„... Zwar fährt der Qashqai nun agiler, was auch an der neuen Lenkwelle und dem Vibrationsdämpfer liegen mag. Doch im Vergleich zu Skoda und VW fehlt es noch an Präzision und Rückmeldung. Dazu greift das ESP früh und herb ein. Würde ja nicht stören, wäre er dafür komfortabel. Ist er aber nicht. Mit der harten Abstimmung rempelt er harsch über Unebenheiten, gibt kurze Stöße herb weiter, ist dauernd in Bewegung ...“
„Angestrengt hinterherrennen? Nein, entspannt geht der enge Qashqai seinen eigenen Weg. Er bietet die beste Ausstattung fürs Geld und den kräftigsten Motor. Komfort? Eher nein.“
„... Obwohl der leise Vierzylinder eher mit Laufruhe als mit grandiosem Schub beeindruckt, sollte man ihn nicht unterschätzen, denn bei Bedarf geht es gleichmäßig und druckvoll voran ... Für einen SUV dieses Formats ist das nicht schlecht zumal sich der Testverbrauch mit 7,9 l/100 km in Grenzen hält ... Trotz 19-Zoll-Rädern federt der SUV Straßenschäden und Querfugen etwas sanfter ab ...“
„Das Facelift hat den beliebten Qashqai noch besser gemacht, aber nicht auf Augenhöhe mit VW und Seat gebracht. Jedoch überzeugt der sparsame und kräftige Motor vollends.“
„... Trotz 19-Zoll-Rädern federt der SUV Straßenschäden und Querfugen etwas sanfter ab und erspart seinen Insassen ungebührliches Gepolter. Vom Komfort eines VW Tiguan ist der Nissan dennoch weit entfernt. Ähnliches gilt für die Lenkung, die nun präziser arbeitet, aber meist zu wenig Rückmeldung liefert. ...“
„... Dass eine straffere Fahrwerksführung den Reisenden nicht unangenehm auffallen muss, beweist der Nissan. Auf unserer erschütternden Komfortstrecke bewahrt er weitgehend die Haltung und seine Gäste vor allzu heftigen Aufbaubewegungen. Allerdings federt er eine Spur steifer als etwa der Peugeot. Kanten, Absätze und Frostaufbrüche werden der Besatzung stets spürbar mitgeteilt. ...“
„... Neben dem optischen Effekt ermöglicht das neue Volant dem Fahrer eine höhere Lenkpräzision und trägt damit aktiv zur Aufwertung des Komforts sowie der Sportlichkeit bei. In puncto Komfort schlägt der Qashqai einen eigenen Weg ein und erhöht die Schlagzahl. Eingriffe in die Dämpferabstimmung minimieren die Wankbewegung der Karosserie, während eine verbesserte Dämmung die Geräuschkulisse im Cockpit hörbar reduziert. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von SUV Magazin in Ausgabe 6/2017 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Auf einer ersten Probefahrt mit dem 1.6 dCi 4WD Tekna und sechsstufigem Handschaltgetriebe glänzte der Qashqai mit guten Sitz- und Fahrkomforteigenschaften. Die Feder-Dämpfer-Abstimmung wirkt ... recht straff ... Der Diesel überzeugt bei sehr niedrigen Drehzahlen mit kräftigem Drehmoment, läuft vibrationsarm und auch ausreichend leise. Das Handschaltgetriebe lässt sich leichtgängig und präzise schalten. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von auto-ILLUSTRIERTE in Ausgabe 3/2018 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| Modelljahr | 2017 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Shop zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet.
Mehr Infos dazu in unseren FAQs
