![Produktbild Mercedes-Benz CLA-Klasse [13]](/imgs/p_imgs_370/661486.jpg)
![Produktbild Mercedes-Benz CLA-Klasse [13]](/imgs/p_imgs_370/661488.jpg)
![Produktbild Mercedes-Benz CLA-Klasse [13]](/imgs/p_imgs_370/661489.jpg)
![Produktbild Mercedes-Benz CLA-Klasse [13]](/imgs/p_imgs_370/690067.jpg)
![Produktbild Mercedes-Benz CLA-Klasse [13]](/imgs/p_imgs_370/690068.jpg)
![Produktbild Mercedes-Benz CLA-Klasse [13]](/imgs/p_imgs_370/690069.jpg)
Befriedigend
2,6
Unsere Note basiert auf Tests.Wie wird die Note berechnet?
Aktuelle Info wird geladen...
„... Der CLA ist in Bewegung kraftvoll, präzise und souverän. Man erlebt alles, was einen Mercedes ausmacht, mit einem wohldosierten Maß an Extra-Frische. Die serienmäßige Direktlenkung macht das Kurvenfahren zum großen Vergnügen, ab einem Lenkwinkel von rund 100 Grad ist das Lenkverhältnis maximal direkt. ...“
„... Sportlichkeit hat ihren Preis, beim Überfahren von Querfugen und Gullydeckeln poltert der CLA ganz kräftig. ... Abgesehen von dem Poltern liegt der CLA dafür sehr schön auf der Strasse und erlaubt sehr engagierte Kurvenfahrten. Dazu passt die direkte Lenkung. Wer Mercedes-Limousinen kennt, wird ob dieser Agilität angenehm überrascht sein. ...“
„... in 6,7 Sekunden von null auf 100 km/h ... Es ginge vielleicht sogar noch flotter, wenn das Zwei-Liter-Aggregat etwas engagierter hochdrehen würde - das serienmäßige Siebengang-Doppelkupplungs-Getriebe weiß wohl, warum es früh hohe Gänge aufsucht. Das hilft allerdings nur bedingt gegen die Traktionsschwäche des Fronttrieblers auf nasser Fahrbahn ...“
„Als CLA bietet die A-Klasse Federungskomfort, einen großen Kofferraum sowie den vermutlich engsten Fond in diesem Segment.“
„... Der Motor spielt den kernigen Naturburschen, der 230 km/h Spitze erreicht und das Sparen mit 4,2 Liter pro 100 km Normverbrauch ebenso beherrscht wie der VW. Zusammen mit der direkt ansprechenden Lenkung kitzelt er die sportlichen Seiten des Coupés heraus, während das serienmäßige Doppelkupplungsgetriebe die Hektik beim Gangwechsel bisweilen übertreibt. ...“
„... mit 211 PS eher kräftiger Alltagsbulle als spritziger Sportler. ... Neuheit: das Sportfahrwerk, das den CLA vorn 15 und hinten zehn Millimeter tieferlegt. Das Auto taucht weniger in die Federn, hebt nicht so stark aus und wird agiler, behält trotzdem genug Komfort. ... Der Allradantrieb schickt bei Schlupf vorn kurzzeitig bis zu 100 Prozent der Kraft an die Hinterachse. ...“
„Nicht nur modern, sondern sogar richtig modisch tritt die neue Limousine auf und verkörpert durchaus Markenwerte wie Sicherheit und Solidität. Wer die hinteren Sitzplätze nur selten nutzt, findet hier tatsächlich eine - günstigere - Alternative zur C-Klasse.“
„... Präzise und leichtgängig arbeitet die elektromechanische Servolenkung. Der Diesel wirkt etwas träger. Trotz exakt gleich grossem Höchstdrehmoment lässt sich der gegenüber dem Ottomotor weniger drehfreudige Selbstzünder etwas mehr Zeit, um Leistung aufzubauen. ...“
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Shop zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet.
Mehr Infos dazu in unseren FAQs
