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Befriedigend
2,7
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„Mit seiner Zuspitzung auf Agilität schärft der A 250 zwar sein sportliches Profil, vergibt jedoch mit seinem herben Komfort und den hohen Kosten jede Chance auf einen Sieg.“
„... Bei ersten schnellen Runden auf dem Lausitzring überzeugte der kleinste AMG mit gnadenloser Traktion und narrensicherem Fahrverhalten. Neutral bis leicht untersteuernd saugt er die Kurven regelrecht auf. Dazu ploppt und knistert es fröhlich aus dem Sportauspuff. Nur: Der Funke will nicht so recht springen. Der Kompaktsportler ist zwar unfassbar schnell, fühlt sich dabei aber klinisch und zu perfekt an. ...“
„... Schon weil hier die Sport-Direktlenkung mit dazugehört, lohnt sich das Ankreuzen der Mercedes-Fahrwerksoption. Denn sie agiert gefühlvoll und verhilft dem A 200 zu spontanem Einlenken und großer Gelassenheit bei Geradeausfahrt. ... “
„Das knackige Fahrwerk und der muntere Motor reichen nicht, die A-Klasse verliert den Vergleich besonders aufgrund des knappen Raumangebots und der hohen Kosten.“
„Der Stern gewinnt an Reife - bei Fahrwerk, Getriebe, Qualität - und ist flotter. Wie immer auch teurer.“
„Plus: Direkte Lenkung, ausgezeichnete Verarbeitung und gute Materialqualität, hoher Komfort.
Minus: Kleine Anfahrschwäche, bescheidene Rundumsicht, schmale Kofferraumöffnung, jährlicher Check.“
„Auch vier Jahre nach ihrer Einführung ist die A-Klasse ein enger Pkw mit schlechter Übersichtlichkeit und unbequemem Einstieg. Immerhin hat Mercedes beim Federungskomfort nachgebessert. Und der A 200d 4Matic ist ein überaus sparsamer Allradler.“
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
Längsdynamik: 4,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 4 von 5 Sternen;
Emotion: 4,5 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis / Leistung: 3 von 5 Sternen.
„Eigenschafts-Sieger“
„Danke, AMG, dass ihr den A 45 verbessert habt. Jetzt passt das Fahrwerk (mit adaptiven Dämpfern), nimmt Bodenwellen auf, statt zu bocken, und macht den A 45 sehr schnell.“
„... Als Komfortwunder geht ... der Mercedes nicht durch, seine strammen Waden halten den Aufbau aber angenehm ruhig, nur die ganz brutalen Straßenschäden stauchen unsere Bandscheiben über Gebühr zusammen. ...“
Preis/Leistung: 2 von 5 Sternen
„... Die A-Klasse trifft die Mitte von komfortabler Federung und sportlich-innigem Fahrbahnkontakt. Ein sauberer Kompromiss. Was man vom Motor nicht sagen kann. Den haben die Schwaben ohne Wenn und Aber auf Schub geschaltet. So heftig wie dieser Zwoliter-Turboblock drückt hier keine andere Maschine ihr Drehmoment heraus. ...“
„Sieger“
„... Zugegeben, unter 3000 Touren fühlt er sich wegen der langen Übersetzung etwas schneckig an, dann legt der 1.6 aber munter los und orgelt fröhlich Richtung 6000 Umdrehungen. Bei 190 km/h wird er elektronisch eingebremst - damit Otto nicht zum Säufer wird. ...“
„Der Diesel gehört nicht zur schlechten Sorte, klingt im schwungvollen Kompakten von Mercedes aber zu sehr nach Arbeitstier. ...“
„Der 1,6-Liter-Vierzylinder macht seine Sache ordentlich, überschäumendes Temperament ist seine Sache nicht. Er ist jedoch laufruhig und sparsam. ... Im Fond ist die A-Klasse knapper geschnitten, die Kopffreiheit spärlich und der Einstieg wegen der niedrigen Dachlinie beschwerlich. Die enge Ladeöffnung erschwert den Zugang zum Kofferraum.“
„Sieger“
Karosserie: „ausreichend“ (2 von 5 Sternen);
Komfort: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen);
Fahrspaß: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen);
Image: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen);
Kosten: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen).
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| Modelljahr | 2015 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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