Gut
2,4
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Nachfolgeprodukt: MX-5 [05]
„... Mit dem knackig schaltbaren 5-Gang-Getriebe prescht man in 8,7 Sekunden auf 100 und schafft knappe 195 km/h. Die Strassenlage ist ausgezeichnet, Kurven kann man schön übersteuernd oder gemütlich angehen. Das Fahrwerk ist angenehm straff, aber nicht hart. ...“
„Einen rostfreien Erstserien-MX-5 im Originalzustand zu finden ist nicht mehr so einfach. Wenn dann noch Preis und Historie stimmen? Kaufen! Der erste MX-5 war schon zu ‚Lebzeiten‘ eine Legende und hat eine Klassiker-Karriere vor sich.“
„PLUS: Ausgeprägte Agilität, muntere Motoren, leichtgängiges Verdeck, zuverlässige Großserientechnik, niedrige Preise.
MINUS: Im Alter undichtes Verdeck, verschleißfreudige Heckscheibe, hohes Innengeräusch.“
„Die Anschaffungspreise für den rassigen Roadster sind noch sehr niedrig. Gleiches gilt für die Unterhaltskosten. Der MX-5 ist ein problemloses Alltagsfahrzeug mit eingebautem Spaßfaktor. Hohe Laufleistungen sind dank höchst zuverlässiger Großserientechnik unproblematisch.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 8/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Auffälligkeit: „mäßig“ (2 von 5 Punkten);
Sympathiewert: „hoch“ (4 von 5 Punkten);
Fahrspaß: „spitzenklasse“ (5 von 5 Punkten);
Cabrio-Feeling: „spitzenklasse“ (5 von 5 Punkten);
Motorsound: „durchschnitt“ (3 von 5 Punkten);
Cruising-Qualität: „hoch“ (4 von 5 Punkten);
Alltagstauglichkeit: „hoch“ (4 von 5 Punkten);
Fahrleistungen: „mäßig“ (2 von 5 Punkten);
Wirtschaftlichkeit: „hoch“ (4 von 5 Punkten).
„... bei schlecht gepflegten Exemplaren kommen gammelige Kabelstecker und versprödete Fahrwerkbuchsen dazu. Und natürlich neigen die Klapp-Augen zum Vibrieren. Doch der Fahrspaß in dem handlichen, kleinen Auto entschädigt für alles.“
| Typ | Sportwagen |
| Verfügbare Antriebe | Benzin |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| Karosserie | Cabrio |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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