![Produktbild Mazda CX-7 [06]](/imgs/p_imgs_370/687164.jpg)
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- Erschienen: 12.02.2013 | Ausgabe: 1/2013
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Hohes Ausstattungsniveau; Gefälliges Design.
Minus: Vergleichsweise wenig Platz; Schnöder Plastikinnenraum.“
Im Test der Fachmagazine
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- Erschienen: 06.09.2011 | Ausgabe: 10/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Tatsächlich macht der CX-7 auf verwinkelten Straßen enorm viel Spaß. Die Fahrwerkshärte kommt dem SUV hier eher entgegen, als dass sie stört. Im Grenzbereich bleibt der Mazda lange neutral, fängt erst spät an, gut kontrollierbar zu untersteuern. ...“
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- Erschienen: 01.05.2010 | Ausgabe: 1/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Großzügiges Platzangebot, gute Fahrleistungen, hochwertige Verarbeitung, präzise Lenkung und Schaltung.
Minus: Kein Start-Stopp-System bzw. Automatik-Getriebe verfügbar. Kleines Navi-Display.“ -
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![auto-ILLUSTRIERTE]( "auto-ILLUSTRIERTE")
- Erschienen: 20.11.2009 | Ausgabe: 12/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„Viele sinnvolle Detailverbesserungen und die Ergänzung um eine Diesel-Version machen den formschönen CX-7 in der Schweiz zur attraktiven Alternative im Crossover-Segment. Jetzt fehlt nur noch ein Automatikgetriebe.“
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![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 10.10.2007 | Ausgabe: 22/2007
- Details zum Test
437 von 650 Punkten
„Mit starkem Motor und sportlichem Handling setzt der Mazda Akzente. Aber seine Karosserie ist weniger praktisch als die des Land Rover, der Fahrkomfort deutlich schlechter.“
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![tennisMAGAZIN]( "tennisMAGAZIN")
- Erschienen: 24.08.2007 | Ausgabe: 9/2007
- Details zum Test
ohne Endnote
„Stärken: sportliches Erscheinungsbild; leistungsstarker Motor; sehr gute Verarbeitung ...
Schwächen: Hoher Verbrauch bei zügiger Fahrweise; geringe Anhängelast; noch nicht als Diesel verfügbar ...“ -
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 15.02.2012 | Ausgabe: 6/2012
- Details zum Test
ohne Endnote
„Der größere und ältere der beiden Mazda-SUV ist als Benziner mit einem 260 PS starken Vierzylinder-Turbo überaus kräftig motorisiert. Deutlich kostengünstiger fährt der agile Viertürer mit dem alternativ angebotenen Diesel mit 173 PS.“
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![autoTEST]( "autoTEST")
- Erschienen: 27.07.2011 | Ausgabe: 8/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Seine direkte und ausgewogene Lenkung führt ihn präzise um Kurven. Dabei bleibt er lange neutral, und es bedarf schon einigen Übermuts, um sein ESP zu alarmieren. Die hohe Fahrdynamik erklärt auch die stramme Fahrwerksabstimmung, die wenig Verständnis für Komfortanliegen zeigt. ... Der kultivierte Selbstzünder fällt mit hoher Drehfreude, homogener Kraftentfaltung und dem ebenfalls günstigen Verbrauch positiv auf. ...“
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![Auto Bild allrad]( "Auto Bild allrad")
- Erschienen: 08.07.2011 | Ausgabe: 8/2011
- Details zum Test
498 von 800 Punkten
Preis/Leistung: 132 von 200 Punkten
„Plus: Spitzenklasse beim Bremsen; besonders günstiger Preis; schon mit Stickoxid-Reduziertechnik; ordentliche Bodenfreiheit.
Minus: teure Vollkaskoeinstufung; eingeschränktes Raumgefühl; beschädigungsgefährdete Nase; großer Wendekreis.“ -
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![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 27.05.2011 | Ausgabe: 21/2011
- Details zum Test
332 von 500 Punkten
Preis/Leistung: 48 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Auch wenn dieser Geländewagen ganz gut ohne Gelände auskommt, gewinnt der agile CX-7. Mit seinem harmonischen Antrieb und hoher Fahrsicherheit gleicht er mäßigen Komfort und knappes Raumangebot aus.“
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 27.04.2011 | Ausgabe: 11/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Ordentliches Platzangebot, hochwertiges Interieur, dynamisches Fahrverhalten, präzise Lenkung.
Minus: Eingeschränkte Übersichtlichkeit, Benziner mit hohem Verbrauch, knappes Ladevolumen.“Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 6/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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![OFF ROAD]( "OFF ROAD")
- Erschienen: 09.11.2010 | Ausgabe: 12/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Der Mazda leistet sich ein paar kleine Schnitzer zu viel. Unübersichtlich, kompliziert zu bedienen und leider nur schön.“
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![autogazette.de]( "autogazette.de")
- Erschienen: 27.08.2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Der Vierzylinder sorgt für einen ordentlichen Antritt, der im Stadtverkehr und auf der Autobahn zügiges Fortkommen sichert. Binnen 11,3 Sekunden wird Tempo 100 erreicht, Schluss ist erst bei 200 km/h. Mit dem Starten ertönt ein leises dieseltypisches Nageln, das sich während der Beschleunigung zwar verstärkt, aber auf einem erträglichen Niveau bleibt. ...“
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![FIRMENAUTO]( "FIRMENAUTO")
- Erschienen: 13.08.2010 | Ausgabe: 8/2010
- Details zum Test
Note:2,45
Preis/Leistung: 2,4, „Bestes Importauto“
Fahren: 2,3;
Komfort: 2,2;
Funktion: 2,6;
Design: 2,3;
Image: 2,8;
Kosten: 2,5. -
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![autoTEST]( "autoTEST")
- Erschienen: 25.06.2010 | Ausgabe: 7/2010
- Details zum Test
2- (486 von 700 Punkten)
Preis/Leistung: 3- (50 von 100 Punkten)
Karosserie: 3+ (66 von 100 Punkten);
Antrieb: 2 (79 von 100 Punkten);
Komfort: 2- (67 von 100 Punkten);
Fahrdynamik: 2 (78 von 100 Punkten);
Kosten: 3- (50 von 100 Punkten);
Umwelt: 3+ (63 von 100 Punkten);
Kundenzufriedenheit: 2+ (83 von 100 Punkten). -
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Datenblatt
| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Weiterführende Informationen zum Thema Mazda CX-7 [06] können Sie direkt beim Hersteller unter mazda.de finden.
