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„... Wer einen günstigen Offroader sucht, findet mit dem Niva einen guten Geländegänger. Die Ersatzteile sind günstig, die Technik ist robust. Man sollte sich jedoch im Klaren sein, dass die russische Uralt-Technik auch gewartet werden will. Schrauber-Ambitionen oder eine gute Lada-Werkstatt sind daher Pflicht.“
„Sehr robuste Technik; einfache und simple Bauweise; sehr geländegängig; super Böschungswinkel; konkurrenzlos günstig.“
Plus: „Übersichtliche Karosserie, stabile Stoßfänger, große Bodenfreiheit“. Minus u.a.: „Verarbeitung läßt teils zu wünschen übrig, wenig komfortable Vordersitze, zäher, rauer Motor“.
„... Der ... Russe bietet altbackene, aber sehr robuste Technik ... Komfort und Luxus gibt es bei dem Dreitürer nicht, dafür einen knurrigen 1,7-Liter-Benziner mit 83 PS und eine Anhängelast von bis zu zwei Tonnen. Unverbrauchte Exemplare sind selten und gesucht.“
„... Der knorrige Lada 4x4 ist unübersehbar ein Auto aus einer anderen Zeit - aber ein Gesicht in der Masse rund gelutschter Cw-Wert-Flundern. Wer sich auf ihn einlässt, handelt sich einen raubeinigen Freund ein - nicht immer mit guten Manieren - aber einen, der mit oder ohne Caravan durch Dick und Dünn fährt. ...“
„Der gute alte Lada ist ein echter Geländewagen, kein Zweifel. Aber nur dann eine Überlegung wert, wenn man selbst schrauben kann oder eine wirklich kundige Werkstatt hat. Denn mit Defekten und Pannen muss man rechnen. Die Prüfung Rost ist beim Gebrauchtkauf wichtig, weil die Vorsorge ab Werk mager ausfällt. Man nehme möglichst ein Modell nach 2001 - die sind zuverlässiger.“
„Der Niva ist nur was für Furchtlose, die einen billigen Allradler suchen: Seine Technik ist von vorvorgestern. Rad- und Getriebelager verschleißen schnell, Ölverlust ist ein Dauerthema. Und Grauimporten fehlt oft die vor Rost schützende Hohlraumkonservierung.“
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen
„Der Niva lebt vom kultigen Charme des fabrikneu erhältlichen Oldtimers. Das versöhnt mit der Vielzahl seiner objektiven Schwächen. Stark ist der betagte Russe vor allem im Gelände. ...“
„... Wer auf jegliche Moderne verzichten kann und hart im Nehmen ist, wird den Nova womöglich mögen. Wobei ein etwas skurriler Geschmack und Risikofreude nicht schaden.“
„Des Lada größtes Plus ist seine gute Verschränkung. Er schlängelt sich eleganter durch verworfenes Terrain als der Suzuki. In Wald und engem Geläuf hindert ihn jedoch seine zu lange Geländeuntersetzung von 1,78:1. Man rollt einfach zu schnell.“
„Konkurrenzlos preisgünstig und billig im Unterhalt, rechtfertigt der Niva auch nach mehr als 30 Jahren Bauzeit seine Existenz. Die Verarbeitung ist zwar lausig, dafür gibt es kaum einen anderen Offroader, den man derart unbekümmert in schweres Gelände schicken kann. Das niedrige Gewicht und das gute Fahrwerk erlauben Kunststücke, bei denen modernere, sehr viel teurere SUVs nur zusehen können. Für Fernreisen sind Raum und Reichweite etwas knapp. Den Supertest hat der Niva bestanden.“
„... An die Ehrlichkeit des Russen gewöhnt man sich schnell und hat im Gelände jede Menge Spaß mit ihm. Auf der Straße dagegen nicht so sehr. Hier fühlen sich weder Niva noch Passagiere richtig wohl. Dass der Allradler mit gut 1200 Kilogramm ein Leichtgewicht ist, merkt man ihm nicht an – er kommt nur zögerlich aus dem Knick, bremst widerwillig und scheut vor jeder Kurve. Dichter Stadtverkehr wird mit ihm zu einer ernsten Angelegenheit. ...“
„... Seinen permanenten Allradantrieb unterstützt ein sperrbares Zentraldifferenzial, zusätzlich gibt es eine Untersetzung. ... Auf dem Handlingkurs fehlt eine vernünftige Regelung zwischen den Rädern - also hapert es auf glattem Untergrund an Traktion. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 32/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der Niva stammt aus grauer Vorzeit - Sicherheitsausstattung gibt es fast keine. Dafür ist er eines der günstigsten Autogasautos.“
„... Mit permanentem Allradantrieb und sperrbarem Mitteldifferenzial ausgerüstet, erweist sich der seit 1976 produzierte robuste Russe als ebenso talentierter wie günstiger Offroader. Hart im Nehmen sollte man im Umgang mit dem Niva jedoch schon sein ...“
Durchschnitt aus 2 Meinungen in 1 Quelle
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| Typ | Geländewagen |
| Verfügbare Antriebe | Benzin |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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