![Produktbild KTM Sportmotorcycle 990 Superduke R (97 kW) [08]](/imgs/p_imgs_370/142/142154.jpg)
Gut
2,0
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Nachfolgeprodukt: 990 Superduke R (97 kW) [10]
„... KTM liefert mit der Super Duke 990 R ein knallhartes Spielmobil nach Art des Hauses. Kein Schmeichler, sondern ein fordernder Sparringpartner. Leicht, aggressiv, bissig. Und das sieht man ihm auch an. ...“
Preis/Leistung: 3,3
„Erfrischende Unvernunft hat bei KTM erfolgreiche Tradition. Doch die Super Duke R nimmt sich eindeutig zu viel raus. ...“
„Die Super Duke R ist ein Spezialistengerät. Für Racer, die an der Duke Battle von KTM teilnehmen. Für Renntrainingsfreaks mit Hang zu breiten Lenkern. Für die Glücklichen, vor deren Haustür die Achterbahn der Alpen oder irgendwelcher Mittelgebirge ausgebreitet liegt ...“
„Der Sieg gehört knapp der KTM, weil Mattighofen die bisher große Schwäche der R - das viel zu brutale Fahrwerk - nun spitzenmäßig hinbekommen hat.“
„... In der zwölf PS stärkeren R-Version reagiert der V2 noch spontaner auf Gas und zerrt die Fuhre noch wilder voran. Fahrwerk und Bremsen sind vom Feinsten. Komfort? Beifahrer? Fremdworte für die einsitzige Super Duke R. ...“
„Nach Punkten knapp hinter ihrer Schwester, doch schnöde Bewertungen sind nicht alles. Die Super Duke macht an, sie ist der klare Sieger der Herzen.“
„... Die KTM ist als reines Spiel- und Sportmobil ausgelegt, ruppig, fordernd und keinesfalls leicht zu bändigen. Das fasziniert auf den ersten Metern, kann aber auf längere Sicht die Beziehung für weniger gestählte Naturen belasten. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 10/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Trotz eines gut funktionierenden Fahrwerks muss sich die KTM der MV geschlagen geben. Ihre harte Gasannahme und ihre Nervosität kosten wichtige Punkte.“
„Nur Platz 3 für die KTM. Die R-Version der Super Duke ist selbst für sportliches Fahren zu extrem geraten: ein reines Rennstrecken-Gefährt.“
„Die 990er Super Duke in R-Konfiguration ist ein Feuerstuhl vom Feinsten. ... Ein Geheimtipp für solvente Solofahrer, die es gern etwas härter und direkter mögen.“
„Plus: Leistungsplus - allerdings erst im oberen Drehzahlbereich; Verarbeitung auf sehr hohem Niveau.
Minus: Fahrwerksabstimmung extrem hart; Gasannahme äußerst ruppig; Sitzkomfort sehr gering.“
| Typ | Supersportler |
| Hubraum | 999 cm³ |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 240 km/h |
| Zylinderanzahl | 2 |
| ABS | fehlt |
| Gewicht vollgetankt | 203 kg |
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