Name: 690 Duke
Brand: KTM Sportmotorcycle
Rating: 65 (52 reviews)

Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 10.05.2012 | Ausgabe: 6/2012
- Details zum Test
ohne Endnote

Preis/Leistung: 5 von 5 Punkten

3 Produkte im Test
Getestet wurde: 690 Duke ABS (52 kW) [12]

Motor: 3 von 5 Punkten;
Fahrleistungen: 3 von 5 Punkten;
Verbrauch: 5 von 5 Punkten;
Fahrwerk: 5 von 5 Punkten;
Bremsen: 4 von 5 Punkten;
ABS: 4 von 5 Punkten;
Komfort: 3 von 5 Punkten;
Verarbeitung: 4 von 5 Punkten;
Ausstattung: 3 von 5 Punkten;
Alltag: 4 von 5 Punkten;
Preis: 5 von 5 Punkten;
Fun-Faktor: 5 von 5 Punkten.

Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 9/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 11.04.2012 | Ausgabe: 5/2012
- Details zum Test
ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: 690 Duke ABS (52 kW) [12]

„Der enorme Funfaktor der Duke beim schnellen Ritt über Landstrassen ist unschlagbar, ihre Bremsen sind spitze. Aber Baumarkt-Kabelstrecker sind bestimmt keine Referenz für das ansonsten ordentlich verarbeitete Bike. Und auch das Wort ‚Instrumentenbrett‘ bekommt seinen ursprünglichen Sinn zurück: Das Cockpit wirkt billig und so, als sei es schnell mal auf die Lampenmaske gepappt worden. ...“
- Erschienen: 10.04.2012 | Ausgabe: 5/2012
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: 690 Duke ABS (52 kW) [12]
„Plus: Leicht und handlich; Serienmäßiges ABS; Drehfreudiger Einzylinder; Billiger als das Vorjahresmodell; Taugliches Bordwerkzeug ...
Minus: Schwaches Licht; Kaum Soziuskomfort ...“
- Erschienen: 10.04.2012 | Ausgabe: 5/2012
- Details zum Test
ohne Endnote

30 Produkte im Test
Getestet wurde: 690 Duke ABS (52 kW) [12]
„Stärken: Superhandlich; Starker, kerniger Einzylinder; Fliegengewicht; Serienmäßig mit ABS.
Schwächen: Ruckelig unter 3000/min; Mäßiges Licht; Merkliche Vibrationen.“
- Erschienen: 21.03.2012 | Ausgabe: 4/2012
- Details zum Test
176 von 250 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: 690 Duke ABS (52 kW) [12]
„Die Österreicherin gewinnt diesen Test, weil sie fasziniert und richtig Spaß macht. Sie kann etwas Schmusekatze sein, liebt aber eher den Sport. So handlich und kräftig ...“
- Erschienen: 12.03.2012 | Ausgabe: 4/2012
- Details zum Test
ohne Endnote

30 Produkte im Test
Getestet wurde: 690 Duke ABS (52 kW) [12]
„Stärken: Mächtig starker Einzylinder; Fliegengewicht; Superhandlich; Fein verarbeitet; Abschaltbares ABS serienmäßig.
Schwächen: Arges Motorruckeln unter 3000/min; Deutliche Vibrationen.“

Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 02.03.2012 | Ausgabe: 6/2012
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611 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 1,5

Getestet wurde: 690 Duke ABS (52 kW) [12]
„Ein fantastischer Motor, verbesserte Umgangsformen, mehr Alltagstauglichkeit: Die Duke hat klar gewonnen - und das auch noch zum Kampfpreis. ...“

Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 11/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 16.02.2012
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„Plus X Award-Empfehlung“

„High Quality“,„Design“

44 Produkte im Test
Getestet wurde: 690 Duke ABS (52 kW) [12]
„...Das neue Styling mit seinen Ecken und Kanten weist auf die typischen Merkmale einer KTM hin: Viel Power und ein handliches, extrem fahrbares Fahrwerk stehen auch bei der ‚Duke IV‘ auf höchstem Niveau.“
- Erschienen: 06.02.2012 | Ausgabe: 3/2012
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ohne Endnote

30 Produkte im Test
Getestet wurde: 690 Duke ABS (52 kW) [12]
„Stärken: Stärkster Serien-Einzylinder; Serienmäßig mit ABS; Wiegt unfassbar wenig; Superhandlich; Toll verarbeitet.
Schwächen: Motor ruckelt arg unter 3000/min; Vibriert spürbar.“

Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 4/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 12.01.2012 | Ausgabe: 2/2012
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ohne Endnote

Getestet wurde: 690 Duke ABS (52 kW) [12]

„... 70 PS bedeuten hier Kraft im Überfluss, gut drei Zentner lassen sich hemmungslos um die Kurven pfeffern, und solange sich die Michelin in den Asphalt krallen, ist Angst vor aufsetzenden Teilen unbegründet. Das Fahrwerk wandelt dabei gekonnt auf dem Grat zwischen Komfort und Präzision. Das muss es auch, denn abgesehen von der Federbasis gibt es nichts einzustellen. ...“

Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 6/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 11.01.2012 | Ausgabe: 2/2012
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Getestet wurde: 690 Duke ABS (52 kW) [12]
„... Den Mattighofenern ist es gelungen, die klassische Einzylinder-Duke so umzukrempeln, dass nicht nur Spezies ihre Freude daran haben, und mit einem Mehr an Technik auszustatten, ohne dabei ihre ureigenen Stärken zu verwässern. Und damit ist sie wertvoller denn je.“

Info: Dieses Produkt wurde von Motorradfahrer in Ausgabe 7/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 11.01.2012 | Ausgabe: 2/2012
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Getestet wurde: 690 Duke ABS (52 kW) [12]
„Plus: Genialer Single mit Knall und Manieren; ABS auf dem neuesten Stand; Komfortable Ergonomie; Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Minus: Vorderbremse braucht Kraft; Liebloser Modus-Schalter im Heck; Vibrationen ab 6000/min.“

Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 09.01.2012 | Ausgabe: 2/2012
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Getestet wurde: 690 Duke ABS (52 kW) [12]
„Plus: Fliegengewicht; ABS serienmäßig; Größter und stärkster Einzylinder auf dem Markt; Enorm handlich; Tolle Verarbeitung ...
Minus: Vibriert merklich; Design weniger markant ...“

Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 3/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 23.12.2011 | Ausgabe: 1/2012
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Getestet wurde: 690 Duke ABS (52 kW) [12]
„... In dieses Strampelhöschen-Outfit quetscht sich tatsächlich der dickste derzeit im Motorradbau verwendete Einzylindermotor. Stolze 690 Kubikzentimeter Hubraum, satte 70 PS Spitzenleistung ...“
- Erschienen: 23.12.2011
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Getestet wurde: 690 Duke ABS (52 kW) [12]
- Erschienen: 21.12.2011 | Ausgabe: 1/2012
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ohne Endnote

Getestet wurde: 690 Duke ABS (52 kW) [12]
„... ein Fahrwerk, das die sportliche Gangart verträgt, aber nicht unkomfortabel ist und dieses ... Handling machen nicht nur ... an, sondern die 690 Duke auch noch zu einem tollen Einsteiger-Bike. ...“
- Erschienen: 21.12.2011 | Ausgabe: Nr. 1 (Januar 2012)
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Getestet wurde: 690 Duke ABS (52 kW) [12]

„... Die neue Duke ist alltagstauglicher als je zuvor. Und dabei bietet sie dennoch eine Performance, die man bei einem Mehrzylinder in dieser Preis-, Gewichts- und Leistungsklasse nicht finden kann. Abstriche muss man nur unter 3000 Umdrehungen machen, darüber geht es richtig ab. ... Die Duke bleibt ein Spaßbike, nur jetzt für eine größere Zielgruppe.“