Gut
2,4
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Preis/Leistung: 1,0, „Sieger Fahrwerk“,„Sieger Preis-Leistung“
„Darf‘s a bisserl mehr sein? Wie an der Wursttheke legt Kawa einfach eine Schippe obendrauf und fährt damit blendend. Fahrwerksseitig macht selbst die Triumph ihr nichts vor. Nebenbei Preis-Leistungs-Sieg.“
„Plus: Motor-Laufkultur und -Drehfreude; agiles Handling bei sehr guter Stabilität; Aktionsradius; hervorragendes Fahrverhalten bei High-Speed.
Minus: keine Traktionskontrolle; Ergonomie (Langstrecke); Tacho-Kontrast nicht optimal.“
Motor: 5 von 5 Punkten;
Fahrleistungen: 5 von 5 Punkten;
Verbrauch: 2 von 5 Punkten;
Fahrwerk: 4 von 5 Punkten;
Bremsen: 4 von 5 Punkten;
ABS: 5 von 5 Punkten;
Komfort: 4 von 5 Punkten;
Verarbeitung: 4 von 5 Punkten;
Ausstattung: 4 von 5 Punkten;
Alltag: 5 von 5 Punkten;
Preis: 5 von 5 Punkten;
Fun-Faktor: 5 von 5 Punkten.
Preis/Leistung: 1,0
Motor: 190 von 250 Punkten;
Fahrwerk: 186 von 250 Punkten;
Alltag: 139 von 250 Punkten;
Sicherheit: 110 von 150 Punkten;
Kosten: 55 von 100 Punkten.
„... Zweifelsohne strahlt ihr Stern auf der Landstraße am hellsten, doch sind auch die langen Ritte auf ihr kein Thema. Für das Reisen zu zweit taugt sie nicht, Alleinreisende jedoch werden in ihrem Sattel das Grinsen kaum aus dem Gesicht kriegen. ...“
„Was für ein fulminanter Aufschlag! Nicht nur der günstige Anschaffungspreis macht die Kawasaki zum Geheimtipp.“
„Plus: gut abgestimmter Motor ... überaus handlich, bequeme Sitzposition; sehr gute Bremswirkung ...
Minus: keine Traktionskontrolle; wenige Fixpunkte, um Gepäck zu verzurren.“
„... Abgesehen vom ABS verzichtet die Z900 auf Assistenzsysteme - Purismus für den Fahrspaß pur, und der ist garantiert. ... Ohne kippelig zu wirken, klappt die 950er intuitiv in Schieflagen und trifft zielsicher den Einlenkpunkt. Danach zieht sie, gepaart mit reichlich Schräglagenfreiheit, neutral durch den Radius. Kompromisse bezüglich der Fahrstabilität muss der Kawa-Fahrer dafür nicht machen. ...“
„Plus: Sahne-Vierzylinder; Bremsen; Harmonisch präzises Handling.
Minus: Schwache Ausstattung; Fahrwerks-Feedback; Seriensitzbank zu niedrig.“
Preis/Leistung: 1,0
„Mehr Hubraum, Leistung, Durchzug ... Doch das Fahrverhalten ist das eigentliche Ass im Ärmel der Z 900. Leichtfüßig, spielerisch, stabil - keine Z fuhr je so gut.“
„Plus: Vierzylinder mit viel Druck und Leistung; polarisierendes Design, Sitzhöhe, Sound; Fahrwerk, zwei einstellbare Handhebel.
Minus: als einzige keine Traktionskontrolle; Serieneinstellung Dämpfung zu hart.“
Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 10/2017 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Info: Dieses Produkt wurde von 1000PS.de in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 1,0
„... ein sehr gut gelungenes und grundehrliches Motorrad. Mit ihrem souveränen Antrieb, den kräftigen Bremsen, dem sauber abgestimmten Fahrwerk und dem günstigen Preis überzeugt sie auf Anhieb. ...“
„... Auf der Habenseite stehen ... ein absolut neutrales Fahrverhalten und ihre hohe Ausgewogenheit. Schwächen: maue Ausstattung, dürftiges Feedback.“
So wählen wir die Produkte aus
![MT-07 ABS (55 kW) [Modell 2015]](/imgs/webp/p_imgs_100/1042915.jpg)
Sehr gut
1,3
![CB1000R C-ABS (92 kW) [08]](/imgs/webp/p_imgs_100/428411.jpg)
Sehr gut
1,4
ohne Endnote
ohne Endnote
| Typ | Naked Bike |
| Hubraum | 948 cm³ |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Zylinderanzahl | 4 |
| ABS | vorhanden |
| Gewicht vollgetankt | 210 kg |
| Leistung in PS | 125 |
| Leistung in kW | 92,2 |
| Modelljahr | 2017 |
| Verbrauch | 5,5 l/100 km |
| Schaltung | Manuelle Schaltung |
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