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„... der Vierzylinder läuft ausreichend gesittet und hat auch mehr als genug Kraft für das lange, aber nicht zu schwer geratene Auto. Der Motor harmoniert recht gut mit der serienmäßigen Automatik ... Auf unbefestigten Wegen stößt er wie sein kleinerer Bruder schnell an seine Grenzen. ...“
„Der teure Grand Santa Fe lockt mit viel Platz und Luxus - etwas mehr Power und Feinschliff könnten aber nicht schaden.“
„Konsequent hat Hyundai beim neuen Santa Fe die Schwächen des Vorgängers beseitigt. Der neue Allradantrieb bringt die Kraft untadelig auf den Boden; das ESP bekam eine Gespannstabilisierung; und der Verbrauch wurde auch noch reduziert. Ein Schnäppchen ist der große Koreaner allerdings nicht.“
„Tolles Design, viel Platz, fünf Jahre Garantie und günstige Preise - ab 29990 Euro. ...“
„... Ein wenig schwer tut sich der 150 PS starke Selbstzünder schon mit dem Santa Fe. Er dreht etwas zäh hoch, hat eine deutliche Anfahrschwäche und sprüht nicht gerade vor Drehfreude. Trotzdem sind die Fahrleistungen mehr als ausreichend (null bis 100 km/h in 11,6 s, Höchstgeschwindigkeit 187 km/h), und das Triebwerk ist recht leise und zurückhaltend. Akzeptabel auch der Verbrauch ...“
„Plus: Ausstattung, Fahrkomfort, Sitze, Verarbeitung, Variabilität.
Minus: hoher Stadtverbrauch, kein Allradantrieb für Benziner.“
Preis/Leistung: 32 von 150 Punkten
„Mehr Platz, hohe Variabilität, weniger Verbrauch, bessere Ausstattung und eine einfachere Bedienung zum unwesentlich höheren Preis - all das bietet der Hyundai Santa Fe und gewinnt damit deutlich das Duell gegen den Land Rover Freelander. ...“
„... Das Fahrwerk hat relativ kurze Federwege und ist komfortabel abgestimmt. Bei extremer Beladung inklusive ausgereizter Stützlast kommt es deshalb vor, dass das Heck auf die Puffer durchschlägt. Auf die hoch angesiedelte Fahrstabilität hat das keinen Einfluss, obendrein sichert die Anhängerstabilisierung das Gespann. Einziger Kritikpunkt hier: die gefühllose Lenkung. ...“
„Plus: Großzügiges Raumangebot, variabler Innen- und Gepäckraum, problemloses Fahrverhalten, üppige Fahrzeuggarantie.
Minus: Gefühllose Lenkung, Sitze mit wenig Seitenhalt, eingeschränkte Übersichtlichkeit.“
Preis/Leistung: 151 von 200 Punkten
„Plus: sehr großzügige Serienausstattung; höchste Zuladung; fünf Jahre Garantie; langes Wartungsintervall.
Minus: magere Bodenfreiheit; sehr tiefe Bugschürze; hoher Preis; relativ hoher Wertverlust.“
„Plus: Großzügiges Raumangebot. Hohes Sicherheitsniveau. Sehr umfangreiche Ausstattung. Durchzugsstarker Dieselmotor.
Minus: Schlechte Rundumsicht. Hoher Verbrauch. Schwache Heizung.“
Sitzen: 8 von 20 Punkten;
Einsteigen: 16 von 20 Punkten;
Fahrkomfort: 9 von 20 Punkten;
Handhabung: 9 von 20 Punkten;
Optionen: 3 von 10 Punkten;
Grundpreis: 3 von 10 Punkten.
Preis/Leistung: 131 von 200 Punkten
„Plus: großzügige Grundausstattung; besonders viel Platz für die Insassen; sehr hohe Zuladung; 5 Jahre Garantie.
Minus: magere Bodenfreiheit, höherer Wertverlust prognostiziert; deutlich höherer Verbrauch; abgeregelte Höchstgeschwindigkeit.“
Preis/Leistung: 58 von 100 Punkten
„Reichlich Platz, eine umfangreiche Ausstattung, gute Sitze, ein starker Motor - so sammelt der Santa Fe reichlich Pluspunkte. Und gewinnt diesen Vergleich mit deutlichem Abstand.“
„Design“
„... Die dritte Generation des Sportsroaders verbindet einen modernen, von dynamischen Elementen geprägten Auftritt mit einer nochmals verbesserten, auch optisch sichtbaren Verarbeitungsqualität. ...“
„Der Santa Fe begeistert durch seinen hochwertigen Innenraum und den guten Allradantrieb. Dafür kostet er in unserem Test knapp 7000 Euro mehr als der Mazda.“
„Der neue Santa Fe überzeugt mit guter Ausstattung und komfortbetontem Fahreindruck. Leider ist nur der große Diesel als Allradversion zu haben.“
Preis/Leistung: 82 von 100 Punkten
„Der Santa Fe ist groß, bequem und leise. Sein durstiger Diesel, das teils stößige Fahrwerk und sein viel höherer Preis vermasseln den Sieg.“
„Motor, Allrad und Anhängelast prädestinieren den Santa Fe für den Zugbetrieb. Er ist aber auch ein komfortabler Reisewagen.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 3/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 65 von 100 Punkten
„Der Santa Fe kann mit dem X3 mithalten. Er ist geräumig, der leise Dieselmotor harmoniert mit der sanften Automatik. Das Fahrwerk ist allerdings zu hart, ohne dynamische Vorteile zu bringen. Der Hyundai ist teuer, hat aber serienmäßig Vollausstattung und fünf Jahre Garantie an Bord.“
| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe | Diesel |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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