Befriedigend
2,8
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Preis/Leistung: 1,4
„Weniger seriös, eher dem unbedingten Fahrvergnügen verpflichtet als der Punktejagd. Der drehzahlhungrige Motor ist etwas für Vierzylinder-Freunde ...“
„... In Sachen Motorleistung und Massenträgheit schlägt das Pendel leicht zur Honda aus. Wobei ihr Vierzylinder nicht so spielerisch zu fahren ist ... Das ist nicht nur ein Resultat der kleinen Einzelhubräume, sondern hat auch mit der extrem kurzhubigen Auslegung des Fours zu tun. ...“
„... Die unverkleidete CB 650F lockt mit leichtem Handling bei günstigem Gewicht und einem ausgezeichnet arbeitenden Motor: kultiviert bei niedrigen Touren, kräftig in der Mitte und drehfreudig obenraus. Das Fahrwerk kommt ohne Finessen aus, macht seine Sache aber gut. ... Solange der Fahrer nicht allzu groß ist, gefällt auch die Sitzposition. ...“
„... Mit der eher straff als soft abgestimmten Honda kann man es prächtig krachen lassen. Die Fuhre bleibt sauber auf Kurs, verzeiht auch kleine Flüchtigkeitsfehler und ist wunderbar handlich. ... Wer es dann doch einmal übertreibt und sich noch nicht jenseits der Grenzen der Physik befindet, kann sich auf die Stopper voll und ganz verlassen. Die Dosierung der Bremsen ist tadellos. ...“
„Plus: Wertige Anmutung, cooles Design; Sehr einfach zu fahren, Funktionalität; Gut abgestimmtes Fahrwerk; Preis-Leistungs-Verhältnis; Ergonomie und Komfort.
Minus: Harte Ansprache bei hohen Touren; Vibrationen ab 6000/min.“
„... Wenn man auf ihr die Drehzahl hoch hält, sind ihre Fahrleistungen phänomenal, doch beherrscht sie auch ganz souverän den Bummel-Modus. ... Ihr kultivierter, seidenweicher Motor, das ausgezeichnete Fahrwerk und die hochwertige Verarbeitung rechtfertigen den Mehrpreis gegenüber der Kawasaki allemal, und da ist der Exotenstatus des letzten Reihenvierers noch gar nicht mit eingerechnet.“
„... Heute hat Hondas 650er-Four in der Mittelklasse fast schon Exotenstatus. Aber den füllt sie im besten Sinne mit gepflegten Fahreigenschaften und einem quirligen wie standfesten Triebwerk. Und das kann man nun von anderen ‚Exoten‘ kaum behaupten.“
„... es wirkt alles sehr erwachsen an ihr und so lädt sie Einsteiger wie Klassenaufsteiger mit offenen Armen ein. ... Auch bin ich von guten Fahrwerken einfach zu begeistern und bei der CB ist das erfreulich harmonisch und gut abgestimmt. ... Größtes Vergnügen bereitet es, den kleinen Vierender in den verwinkelten Ecken, absinkenden Kehren und flotten Passagen bis zur Spitze bei 11000 Touren auszuquetschen. ...“
„... die CB 650 F macht an: mit drehfreudigem Motor, der drumherum gestrickten erwachsenen Hardware und der oft besungenen Honda-Qualität. Auch ein Indiz für die Ingenieurskunst: Trotz Wasserkühlung ist das Motorgehäuse frei von Schlauchorgien und aufgesetzten Aggregaten. Der gern zitierte Slogan ‚Mehr Moped braucht kein Mensch‘ trifft auf Hondas Neue in Gänze zu. Die CB taugt für die Stadt, das Bummeln, den flotten Lauf. ...“
„... Die aufgehübschte CB 650 F wird ihre Jünger weiterhin um sich scharen. Mit schnörkelloser, unkaputtbarer Technik - und, wenn es sein muss, einem nutzbaren Drehzahlbereich von 11.000 Umdrehungen.“
„... Bewährt, leistungsstark und kultiviert spricht die CB650F mit ihren zwei Gesichtern genau die gleiche Zielgruppe wie die Suzuki an. Im unteren Drehzahlbereich weich und brav, im oberen Bereich sportlich dynamisch, mit einer Leistung, die auch fortgeschrittene Fahrer locker zufriedenstellt.“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorradfahrer in Ausgabe 10/2017 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 1,5, „Sieger Fahrwerk“,„Sieger Alltag“
„... besitzt den leistungsstärksten Antrieb und landet bei der Motorenbewertung doch auf dem letzten Platz. Etwas Feinschliff an dieser Stelle und die CB 650 F würde sich schnell weiter vorn etablieren. ...“
| Typ | Naked Bike |
| ABS | k.A. |
| Schaltung | Manuelle Schaltung |
Weiterführende Informationen zum Thema Honda CB650F können Sie direkt beim Hersteller unter honda.de finden.
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