Platz 4 von 11 Getestet wurde: EfficientGrip Performance; 215/55 R17 94W
„Plus: Sicheres, stabiles Handling auf nassem und trockenem Asphalt, verlässlich beim Spurwechsel, leicht beherrschbar.
Minus: Wenig lenkspontan auf trockener Piste.“
Wirkliche Schwächen zeigt der EfficientGrip Performance von Goodyear nicht. Seine Fahreigenschaften sind ausgeglichen und seine Rolleigenschaften so gut, dass man das auch an der Zapfsäule bemerken wird. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
Platz 4 von 15 Getestet wurde: EfficientGrip Performance; 205/55 R16 91V
Die auf trockener Fahrbahn wenig präzise Steuerung des EfficientGrip Performance 2 beschert ihm eine Abwertung in der Gesamtbenotung - in puncto Verschleiß ist er jedoch das beste Modell im Testumfeld. Bei Bremswegen und Performance auf nasser Fahrbahn schneidet der Goodyear-Reifen gut ab, bei Aquaplaning ist die Leistung jedoch nur befriedigend. Ein Pluspunkt ist der niedrige Kraftstoffverbrauch des Reifens. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
„Stärken: höchste Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, stabile Seitenführung und ausgewogenes Handling auf nasser und trockener Piste.
Schwächen: befriedigende Wirtschaftlichkeit, nur befriedigende Laufleistung und erhöhtes Preisniveau.“
Platz 1 von 15 Getestet wurde: EfficientGrip Performance; 205/55 R16 91V
„Stärken: Sommerprofil mit ausgewogen sicherem Fahrverhalten auf nasser und trockener Piste, stabile Seitenführung, gute Lenkpräzision und kurze Bremswege auf nasser und trockener Straße, kraftstoffsparender Rollwiderstand.
Schwächen: Befriedigendes Preis-Leistungs-Verhältnis.“
Platz 3 von 9 Getestet wurde: EfficientGrip Performance; 225/50 R17 98W
„Plus: Verlässlich und präzise auf Nässe. Ausgewogen mit sehr kurzen Bremswegen trocken. Sehr niedriger Rollwiderstand.
Minus: Schwächen im Aquaplaning, etwas lastwechselempfindlich beim Trockenhandling.“
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Ausgewogener Sommerreifen, der Kraftstoff spart
Goodyear hat sich im Vergleichstest der „Auto Bild“ (Heft 9/2014) ein weiteres Mal als Hersteller von guten Sommerreifen erwiesen. Der Efficient Grip Performance in der Größe 225/50 R17 belegte am Ende eine Platz in der Spitzengruppe.
Kurzer Nassbremsweg
Auf Nässe erzielte er die Note 2 und blieb damit nur knapp hinter dem Michelin Primacy 3, dem Pirelli Cinturato Eco-Impact und dem Continental Sport-Contact 5 zurück, die in dieser Kategorie jeweils eine 2+ holten. Beim Bremsweg auf bewässerter Strecke musste er sich lediglich dem Pirelli geschlagen geben.
Zentimeter entscheiden über Platzierung
Auf trockenem Untergrund bewertete die „Auto Bild“ den Bremsweg mit einer glatten 1. Wie gering die Unterschiede bei den Reifen sind, zeigt die konkrete Angabe in Metern: Der Gesamt-Testsieger Michelin Primacy 3 stand nach 35,6 Metern, der Goodyear ebenfalls nach 35,6 Metern und das Schlusslicht des Testfeldes, der Apollo Aspire 4G, wurde mit 36,3 Metern gemessen. Das Handling des Efficient Grip Performance war gut genug für eine glatte 2, und insgesamt stand am Ende der Prüfungen auf trockener Fahrbahn eine 2+.
Niedrigster Rollwiderstand im Testfeld
Die „Auto Bild“ attestierte dem Goodyear das höchste Kraftstoff-Einsparpotenzial des Testfeldes, da sein Rollwiderstand mit deutlichem Abstand der niedrigste ist. Nach Berechnungen der Zeitschrift soll es zum Beispiel möglich sein, einen Standardverbrauch von 7,5 Litern allein durch die Auswahl dieses Reifens um ungefähr 0,7 Liter zu senken. Auch bei der Laufleistung kann der Efficient Grip Performance das hohe Niveau halten, dass er in den anderen Testkategorien vorgelegte hatte. Zu erwarten ist, dass das Profil nach gut 30.000 Kilometern die Verschleißgrenze von 1,6 Millimetern erreicht hat. Der Michelin ist allerdings für rund 5000 Kilometer mehr gut, der Dunlop und der Bridgestone hingegen sind schon etwa 10.000 Kilometer früher als der Goodyear aufgebraucht.
Leicht erhöhtes Abrollgeräusch
Am Ende des Vergleichs erhält der Efficient Grip Performance die Beurteilung „vorbildlich“. Als einzige Schwäche nennt die „Auto Bild“ ein leicht erhöhtes Abrollgeräusch. Wie bei Premium-Marken üblich, muss man allerdings für den Goodyear tief in die Tasche greifen: Pro Reifen werden rund 170 EUR verlangt (Amazon).
Als einer der derzeit besten Sommerreifen konnte sich der Goodyear Efficient Grip Performance auch in der Größe 215/55 R16 93V (bis 240 Stundenkilometer) im Vergleichstest der „Auto Zeitung“ (Heft 6/2013) einen Platz auf dem Siegertreppchen erobern. Er musste sich nur einem Konkurrenten aus dem eigenen Hause geschlagen geben.
Zweitkürzester Bremsweg bei Regen
Auf nassem Untergrund knackt der Goodyear beim Bremsen die 40-Meter-Marke: Der Test-VW-Passat stand bei einer Vollbremsung aus 100 Stundenkilometern nach 39,2 Metern. Nur der Dunlop Sport BluResponse konnte unter den zwölf getesteten Sommerreifen mit 37,5 Metern Nassbremsweg einen noch besseren Wert erzielen. Insgesamt zeigte sich der Goodyear aber unter simulierten Regen-Bedingen sehr ausgewogen und ist damit auch in Hinblick auf Aquaplaning und Handling-Qualitäten ein sehr guter Reifen.
Geringer Rollwiderstand spart Kraftstoff
Auch auf trockenem Untergrund lässt der Efficient Grip Performance wenig Punkte liegen, doch wiederum ist es der Dunlop, der noch etwas besser abschneidet. Da die Marke Dunlop zum Goodyear-Konzern gehört, stammt der hartnäckigste Widersacher also mehr oder weniger aus derselben Firma. Der Efficient Grip Performance kann mit einem besonders niedrigen Rollwiderstand beeindrucken, der sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt. Dafür ist sein Abrollgeräusch etwas höher. Am Ende des Vergleichs der „Auto Zeitung“ konnte der Goodyear Efficient Grip Performance in einer typischen Dimension für Mittelklasse-Fahrzeuge die Silbermedaille erringen, hinter dem Dunlop Sport BluResponse. Wer sich für den Goodyear entscheidet, macht also nichts verkehrt. Er ist allerdings als Premiung-Markenreifen relativ teuer und in der getesteten Größe für rund 125 EUR (Amazon) erhältlich.
Seinem Image als Premium-Hersteller wird Goodyear auch mit dem Efficient Grip Performance in der Größe 185/60 R 15 H gerecht. Der Sommerreifen konnte sich im Vergleichstest der „ADAC Motorwelt“ (Heft 3/2013) in der Siegergruppe platzieren.
Gute Leistungen auf nasser Fahrbahn
Bei Nässe präsentiert sich der Goodyear in der Kleinwagen-Größe mit 185 Millimetern Breite als besonders sicher, seine Testnote 2,0 bei Regen wurde zwar auch vom Dunlop Sport BluResponse erreicht, aber von keinem der 18 anderen Reifen im Testfeld übertroffen. Für sein sehr gutes Handling bei Nässe erhielt der Efficient Grip Performance sogar die Note 1,3, während er bei Aquaplaning nur eine 2,5 verbuchen kann.
Spart Kraftstoff ein
Kaum anders sieht es auf trockenem Untergrund aus, der Goodyear überzeugte mit einer 1,6 als Gesamtnote in dieser Kategorie. Lediglich das etwas lautere Vorbeifahrgeräusch trübt das Bild ein wenig. Seine Fähigkeit, den Kraftstoffverbrauch zu senken, ist dagegen beachtlich. Sie übertrifft den Energy Saver Plus von Michelin und wurde vom ADAC als gleichauf mit dem Dunlop Sport BluResponse bewertet (Note 1,6).
Dem Michelin beim Verschleiß unterlegen
In der Endabrechnung ging der Goodyear Efficient Grip Performance als „gut“ mit der Note 2,1 aus der Prüfung hervor. Einer seiner Widersacher, der Michelin-Energiesparreifen konnte wegen seiner geringen Abnutzung zusätzlich punkten und so an der Konkurrenz von Continental, Dunlop und Goodyear vorbeiziehen. Bei normaler Kilometerleistung eines Autos ist der Goodyear aber laut ADAC-Testergebnis ein hervorragender Sommerreifen, der für rund 70 EUR im Fachhandel erhältlich ist.
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