Befriedigend
3,1
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Motor: 4 von 5 Punkten;
Fahrleistungen: 4 von 5 Punkten;
Verbrauch: 3 von 5 Punkten;
Fahrwerk: 3 von 5 Punkten;
Bremsen: 4 von 5 Punkten;
ABS: 3 von 5 Punkten;
Komfort: 4 von 5 Punkten;
Verarbeitung: 4 von 5 Punkten;
Ausstattung: 3 von 5 Punkten;
Alltag: 5 von 5 Punkten;
Preis: 5 von 5 Punkten;
Fun-Faktor: 4 von 5 Punkten.
„... Diese Desert Sled ist anders als die Retro-Scrambler der Mitbewerber. Ihre Kombination aus guten Strassen- und ernstzunehmenden Geländeeigenschaften ist neu für ein Motorrad dieses Genres. Mit ihr kann man wirklich über Pisten jagen. Und aufgepeppt mit Reisezubehör, hätte sie sogar das Zeug zum stylischen Weltenbummler.“
„... Die Desert Sled ist ein wichtiges Motorrad für Ducati und ein witziges für ihren Besitzer. Schön und stilvoll, vermittelt dieses Motorrad selbst Piloten mit wenig Offroad-Ambitionen viel Vertrauen. ...“
„... Rucken und Hacken sind für den Scrambler-Motor Fremdworte, Drehmoment- und Leistungseinbrüche kennt der Twin ebenfalls nicht. ... Dafür agieren die Federelemente dann doch zu sehr auf der eher harten Seite der Macht, doch irgendwie passt das zum knackigen und ehrlichen Charakter der Scrambler. Und das passt vor allem zum besagten Gute-Laune-Handling ...“
„Plus: Ausgereifter V-Twin mit Leistung; Überzeugendes Fahrwerk; Gelungenes Retro-Design.
Minus: Sitzhöhe.“
„... Mit dem verfügbaren Zubehör bedient die neue ‚XT‘ nicht nur die Spaß-Rezeptoren der wachsenden Fan-Gemeinde, sondern taugt durchaus auch als Reise-Maschine. Motorabstimmung, Fahrwerk und nicht zuletzt die Optik - alles sehr gelungen, selbst die Reichweite geht wegen des geringen Dursts klar. Wenn jetzt noch das Getriebe ein bisschen geschmeidiger wäre ...“
„... Dieses kompakte und agile Motorrad ruft förmlich zum gemeinsamen Pferdestehlen auf und drückt ... nicht allzu sehr aufs Portemonnaie. Mit den kompakten Abmessungen und der im Vergleich geringen Motorleistung bei deutlich kleinerem Hubraum dürfte dieser Duc der Weg in manches Fahrerherz allerdings verwehrt bleiben beziehungsweise dort lediglich den Status eines Zweitmotorrads erlangen. ...“
„... in Sachen Performance schafft sie einen gelungenen Spagat zwischen Dreck- und Straßentauglichkeit. Für Hobby-Enduristen oder auch Anfänger auf Asphalt und im Gelände ist der Wüstenschlitten ein guter Partner. Das Motorrad ist simpel und doch funktional, einfach und doch schön, sauber gemacht - und kann dabei auch ordentlich dreckig.“
Info: Dieses Produkt wurde von ROADSTER in Ausgabe 6/2017 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Ducati nennt die Desert Sled ‚Soft-Offroader‘, bis hin zu echten Sprüngen macht das wunderhübsche Retro-Bike wirklich alles mit – kein Neo-Klassiker ist annähernd so matschtauglich. ... Wer keine Sportenduro erwartet und die Reifen nicht zuschlammt, kann mit der Desert Sled tatsächlich richtig Tempo machen. ...“
„... Die Desert Sled hält es ähnlich wie ich, sie ist für leichte bis mittlere Gelände-Einlagen immer zu haben. Das reicht zum dreckig werden und macht Spaß. Für einen Rallye-Einsatz ist sie nicht gemacht, sie will auch gar nicht die Dakar gewinnen, dafür gibt es geeignetere Fahrzeuge - und Fahrer. Sie ist eher ein Alleskönner denn ein wüster Schlitten ...“
Motor: 4 von 5 Punkten;
Fahrleistungen: 4 von 5 Punkten;
Verbrauch: 4 von 5 Punkten;
Bremsen: 4 von 5 Punkten;
ABS: 3 von 5 Punkten;
Klettern: 4 von 5 Punkten;
Abfahrt: 4 von 5 Punkten;
Stehplatz: 3 von 5 Punkten;
Sitzplatz: 4 von 5 Punkten;
Entschleunigung: 3 von 5 Punkten;
Verarbeitung: 4 von 5 Punkten;
Bartfaktor: 3 von 5 Punkten.
„... Die Ducati Scambler Sixty2 eignet sich vor allem für echte Einsteiger, sie fühlt sich leicht an, ist wendig und überfordert nie. Allerdings ist im Drehzahlkeller der 400er nichts los ...“
„... Quirlig jubelt der Sixty2-Treibsatz bis hinauf zum Drehzahlzenit bei 10.000/min. Ein geschmeidiger Sportmotor, der offenbar allein aufgrund der schmalen Kubatur keine Probleme mit harter Gasannahme oder Ruckelei im Antriebsstrang offenbart. Ab 110/120 km/h begleitet ein rhythmisches Heulen aus dem Primärtrieb den Fahrer, und oben heraus kribbelt's spürbar, aber nicht nervend in den Lenkerenden. ...“
„... Mit klarem Fokus auf Komfort überzeugt das Fahrwerk mit neutralem Einlenkverhalten und leichtfüßigem Handling. Zu keinem Zeitpunkt hat der Fahrer das Gefühl, das Motorrad überfordere ihn. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 18/2016 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Durchschnitt aus 1 Meinung (1 ohne Wertung) in 1 Quelle
1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ | Naked Bike |
| Zylinderanzahl | 2 |
| ABS | vorhanden |
| Verbrauch | 5 l/100 km |
| Schaltung | Manuelle Schaltung |
Weiterführende Informationen zum Thema Ducati Scrambler können Sie direkt beim Hersteller unter ducati.com finden.
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