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Befriedigend
3,0
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„EcoTopTen-Empfehlung“
Verbrauch (L/100 km): 6,0;
CO2-Emission (g/km): 140;
VCD-Umweltpunkte: 4,51;
Jährliche Gesamtkosten (12.000 km): 5.992;
Insassensicherheit: -;
Kindersicherheit: -;
Fußgängersicherheit: -.
„Maximales Roadster-Gefühl auf minimalem Raum und Spaß bereits in der Stadt. Bei geöffnetem Dach bleibt kein Kofferraum.“
„Plus: Schnelle Verdeckfunktion (20 s). Sehr handlich. Gute Straßenlage. Gute Sitze.
Minus: Kein ESP. Enges Cockpit. Harte Federung.“
„Ein kleines Hardtop-Cabrio mit riesigem Spaß-Potenzial: Sein Turbomotörchen dreht und schiebt, der Fronttriebler wieselt, der ganze Copen passt fast in die Einkaufstüte. Achtung, nur noch Restexemplare!“
„... Dieser Wagen ist toll, bereitet herrlichen Rodster-Fahrspass und es ist schade, dass der Vertrieb dieses Fahrzeugs zu Mitte 2011 eingestellt wird. Die Final-Edition des Copen mit einem Preisvorteil von rund 1000 Euro wird sich sicherlich gut absetzen lassen und wir sind uns sicher, dass dieser kleine Japaner einen gewissen Klassiker-Status erhalten wird. Wir hatten übrigens wenige Fahrzeuge, welche die Blicke der anderen Verkehrsteilnehmer im positiven Sinne so auf sich zogen. Zum Abschied von unserer Redaktion ein leises Sayonara.“
„... Durch den kurzen Radstand von 2,23 Metern ist auch ein besonders leichtfüßiges Tänzeln durch enge Kurven möglich. Allerdings sollte es der Fahrer mit der Geschwindigkeit nicht übertreiben, denn der Schleuderschutz ESP kann für den Fronttriebler nicht geordert werden.“
„Alu-Klappverdeck. Komplettausstattung, aber kein ESP. Fährt knackig, quirliger Motor. Tipp: Copen Top S Leder Rot.“
Preis/Leistung: 28 von 30 Punkten
„Der Copen ist ein moderner Austin-Healey Sprite. Er bietet jede Menge sportlichen Frischluft-Fahrspaß bei sehr geringem Verbrauch. Klasse!“
„... Flink wie ein Gokart wetzt der Winzling um die Kurven. Federungskomfort ist für ihn allerdings ein Fremdwort. Auch mit Nutzwert hat der enge Blechdachflitzer nichts am Hut. ...“
„Maximales Roadster-Gefühl auf minimalem Raum und Spaß bereits in der Stadt. Bei geöffnetem Dach bleibt allerdings kein Kofferraum.“
„Der Mini-Roadster mit Blechklappdach fordert im Alltag mehr Zugeständnisse als seine größeren, aber nicht teureren Konkurrenten. Als Outlaw für die wilden Seiten des Sommers macht er jedoch viel Spaß. ESP und Seitenairbags gibt es auch nicht gegen Aufpreis.“
„Der Mini-Roadster mit Blechklappdach fordert im Alltag mehr Zugeständnisse als seine größeren, aber nicht teureren Konkurrenten. Als Outlaw für die wilden Seiten des Sommers macht er jedoch viel Spaß. ESP und Seitenairbags gibt es auch nicht gegen Aufpreis.“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Frühjahr 2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Sehr gute Handlichkeit, automatisches Variodach, gute Fahrleistungen, niedriger Verbrauch ...
Minus: Hoher Kaufpreis, winziger Kofferraum (bei versenktem Dach 14 Liter), stark eingeschränkter Federungskomfort, Billigplastig am Armaturenbrett ...“
„... Der handliche Japaner passt am besten in die Stadt. Allerdings fällt sein Platzangebot zu mager aus: Der Kofferraum ist winzig. Für das witzige Bonsai-Cabrio sprechen jedoch die moderaten Unterhaltskosten. ...“
„Plus: ... präzise Schaltung; gut ansprechende Lenkung; vergnügliches Handling; gute Bremswirkung; komplette Ausstattung; drei Jahre Garantie.
Minus: minimales Kofferraumvolumen; nicht sehr verwindungssteife Karosserie; minimale Zuladung; dürftiger Federungskomfort ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Herbst 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu Daihatsu Copen [02]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| Karosserie | Cabrio |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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