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Befriedigend
3,2
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Nachfolgeprodukt: Sandero [12]
„... Mit müden Bremsen und der Crash-Sicherheit auf dem Niveau der späten Neunziger zeigt er Schwächen. ... Als Schwachpunkte erweisen sich Lenk- und Achsgelenke. Ausgeschlagene Spurstangenköpfe verursachen erhöhtes Lenkspiel, Achsmanschetten reißen ein, die Traggelenke schlagen aus. Außerdem verschleißen die (günstig ersetzbaren) Bremsscheiben schnell.“
„Ein bisschen Schminke für einen stolzen Preisaufschlag - die Rechnung geht nicht auf, zumal Extras wie Klima und Radio dann noch nicht serienmässig sind. Dacia ist definiert als Preisbrecher, nicht als Margentreiber.“
„Plus: Gutes Raumangebot. Gute Wirtschaftlichkeit. Guter Federungskomfort. Standfeste Bremsen.
Minus: Durchzugsschwacher und dröhniger Motor. Kein ESP lieferbar. Mängel in der Bedienung (Ergonomie). Kantige Gurtbeschläge in Kopfnähe. Mäßige Geräuschdämmung.“
„Selbst mit der teuersten Ausstattung ist der Sandero-Preis unschlagbar. Man sieht zwar, wo gespart wurde ... aber das gibt es auch bei weitaus teureren Konkurrenten.“
„Ein gebrauchter Sandero ist gemessen am Neupreis kein Schnäppchen - und wegen schwacher Achsgelenke und Auspuffanlagen kein Geheimtipp.“
Preis/Leistung: 14 von 20 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Der Sandero bietet mehr Platz als die anderen für weniger Geld. Aber: mangelnde Sicherheitsausstattung ohne ESP, lange Bremswege.“
„Modische Attribute gönnt sich der Sandero nur als Stepway im SUV-Look. Für die Kilometerfresser unter den Pfennigfuchsern hat Dacia eine Autogas-Variante im Programm. ... Größtes Manko: die magere Sicherheitsausstattung. ESP gibt es auch nicht optional.“
„... Analog zum VW Cross-Polo gibt es den Sandero in einer aufgepeppten Variante namens Stepway, die den Kleinwagen optisch auf rustikal trimmt. Schweller und Radläufe tragen schwarzen Kunststoff, Front- und Heckschürze einen angedeuteten Unterfahrschutz. Dazu gibt es eine Dachreling und zwei Zentimeter mehr Bodenfreiheit als üblich. Allradantrieb ist beim Stepway kein Thema ...“
Preis/Leistung: 3+ (66 von 100 Punkten)
Karosserie: 3- (52 von 100 Punkten);
Antrieb: 3+ (61 von 100 Punkten);
Komfort: 3- (48 von 100 Punkten);
Fahrdynamik: 3 (56 von 100 Punkten);
Kosten: 3+ (66 von 100 Punkten);
Umwelt: 2- (71 von 100 Punkten);
Käufer: 2+ (84 von 100 Punkten).
„Ein Dacia ist vor allem billig. Da musste der Käufer hier und da ein Auge zudrücken. Der Sandero entspricht diesem Image zu 100 Prozent - er fährt sich wie ein Renault der späten 80er. ...“
Preis/Leistung: 120 von 150 Punkten
„ ... Dagegen fordert der Sandero höhere Aufwendungen, aber weniger Kompromisse. Er ist für 8000 Euro ein vollwertiges Erstauto, allerdings mit schlechter Sicherheitsausstattung.“
Preis/Leistung: 6 von 6 Sternen
„... Man ist nicht lahm unterwegs, doch schon im Benzinbetrieb ist der Sandero nicht unbedingt ein sportliches Auto. Mit Autogas vergehen 13 Sekunden beim Sprint aus dem Stand in Richtung 100 km/h, bei 161 Stundenkilometern geht dem Sandero die Puste aus. Aber sportlich soll der Kleinwagen auch gar nicht sein und so fallen die wenigen in den Rohren der Autogasanlage verloren gegangenen Pferdestärken auch nicht weiter ins Gewicht.“
„Für preissensible Kunden, die sich mit etwas betagter und einfacher Technik zufrieden geben, ist der Dacia Sandero ein feines Auto. In der von uns getesteten Version Stepway macht er zudem optisch einiges her und das bei geringem Aufpreis. Doch wer den Stepway mit Benziner möchte, kann nur den bisweilen recht durstigen 1,6er wählen. Zumindest auf flotten Autobahnfahrten mutiert dieser kleine Motor zum unschönen Säufer.“
„Preis-Leistungs-Sieger“
„Der Preis ist nicht zu schlagen, der Sandero ein Kumpel-Typ mit rustikalem Charme und ausgeruhtem Motor. Viel Platz hat er nicht gerade, auch bei der Sicherheit fährt er hinterher.“
Preis/Leistung: 5 von 5 Sternen
„Bisher war die Sache klar: Ein Dacia ist vor allem billig. Da musste der Käufer hier und da ein Auge zudrücken. Der Sandero entspricht diesem Image zu 100 Prozent. Dass er sich fährt wie ein Renault der späten 80er, als ESP noch ein Fremdwort war, gehört zum Geschäft. ...“
Durchschnitt aus 3 Meinungen (2 ohne Wertung) in 1 Quelle
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| Typ |
|
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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