Citroën DS5 [12] Test

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  • DS5 Hybrid4 BMP6 So Chic (147 kW) [12]

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  • DS5 1.6 THP BVA6 (114 kW) [12]

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  • DS5 2.0 HDi BVA6 So Chic (120 kW) [12]

    DS5 2.0 HDi BVA6 So Chic (120 kW) [12]

  • DS5 HDi 160 BVM6 Sport Chic (120 kW) [12]

    DS5 HDi 160 BVM6 Sport Chic (120 kW) [12]

  • DS5 Hybrid 4 Airdream BMP6 Sport Chic (147 kW) [12]

    DS5 Hybrid 4 Airdream BMP6 Sport Chic (147 kW) [12]

  • DS5 2.0 HDi BVM6 So Chic (120 kW) [12]

    DS5 2.0 HDi BVM6 So Chic (120 kW) [12]

  • DS5 e-HDi 110 Airdream 6-Gang manuell (82 kW) [12]

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  • DS5 HDi 165 6-Gang manuell (120 kW) [12]

    DS5 HDi 165 6-Gang manuell (120 kW) [12]

Im Test der Fachmagazine

  • 45 von 100 Punkten

    Platz 9 von 9

    Sitzen: 10 von 20 Punkten;
    Einsteigen: 10 von 20 Punkten;
    Fahrkomfort: 7 von 20 Punkten;
    Handhabung: 8 von 20 Punkten;
    Optionen: 6 von 10 Punkten;
    Grundpreis: 4 von 10 Punkten.

  • 31 von 50 Punkten

    Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten

    Platz 6 von 9
    Getestet wurde: DS5 Hybrid4 airdream EGS6 (147 kW) [12]

    Traktion: 4 von 5 Punkten;
    Handling: 4 von 5 Punkten;
    Harmonie: 3 von 5 Punkten;
    Slalom: 3 von 5 Punkten;
    Bremsen: 2 von 5 Punkten;
    Kreisfahrt: 4 von 5 Punkten;
    Fahrspaß: 2 von 5 Punkten;
    Heizleistung: 2 von 5 Punkten;
    Bodenfreiheit: 4 von 5 Punkten;
    Preis: 3 von 5 Punkten.

  • ohne Endnote

    7 Produkte im Test

    „Spurhaltesystem und Totwinkelwarner gibt es nicht, dafür einen Spurwarner. Nähert sich der DS5 einer Seitenmarkierung, vibriert die Seitenwange des Fahrersitzes - und zwar auf der Seite, auf der das Fahrzeug die Spur zu verlassen droht. Die Probanden beurteilten diese intuitive Zuordnung als gut. Optische Anzeigen wären aber wünschenswert.“

    • Erschienen: 24.09.2012
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: DS5 THP 200 6-Gang manuell (147 kW) [12]

    • Erschienen: 21.09.2012
    • Details zum Test

    ohne Endnote

  • ohne Endnote

    4 Produkte im Test
    Getestet wurde: DS5 Hybrid4 airdream EGS6 (147 kW) [12]

    „Plus: Hochwertige Verarbeitung, gute Materialien, komfortable Sitze, futuristisches Design, direkte Lenkung, Cockpit-Dach, viel Platz im Fond, gute Ergonomie, laufruhiger Diesel, Start-Stopp Serie, informatives Head-up-Display.
    Minus: Wenig Assistenzsysteme, harte Federung, schlechte Rundumsicht, hohe Ladekante, hohe Ladestufe, hoher Einstiegspreis, viele Extras nur in Verbindung mit Paketen ...“

  • „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen)

    Platz 21 von 29
    Getestet wurde: DS5 Hybrid4 airdream EGS6 (147 kW) [12]

    „Geräuschlos bis Tempo 60, wenn die Batterie reicht, ab 120 klinkt sich der E-Motor aus. Dazwischen funktioniert das Zusammenspiel der beiden Maschinen nicht so perfekt wie bei Japanern: Beim Gaswegnehmen bremst der E-Motor ungewohnt stark, zudem fallen die Schaltpausen des automatisierten Getriebes zu lang aus. Für 4950 Euro Aufpreis zum 163-PS-Diesel nicht zu empfehlen.“

    • Erschienen: 14.06.2012 | Ausgabe: Sommer 2012
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „Plus: gute Verarbeitung; umfangreiche Serienausstattung; gute Klimatisierung; bequeme Sitze; niedriges Geräuschniveau; leichtgängige Lenkung; kräftige Bremsen.
    Minus: schlechte Übersichtlichkeit; eingeschränktes Raumgefühl; teils unpraktische Bedienung; schlechter Abrollkomfort; Achspoltern ...“

    • Erschienen: 13.06.2012 | Ausgabe: 24/2012
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: DS5 Hybrid4 airdream EGS6 (147 kW) [12]

    „Plus: Fahrleistung/Verbrauch; Verarbeitung/Innenraum; Ausstattung.
    Minus: eingeschränkter Kofferraum; steif abrollendes Fahrwerk, Verkehrsübersicht.“

  • ohne Endnote

    Preis/Leistung: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen)

    Platz 5 von 8

    Spaß: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
    Alltag: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
    Kosten: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
    Umwelt: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen).

    Info:  Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 1/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

  • ohne Endnote

    Preis/Leistung: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen)

    Platz 5 von 8
    Getestet wurde: DS5 THP 200 6-Gang manuell SoChic (147 kW) [12]

    „Mögen die Spießer und Spaßbremsen weiterhin ihren ach so praktischen Passat fahren. Ich liebe den DS5 für seinen Mut, einfach anders zu sein.“

  • ohne Endnote

    8 Produkte im Test
    Getestet wurde: DS5 THP 200 6-Gang manuell SportChic (147 kW) [12]

    „Ansprechendes, etwas verspieltes Design. Gute Basisausstattung. Gute Fahrleistungen, geringer Verbrauch, polteriges Fahrwerk.“

    • Erschienen: 01.03.2012 | Ausgabe: 3/2012
    • Details zum Test

    „gut“ (2,1)

    Getestet wurde: DS5 Hybrid4 airdream EGS6 SportChic (147 kW) [12]

    „Citroëns Erstversuch ist gelungen. Die Hybrid-Technik funktioniert und spart in der Stadt Kraftstoff. Billig ist der DS5 Hybrid allerdings nicht. Ein Aufpreis von 6450 € zum DS5 165 HDi kann selbst von Vielfahrern kaum hereingefahren werden. Die sind schließlich auf der Autobahn unterwegs – dort bringt der Hybridantrieb aber nichts.“

    • Erschienen: 17.02.2012
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: DS5 Hybrid4 airdream EGS6 SportChic (147 kW) [12]

  • „Plus X Award-Empfehlung“

    „Innovation“,„Design“,„Ökologie“

    44 Produkte im Test
    Getestet wurde: DS5 Hybrid4 airdream EGS6 (147 kW) [12]

    „... Das innovative Triebwerk vereint die Vorteile des effizienten Verbrenners mit dem Sparpotenzial des Elektroantriebs und mobilisiert das Mittelklassegefährt mit Verbrauchswerten, die selbst Kleinwagen gut zu Gesicht stehen.“

  • 218 von 450 Punkten

    Preis/Leistung: 38 von 150 Punkten

    Platz 2 von 2
    Getestet wurde: DS5 HDi 165 Automatik SportChic (120 kW) [12]

    Platz: 30 von 50 Punkten;
    Komfort: 35 von 50 Punkten;
    Handhabung: 22 von 40 Punkten;
    Fahrleistungen: 7 von 20 Punkten;
    Fahrverhalten: 43 von 60 Punkten;
    Sicherheit: 27 von 50 Punkten;
    Umwelt: 16 von 30 Punkten;
    Kosten: 38 von 150 Punkten.

    • Erschienen: 01.02.2012 | Ausgabe: 5/2012
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: DS5 HDi 165 Automatik SportChic (120 kW) [12]

    „Design, Ausstattung und Antrieb des DS5 können gefallen, der dürftige Komfort und die schlechte Übersichtlichkeit nicht.“

  • 452 von 650 Punkten

    Preis/Leistung: 81 von 100 Punkten

    Platz 2 von 2
    Getestet wurde: DS5 THP 200 6-Gang manuell SportChic (147 kW) [12]

    „Dem DS5 fehlt es an Fahrkomfort, Übersicht und Assistenzsystemen. In Sachen Längs- und Querdynamik sowie im Bremsverhalten ist der Citroën dem Audi dagegen erstaunlich nahe. Auch die Qualitätsanmutung verdient Respekt.“

  • „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen)

    Platz 24 von 50

    Öffnungswinkel beim Parken vorn: „ausreichend“ (2 von 5 Sternen);
    Öffnungswinkel beim Parken hinten: „ausreichend - mangelhaft“ (1,5 von 5 Sternen);
    Öffnungsbreite Tür/Karosserie vorn: „mangelhaft“ (1 von 5 Sternen);
    Öffnungsbreite Tür/Karosserie hinten: „ausreichend - mangelhaft“ (1,5 von 5 Sternen);
    Maximale Öffnungsbreite vorn: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen);
    Maximale Öffnungsbreite hinten: „ausreichend - mangelhaft“ (1,5 von 5 Sternen);
    Einstiegshöhe vorn: „gut“ (4 von 5 Sternen);
    Einstiegshöhe hinten: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen);
    Schwellenhöhe vorn: „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen);
    Schwellenhöhe hinten: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
    Einstiegskomfort: „ausreichend - mangelhaft“ (1,5 von 5 Sternen).

    • Erschienen: 12.01.2012 | Ausgabe: 3/2012
    • Details zum Test

    3 von 5 Sternen

    Getestet wurde: DS5 THP 200 6-Gang manuell SportChic (147 kW) [12]

    „Die aufgesetzte Sportlichkeit durch das harte, spitz abgestimmte Fahrwerk kostet den gut verarbeiteten DS5 Sympathien - und Sterne.“


Passende Bestenlisten

Datenblatt

Typ Mittelklasse
Verfügbare Antriebe
  • Benzin
  • Diesel
  • Hybrid
Allradantrieb k.A.
Frontantrieb k.A.
Heckantrieb k.A.
Manuelle Schaltung k.A.
Automatik k.A.
2-Türer k.A.
3-Türer k.A.
4-Türer k.A.
5-Türer k.A.

Weiterführende Informationen zum Thema Citroën DS5 [12] können Sie direkt beim Hersteller unter citroen.de finden.

Aus unserem Magazin

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