Name: Cruze [09]
Brand: Chevrolet
Rating: 70 (51 reviews)

Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 15.03.2010 | Ausgabe: 3/2010
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585 von 1000 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Cruze Limousine 1.8 5-Gang manuell LS (104 kW) [09]
„Plus: gutes Raumangebot, einfache Bedienung, gute Sitze, komfortable Federung, hohes Sicherheitsniveau.
Minus: brummiger und durstiger Motor, vergleichsweise indirekte Lenkung, im Vergleich hohe Versicherungseinstufung.“
- Erschienen: 12.03.2010 | Ausgabe: 4/2010
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Note:2

Getestet wurde: Cruze 2.0 5-Gang manuell LT (137 kW) [09] getunt von Irmscher
„Von wegen Cruiser: Der Irmscher Cruze legt mit kräftigem Antritt und agilem Handling ungeahnt sportliches Talent an den Tag. Mit präziserem, enger gestuftem Sechsganggetriebe käme der getunte Motor noch überzeugender rüber.“
- Erschienen: 26.02.2010 | Ausgabe: 3-4/2010
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3,5 von 5 Punkten

Getestet wurde: Cruze 2.0 VCDi 150 5-Gang manuell LT (110 kW) [09]
„Die Kombination mit dem 150-PS-Dieselmotor macht den Chevrolet Cruze zu einem echten Geheimtipp. Zwar gilt es Abstriche beim Fahrwerk zu machen, doch der absolut faire Preis lässt darüber hinwegsehen. Wer kein Stufenheck mag, muss bis 2011 warten, dann wird eine Fließheck-Variante auf den Markt kommen.“
- Erschienen: 02.01.2010 | Ausgabe: 1/2010
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„befriedigend“ (2,6)

Getestet wurde: Cruze Limousine 1.6 5-Gang manuell LS (83 kW) [09]
„Plus: Sehr gutes Platzangebot. Großer Kofferraum. Einfache Bedienung. Komfortable Federung. ESP Serie. Niedriger Grundpreis.
Minus: Schwacher Motor. Hoher Verbrauch. Veraltete Kofferraumbügel. Schlechter Werterhalt.“
- Erschienen: 01.10.2009
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ohne Endnote

Getestet wurde: Cruze 2.0 VCDi 150 5-Gang manuell LT (110 kW) [09]

„Dass dem 150 PS starken Selbstzünder ähnlich wie den Benzinern eine Neigung zum Schwächeln nachgesagt werden könnte, ist nicht der Fall. Auch oberhalb von 130 km/h lässt er sich noch überzeugend beschleunigen, ohne die Karosse in lautstarke Resonanzen zu versetzen. Andererseits könnte die Kraftentfaltung aus dem Drehzahlkeller heraus durchaus harmonischer erfolgen. ...“
- Erschienen: 24.07.2009 | Ausgabe: 8/2009
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ohne Endnote

Getestet wurde: Cruze 1.8 Automatik LT (104 kW) [09]
„Der neue Chevrolet Cruze eignet sich für preisbewusste Schweizer. Wir empfehlen, auch die Handschaltung zu probieren, obwohl die Automatik zeitgemäss agiert. Der Benziner entbehrt aber jeder Fahremotion.“
- Erschienen: 24.07.2009 | Ausgabe: 8/2009
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ohne Endnote

Getestet wurde: Cruze 2.0 VCDi 150 5-Gang manuell LT (110 kW) [09]
„Zu günstigen Preisen will Chevrolet den geräumigen und recht sparsamen Cruze etablieren. Komfort und Ausstattung sind überzeugend. Technisch hält er mit europäischer und teurerer Spitzenware nicht ganz mit.“
- Erschienen: 10.07.2009 | Ausgabe: 28/2009
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„befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Cruze Limousine 1.6 5-Gang manuell LS (83 kW) [09]
„Eine enttäuschende Vorstellung. Von einem komplett neuen Auto erwarten wir mehr Komfort, Agilität und Wirtschaftlichkeit. Wenn der Cruze in der Kompaktklasse bestehen soll, müssen die Entwickler noch mal ran. Billig allein reicht schon lange nicht mehr.“
- Erschienen: 16.06.2009 | Ausgabe: 14/2009
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3 von 5 Sternen

Getestet wurde: Cruze Limousine 1.6 5-Gang manuell LS (83 kW) [09]
„Plus: Gutes Raumangebot, solide Verarbeitung, Motor erfüllt Euro 5, sichere Fahreigenschaften, ordentlicher Federungskomfort, günstiger Preis.
Minus: Zäher und brummiger Motor, mäßige Fahrleistungen, hoher Verbrauch, geringe Zuladung (406 kg).“
- Erschienen: 10.06.2009 | Ausgabe: 14/2009
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ohne Endnote

Getestet wurde: Cruze Limousine 1.6 5-Gang manuell LS (83 kW) [09]
„Dieser Chevy ist eine Enttäuschung: lahm, durstig, unkomfortabel - und teils lieblos verarbeitet. Da hilft auch kein günstiger Preis.“
- Erschienen: 02.05.2009
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3,3 von 6 Punkten

Preis/Leistung: 5 von 6 Sternen

Getestet wurde: Cruze Limousine 1.6 5-Gang manuell (83 kW) [09]
„... Der Cruze ist zwar kein emotionalisierendes Auto (doch welches Auto in der Kompaktklasse ist das schon?), doch eines, dessen Preis-Leistungsverhältnis sich mehr als sehen lassen kann. ...“
- Erschienen: 30.04.2009 | Ausgabe: 5-6/2009
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4 von 5 Punkten

Preis/Leistung: 90%

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Cruze 1.8 Automatik LT (104 kW) [09]
„Plus: agiler Kurvenfreund, direkte Lenkung, viel Platz, sehr günstige Basis-Version.
Minus: spürbar schlapper Einstiegsmotor, Handschaltung bietet nur fünf weit gespreizte Gänge.“
- Erschienen: 30.04.2009 | Ausgabe: 5-6/2009
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4 von 5 Punkten

Preis/Leistung: 90%

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Cruze Limousine 1.6 5-Gang manuell (83 kW) [09]
„Karosserie, Innenraum, Fahrwerk und Fahrverhalten: wow. Was Chevrolet da für 14.999 Euro auf die Räder stellt, ist in dieser Preisklasse wirklich neu. Abzug gibt es bei aller Sympathie für erschwingliche Neuwagen in Sachen Antrieb: Der 1,6-Motor hat unten rum echte Probleme ...“
- Erschienen: 24.04.2009 | Ausgabe: 5/2009
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ohne Endnote

Getestet wurde: Cruze Limousine [09]
„... Positiv überrascht hat uns das schön straff, aber nicht zu hart abgestimmte Fahrwerk, das auch in schnell gefahrenen Wechselkurven mit einerseits nur geringer Untersteuerneigung, anderseits ohne nervöse Lastwechselreaktionen überzeugt. ...“
- Erschienen: 18.03.2009 | Ausgabe: 8/2009
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ohne Endnote

Getestet wurde: Cruze 1.8 Automatik LT (104 kW) [09]
„Der Cruze wird in der Golf-Klasse für Wirbel sorgen: viel Platz, gute Qualität, umfangreiche Ausstattung. Und das zum Knallerpreis.“
- Erschienen: 01.03.2009
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ohne Endnote

Getestet wurde: Cruze Limousine [09]

„... In der Sicherheitsausstattung kann der Cruze mit den heute üblichen Standards wie sechs Airbags und ESP aufwarten. Zudem gefällt der Amerikaner koreanischer Herkunft mit gutmütigem und berechenbarem Fahrverhalten. Überraschend für eine weltweit verkaufte Modellreihe ist die sportliche Fahrwerksabstimmung. Passend dazu und zum sportiven Design gibt es eine direkte und präzise Lenkung. In der Stadt gibt sich die Stufenhecklimousine dank eines Wendekreises von 10,90 Metern ausreichend wendig, dafür nicht sonderlich übersichtlich. ...“

Datenblatt

Verfügbare Antriebe	Benzin Diesel
Allradantrieb
Frontantrieb
Heckantrieb
Manuelle Schaltung	k.A.
Automatik	k.A.
Schadstoffklasse	Euro 5
2-Türer	k.A.
3-Türer	k.A.
4-Türer	k.A.
5-Türer	k.A.