![Produktbild Cadillac SRX [09]](/imgs/webp/p_imgs_370/398236.jpg)
Gut
2,5
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„... Trotz guter Fahrleistungen ist der SRX aber nicht ein Auto, das zu sportlichem Fahren animiert. Seine Heimat ist die Autobahn. ... Wer das Unkonventionelle liebt und zudem über ausreichend Parkraum verfügt, ist mit dem kräftigen, komfortablen und auffällig geformten US-SUV bestens bedient.“
„... nahezu geräuschfrei (es wird im Innenraum superb mit Gegen-Schallwellen gearbeitet). Was soll man sagen - mit dem SRX lässt es sich schon ordentlich anreißen ... Das ist ein sehr schönes Gleiten und Entspanntsein ... Der Touchscreen ist gewöhnungsbedürftig, funktioniert aber gut. Dass auch die darunterliegende Einheit fürs Klima sensorisch ohne Knöpfe angelegt wurde, ist nicht so gut. ...“
„Plus: Gutes Raumangebot, großer Gepäckraum, unproblematisches Fahrverhalten, umfangreiche Ausstattung.
Minus: Eingeschränkte Übersichtlichkeit, hoher Verbrauch, kleines Händlernetz.“
„... vermeiden Sie den Tempomat. Dann bekommen Sie nicht das Gefühl, das Getriebe sei nervös. ... weil die Schaltbox bei vorgegebener Geschwindigkeit dauernd auf der Suche nach dem richtigen Gang ist. Der eigene Gasfuß erspart das Gejaule des Motors, wenn es mitten auf der Autobahn wegen einer leichten Steigung mal wieder zwei Gänge nach unten geht. ...“
„Komfortabler SUV mit grossem Innenraum. Umfassende Komfort- und Sicherheitsausstattung. Hochdrehzahlmotor.“
„Natürlich gibt es für den Preis des Cadillac SRX auch einen BMW X5. Doch klar ist: Einen Cadillac kauft man nicht, weil man ihn braucht, sondern weil man ihn will. Ein objektives Manko bleibt aber die unharmonische Motor-Getriebe-Kombination. Unsere Bitte an Cadillac lautet daher: Baut den größeren V6 mit 3,6 Liter Hubraum ein!“
„... Die Kombination aus hochtourigem Motor und extralanger Gesamtübersetzung sorgt für ein ungewöhnliches Fahrerlebnis: Bei ruhiger Gangart gleitet man leise und mit niedriger Drehzahl dahin; schon mäßigen Druck aufs Pedal beantwortet die Sechsstufenautomatik mit heftigem Zurückschalten - und der V6 schwingt sich auf zu gänzlich unamerikanischen Drehzahl-Höhenflügen.“
„Mit linearer und präziser Lenkung, angenehm straffem Fahrwerk sowie gut dosierbaren, kräftigen Bremsen zeigt sich der solide verarbeitete Caddy reif für deutsche Straßen. Sein 268 PS starker, quer eingebauter 3,0-Liter-V6-Benziner braucht allerdings ordentlich Drehzahl, um die zwei Tonnen in Schwung zu bringen - die weich agierende Sechsstufenautomatik muss also häufig mehrere Gänge zurückspringen. ...“
„... die Lenkung arbeitet fast unamerikanisch präzise und direkt. Das Fahrwerk wirkt nicht etwa schwammig, sondern vereint gekonnt Komfort und Straffheit. In durcheilten Kurven untersteuert der SRX nur ganz leicht. Die Bremsen sind gut dosierbar mit angenehmem Pedalgefühl. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 5/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Der Traktion an der Hinterachse dient ein elektronisch geregeltes Sperrdifferenzial. Beim Fahren fühlt er sich an wie eine Limousine - einmal abgesehen von den ausladenden Aussenabmessungen, die bei knappen Platzverhältnissen natürlich etwas gewöhnungsbedürftig sind. ...“
| Typ |
|
| Verfügbare Antriebe | Benzin |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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