BMW Motorrad F 650 GS im Test: 2,1 gut

Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 13.02.2014 | Ausgabe: 3/2014
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ohne Endnote

5 Produkte im Test
„Die zweizylindrige F 650 GS gab es ab 2008, sie ist eine eingedampfte F 800 GS. Ein vorzügliches Anfängerbike und recht agil, aber teuer. Heißt seit letztem Jahr F 700 GS.“
- Erschienen: 02.03.2009 | Ausgabe: 3/2009
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ohne Endnote

Getestet wurde: F 650 GS (52 kW) [08]
„Nicht überhandlich, aber mit einem stabilen und sicheren Fahrwerk ausgerüstet, sticht die F 650 GS bis zum Rastenkratzen in die Kurvenradien.“
- Erschienen: 26.09.2008 | Ausgabe: 21/2008
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653 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 1,3

Getestet wurde: F 650 GS (52 kW) [08]
„Auch die neue BMW F 650 GS hat eine ganz besondere Qualität, die schon ihre Vorgängerin auszeichnete: Sie macht es ihren Fahrern leicht. Darüber hinaus jedoch ist sie nicht ganz die Alte. Sie hat von allem mehr. Mehr Hubraum, mehr Zylinder, mehr Leistung. “
- Erschienen: 08.04.2013 | Ausgabe: 5/2013
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3 Produkte im Test

„... Mit einer F 650 GS sind ohne Einschränkungen auch die ganz großen Touren drin; alles dazu benötigte Zubehör bieten neben BMW auch die üblichen Verdächtigen - und hier wie dort gibt's auch Abhilfe für zwei kleine Schwachpunkte, nämlich die dürftig gepolsterte, harte Sitzbank und den flachen, für größere Fahrer zu mickrigen Windschild. Technische Schwächen? Fehlanzeige. ...“
- Erschienen: 04.03.2013 | Ausgabe: 2/2013
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30 Produkte im Test
„Stärken: Bequem und reisetauglich; Kerniger, standfester Einzylinder ... Kinderleichtes Handling.
Schwächen: Dürfte etwas weniger wiegen; Eingeschränkt offroadtauglich; Hakendes Getriebe.“
- Erschienen: 12.12.2012 | Ausgabe: Nr. 1 (Januar/Februar 2013)
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2 Produkte im Test
Getestet wurde: F 650 GS Dakar (37 kW) [00]

„... Das Fahrverhalten ist ausgewogen, aber nicht überdurchschnittlich handlich. Die Dakar-Version kann mit dem 21-Zoll-Vorderrad und längeren Federwegen im Gelände eindeutige Vorteile verbuchen. Der Spritzschutz vorn ist bei allen Modellen mäßig, die Standrohre präsentieren sich völlig ungeschützt und sind somit anfällig für Steinschlag.“
- Erschienen: 12.12.2012 | Ausgabe: Nr. 1 (Januar/Februar 2013)
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2 Produkte im Test
Getestet wurde: F 650 GS (37 kW) [00]
„Vorteile: Kräftiger, kultivierter Motor; Schadstoffarm und sparsam; Niedrige Sitzhöhe; Optional mit ABS; Solides Fahrwerk.
Nachteile: Schlechtes Startverhalten; Mäßige Verarbeitung; Kleiner Gepäckträger ... Eingeschränkt geländetauglich ...“
- Erschienen: 07.05.2012 | Ausgabe: 6/2012
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30 Produkte im Test
Getestet wurde: F 650 GS Dakar (37 kW) [00]
„Stärken: Kultivierter Einzylinder; Niedriger Verbrauch; Wirklich geländetauglich; Mit ABS erhältlich; Sehr handlich.
Schwächen: Tank dürfte größer sein; Hohe Gebrauchtpreise.“
- Erschienen: 14.06.2011 | Ausgabe: 7/2011
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31 Produkte im Test
Getestet wurde: F 650 GS (37 kW) [00]
„Stärken: Kinderleichtes Handling; Geringer Verbrauch; Kerniger, standfester Einzylinder; Bequem, reisetauglich.
Schwächen: Hakendes Getriebe; Eingeschränkt offroad-tauglich; Dürfte ruhig leichter sein.“
- Erschienen: 10.05.2010 | Ausgabe: 6/2010
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3 Produkte im Test
Getestet wurde: F 650 GS Dakar (37 kW) [00]

„... Das Fahrwerk ist bis zur Höchstegeschwindigkeit stabil, lässt sich weder von Bodenwellen noch von voll ausgeschöpfter Zuladung aus der Ruhe bringen, und die komfortablen Federelemente stecken auch gröbere Unebenheiten gut weg. ... Der drehzahlfeste Single bewährte sich schon in der F 650 (1993-99) und hat keine speziellen Macken. ...“
- Erschienen: 08.03.2010 | Ausgabe: 4/2010
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28 Produkte im Test
Getestet wurde: F 650 GS (52 kW) [08]
„Stärken: Munterer Zweizylinder; Alltagstauglich und sparsam; Handlich und gutmütig; Niedrig und leicht zu fahren ...
Schwächen: ABS kostet 710 Euro Aufpreis; Nur Solo-Scheibenbremse vorn.“
- Erschienen: 06.07.2009 | Ausgabe: 8/2009
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38 Produkte im Test
Getestet wurde: F 650 GS (52 kW) [08]
„Stärken: Lebendiger Zweizylinder; Handlich und gutmütig; Alltagstauglich und sparsam; Niedrig und leicht zu fahren; Recht geringes Gewicht.
Schwächen: ABS kostet 710 Euro extra; Mädchenmotorrad-Image.“

Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 4/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 24.06.2009 | Ausgabe: 4/2009
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13 Produkte im Test
Getestet wurde: F 650 GS Dakar (37 kW) [00]
„Stärken: ... handliches, stabiles Fahrwerk; breite, komfortable Sitzbank.
Schwächen: ... Dakar-Version ohne Hauptständer.“

Info: Dieses Produkt wurde von MotorradABENTEUER in Ausgabe Nr. 1 (Januar/Februar 2013) erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 08.06.2009 | Ausgabe: 7/2009
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Getestet wurde: F 650 GS (52 kW) [08]
„... Erstaunlich ist die hohe Fahrstabilität der 650er, die selbst dann nicht aus der Ruhe kommt, wenn das Heck mit voll beladenen Seitenkoffern beaufschlagt wird. Und sogar mit der Soloscheibe im Vorderrad lässt es sich gut leben. ...“
- Erschienen: 06.04.2009 | Ausgabe: 5/2009
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34 Produkte im Test
Getestet wurde: F 650 GS (52 kW) [08]
„Stärken: Kultivierter, kräftiger Motor; Gute Sitzposition; Leichtes Handling; Sehr sparsam; Echtes Allroundtalent.
Schwächen: Magere Basisausstattung; Zweite Bremsscheibe täte gut.“

Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 8/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

Kundenmeinungen

4,2 Sterne

Durchschnitt aus 3 Meinungen in 1 Quelle

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4 Sterne

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von Christian Meller
Multitool eine für Alles!
- Vorteile: gutes Handling, gutes Preis-Leistungsverhältnis, Bremsen, günstiger Verbrauch, Bequemlichkeit
- Ich bin: Allround
Ich fahr die F 650Gs Dakar ein Jahr und hab nun schon etliche Kilometer abgespult. Teils auf der Straße der Autobahn oder auf unbefestigten Wegen. Montiert waren Metzeler Tourance die auf der Straße für gute Haftung mit großer Kilometerlaufleistung glänzten. Im Solobetrieb ist Sie eine tophandliche Enduro mit superfreidrehendem Motor der bei forscher Fahrweise nur durch den Begrenzer eingefangen wird. Ab 3000 Touren nimmt er Gasbefehle an und setzt sie ruckelfrei in Vortrieb um. Der Verbrauch hängt von der Fahrweise ab Werte um die 4 Liter sind möglich wer Spaß haben will oder zügig unterwegs ist braucht mindestens 5 Liter. Fazit, ausreichend motorisiert und sparsam. Das Fahrwerk und die Brembobremsanlage ist Top, eine Scheibe vorn reicht für gut kontrollierbare Bremswerte. Die Federelemente sind optimal auf schlechte Nebenstrecken abgestimmt. Selbst auf buckeligen Teerstrassen verlieren die Reifen nicht den Kontakt und lassen noch gute Schräglagen zu. Wer häufig im Gelände oder zu Zweit unterwegs ist muss sich auf dem Zubehörmarkt nach härteren Feder umschauen,an der Dämpfung gibt's nichts zu meckern. Die Original BMW Varikoffer sind leicht, geräumig aber nicht sonderlich stabil, reichen für kleine Ausflüge am Wochenende. Da ich Zur Gattung der Allwetterfahrer gehöre und auch vor Niederschlag und Kälte nicht halt mache muß ich leider die Verkleidung etwas bemängeln, das originale Windschild ist zu schmal und zu niedrig bemessen, naja das Auge kauft ja mit. Auch der sonst Endurotypische Tank, der nun ja unter der Sitzbank platziert worden ist, bietet keinen Schutz für die Oberschenkel. Kurz und knapp ein sehr gelungener Allrounder mit dem man fast jeden Punkt auf der Landkarte erreichen kann, mit unproblematischem, handlichen Fahrwerk und Sitzposition die keine Wünsche offen läßt, eben BMW typisch.
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von Christian Meller
Multitool eine für Alles!
- Vorteile: gutes Handling, gutes Preis-Leistungsverhältnis, Bremsen, günstiger Verbrauch, Bequemlichkeit, superbequeme Sitzbank und leicht zu warten, Verbrauch 3,8 - 5,5 l
- Nachteile: geringe Zuladung in der Praxis, Windschutz könnte besser sein, Getriebe hat große Schaltwege, wartungsintensiver Kettenantrieb
- Geeignet für: alle, die einen unkomplizierten Allrounder suchen, der sich leicht bewegen lässt und die Kosten klein hält
- Ich bin: Allround
Ich fahr die F 650Gs Dakar ein Jahr und hab nun schon etliche Kilometer abgespult. Teils auf der Straße der Autobahn oder auf unbefestigten Wegen. Montiert waren Metzeler Tourance die auf der Straße für gute Haftung mit großer Kilometerlaufleistung glänzten. Im Solobetrieb ist Sie eine tophandliche Enduro mit superfreidrehendem Motor der bei forscher Fahrweise nur durch den Begrenzer eingefangen wird. Ab 3000 Touren nimmt er Gasbefehle an und setzt sie ruckelfrei in Vortrieb um. Der Verbrauch hängt von der Fahrweise ab Werte um die 4 Liter sind möglich wer Spaß haben will oder zügig unterwegs ist braucht mindestens 5 Liter. Fazit, ausreichend motorisiert und sparsam. Das Fahrwerk und die Brembobremsanlage ist Top, eine Scheibe vorn reicht für gut kontrollierbare Bremswerte. Die Federelemente sind optimal auf schlechte Nebenstrecken abgestimmt. Selbst auf buckeligen Teerstrassen verlieren die Reifen nicht den Kontakt und lassen noch gute Schräglagen zu. Wer häufig im Gelände oder zu Zweit unterwegs ist muss sich auf dem Zubehörmarkt nach härteren Feder umschauen,an der Dämpfung gibt's nichts zu meckern. Die Original BMW Varikoffer sind leicht, geräumig aber nicht sonderlich stabil, reichen für kleine Ausflüge am Wochenende. Da ich Zur Gattung der Allwetterfahrer gehöre und auch vor Niederschlag und Kälte nicht halt mache muß ich leider die Verkleidung etwas bemängeln, das originale Windschild ist zu schmal und zu niedrig bemessen, naja das Auge kauft ja mit. Auch der sonst Endurotypische Tank, der nun ja unter der Sitzbank platziert worden ist, bietet keinen Schutz für die Oberschenkel. Kurz und knapp ein sehr gelungener Allrounder mit dem man fast jeden Punkt auf der Landkarte erreichen kann, mit unproblematischem, handlichen Fahrwerk und Sitzposition die keine Wünsche offen läßt, eben BMW typisch.
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von Ralle10
Habe Heute eine F650 GS gekauft.
- Vorteile: gutes Handling, niedriger Preis, Bremsen, gut ausleuchtendes Licht, gutes Kurvenfahren
- Nachteile: Produktqualität, hohe Wartungkosten
Habe bis dato BMW RT1150R gefahren. Das Krad war mir aber immer zu schwer. Übres Wochenende habe ich die F650 über
400 KM gefahren. Ich bin begeistert. Und habe meine RT beim Händler gelassen. Ich habe die F650 mit Koffern ausgestattet sodas man auch mal eine Tour machen kann.
Die Maschiene ist für mich sehr bequem und der Motor sehr
durchzugsstark da wird so mancher aufschauen. Gut um die
F 650 auszustatten muss vieles extra gezahlt werden. Das oist eben BMW selbst ein Hauptstäner fehlt kostet 100 €
zusätzlich. Die F 650 wie ich sie ausgestattet habe kostet fast 10.000 € . Aber das ist mir der Fahrspass wert.
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