MotorradABENTEUER - Heft Nr. 5 (September/Oktober 2012)

Inhalt

Wer mit seiner Enduro wirklich offroad fahren möchte, ist mit den Grobstollern von Continental, Heidenau und Metzeler nicht schlecht beraten - zumal ihre Straßenqualität inzwischen durchaus beachtlich sind. ...

Was wurde getestet?

Es wurden drei Motorradreifen getestet, die keine Endnoten erhielten.

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  • TKC 80 (110/80 B19 Q; 150/70 B17 Q)

    Continental TKC 80 (110/80 B19 Q; 150/70 B17 Q)

    • Typ: Endu­ro­rei­fen

    ohne Endnote

    „... Der TKC kippt zunächst einmal sehr unvermittelt ab, was, wenn man sich einmal daran gewöhnt hat, nicht weiter beunruhigend ist. Er bleibt nämlich während der Kurvenfahrt erstaunlich neutral und lässt sich auch bis tief in die Kurve hineinbremsen. ...“

  • K60 Scout (110/80 B19 T; 150/70 B17 T)

    Heidenau K60 Scout (110/80 B19 T; 150/70 B17 T)

    • Typ: Endu­ro­rei­fen

    ohne Endnote

    „... Der Scout wuselt zwar nicht wie ein reinrassiger Enduro-Pneu um die Ecke, aber er wirkt auch nicht schwerfällig und rollt sehr homogen bis auf die Flanke ab. Darüber hinaus ist die Rückmeldung zum Fahrer gut. ...“

  • Karoo T (110/80 -19 Q; 150/70 -17 Q)

    Metzeler Karoo T (110/80 -19 Q; 150/70 -17 Q)

    ohne Endnote

    „... Der Karoo (T) ist auch in der mehr straßenorientierten T-Version kein handlicher Reifen. Er kippt recht abrupt über das Vorderrad in die Kurve und vermittelt in Schräglage nicht viel Vertrauen. Auch die Haftwerte sind nicht die besten. ...“

Tests

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