19 von 20 Punkten – Tipp
„... Kurvenstabilität, Geradeauslauf und der breite Grenzbereich sind top. Zwar lenkt der Z6 nicht ganz so zackig ein, störend ist das jedoch nie. Die maximale Haftung im Trockenen ist auf hohem Niveau. ...“
18 von 20 Punkten – Tipp
„Mit dem Roadsmart ist Dunlop ganz vorne dabei. Auf trockener Straße gehört er abgesehen vom etwas schmalen Grenzbereich zur absoluten Spitze und gibt sich eher von der stabilen Sorte - das Limit wird abseits der Rennstrecke definitiv nicht erreicht. ...“
18 von 20 Punkten – Tipp
„... Grip und Rundenzeiten sind erstklassig. Beim Bremsen im Nassen muss er sich zwar knapp geschlagen geben, in feuchten Kurven klebt er jedoch vorbildlich und fördert das Vertrauen. ...“
18 von 20 Punkten – Tipp
„... der Angel ST hat neben seinem feschen Profil jede Menge Trockengrip und ein fluffiges Handling zu bieten. Zwar spürt man ein minimales Aufstellmoment beim Bremsen in der Kurve, im Gegenzug präsentiert der Pirelli den kürzesten Bremsweg im Trocken-Test. ...“
16 von 20 Punkten
„... Präzise, geschmeidig und sehr stabil geht es ums Eck. Bei der Haftung dürfte es nass wie trocken etwas mehr sein, auf dem Nass-Parcours ist die Konkurrenz flinker. Was auch auf den eher schmalen Grenzbereich am Vorderrad zurückzuführen ist. ...“
16 von 20 Punkten
„... Insgesamt ein sehr solider Tourensportler ohne echte Schwächen, was Bremswege und Rundenzeiten auch bestätigen ...“
14 von 20 Punkten
„... Conti hat den Pneu auf Fahrbarkeit und Laufleistung getrimmt, was sich in sehr neutralem Fahrverhalten und eher begrenztem Grip niederschlägt. ...“
12 von 20 Punkten
„Die Erstbereifung ist im Trockenen brauchbar, einzig der geringe Kaltgrip sowie das etwas störrische Handling nerven. Im Regen liefert der D 218 in der OEM-Ausführung subjektiv eine schwache Vorstellung ab. ...“
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