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Gut
2,2
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„... Ab 1800 Touren zerrt der vehement einsetzende Turboschub tüchtig an der Lenkung und bestätigt, dass der Volvo trotz seines flotten Temperaments eher auf Komfort ausgelegt ist. In zu schnell gefahrenen Kurven kündet der Schwede deutlich untersteuernd die Haftgrenze an, um bei abruptem Gaswegnehmen unter rigorosem Regime der Stabilitätskontrolle in den Kurvenradius einzuschwenken. ...“
„Das üppige Raumangebot, hoher Fahrkomfort, umfangreiche Serienausstattung sowie ein Schuss Individualität kennzeichnen den V70. Der Fünfzylinder ist kraftvoll, aber nicht ganz so sparsam und kultiviert wie der BMW-Motor.“
„Plus: sehr gutes Raumangebot, komfortable Federung, solide Verarbeitung.
Minus: teils umständliche Bedienung, relativ hoher Verbrauch, wenig handlich.“
„Plus: hochwertige Verarbeitung; Allradmodelle mit sehr guter Traktion; umfangreiche Ausstattung; gutes Raumangebot; hoher Fahrkomfort; sicheres Fahrverhalten.
Minus: großer Wendekreis; durstige Benziner; D5 mit Traktionsproblemen; Antriebseinflüsse in der Lenkung.“
„Plus: Relativ günstiger Preis, ordentliches Platzangebot, solide Verarbeitung, gute Sicherheitsausstattung.
Minus: Nur Fünfzylindermotor, schwächere Fahrleistungen, weniger agiles Handling, nur zwei Jahre Garantie.“
„Gutes Raumangebot, umfangreiche Sicherheitsausstattung - große Kombis wie der V70 besitzen bei Volvo eine lange Tradition. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 12/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„In der von Audi, BMW und Mercedes dominierten Oberklasse behauptet sich der geräumige Schweden-Kombi als individuelle und problemlose Alternative. Unter der Haube arbeiten quer eingebaute Vier-, Fünf- und Sechszylinder-Triebwerke. Der optionale, für die stärkeren Ausführungen empfehlenswerte Allradantrieb steigert das Gefühl der Geborgenheit im V70 noch weiter.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 6/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Im Vergleich zu anderen Premiumkombis wie A6 oder E-Klasse ist der V70 fast schon ein Schnäppchen und als Firmenwagen eine angemessene Alternative.“
„Mit der Modellpflege hält der V70 mit der Konkurrenz Schritt. Lobenswert ist vor allem die Sicherheitsausstattung. Der Drive-Motor erstickt aber jede Fahrfreude im Keim.“
„Die Schweden behalten die Krone - in puncto Währung, aber auch bei den Dieselverbräuchen in der oberen Mittelklasse: Der sparsamste Kombi dieser Klasse ist der Volvo V70 mit 1,6-Liter-Selbstzünder. Überraschenderweise reicht der 115-PS-Diesel aus, um den V70 in Schwung zu bringen - genügend Schaltfleiß vorausgesetzt. Auch der Preis ist gut.“
„Plus: Großer Kofferraum, gutes Raumangebot, gute Verarbeitung, sicheres Fahrverhalten, einfache Bedienung, üppige Sicherheitsausstattung.
Minus: Eingeschränkte Handlichkeit, nur zwei Jahre Garantie.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Großzügige Platzverhältnisse, großer Kofferraum, solide Verarbeitung, gute Sicherheitsausstattung.
Minus: Laute Abrollgeräusche, großer Wendekreis, nur zwei Jahre Garantie.“
Preis/Leistung: 2 von 5 Sternen
Längsdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 2 von 5 Sternen;
Alltag: 5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 2 von 5 Sternen;
Emotion: 3 von 5 Sternen.
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
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1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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