Saab 9-5 [97] Test

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: 9-5 Limousine 2.0T 5-Gang manuell (110 kW) [97]

„Alter Schwede, hier haben wir einen echten Geheimtipp. Den Saab 9-5 gibt's als Limousine und Kombi, und viele dieser Autos stammen aus gepflegtem Erstbesitz. Mein Tipp: Den Vierzylinder-Turbo nehmen. Bei guter Pflege (Ölwechsel, Ölsieb) hält der eine kleine Ewigkeit.“

ohne Endnote

13 Produkte im Test
Getestet wurde: 9-5 SportCombi 2.0t BioPower Vector Griffin E (132 kW) [97]

„Im Vergleich zur E-Klasse von Mercedes gibt es den großen Saab beinahe geschenkt. Dazu fährt er mit Ethanol-Sprit (E85), der kostet weniger als ein Euro/Liter.“

3 von 5 Sternen

Platz 4 von 4
Getestet wurde: 9-5 2.3 Turbo (125 kW)

„Saab 9-5 Kombi mit 2,3-Liter-Turbo und 170 PS, 112000 km und letztmalig im Service bei Kilometerstand 108000. Preis für den neun Jahre alten Schweden mit Klimaautomatik, ESP und Alus: verhandelbare 4950 Euro.“

4 von 5 Sternen

31 Produkte im Test
Getestet wurde: 9-5 SportCombi 1.9 TiD Vector RPF (110 kW)

Schadstoffe: 40 Punkte;
CO2: 39 Punkte.

ohne Endnote

Platz 2 von 2
Getestet wurde: 9-5 Aero Sportcombi (220 kW) [97] getunt von Hirsch

„Fahrwerk und Schaltung des bejahrten Saab haben bereits Patina angesetzt. Der bullige Motor hingegen ist ein Gedicht - und verhilft dem charismatischen 9-5 zu Fahrleistungen, die absolut zeitgemäß sind.“

ohne Endnote

„Seit dem Facelift 2005 fährt sich der 9-5 deutlich agiler als vorher. Dennoch kann der Schwede sein reifes Alter nicht verbergen. ...“

„gut“ (2,1)

Getestet wurde: 9-5 SportCombi 1.9 TiD RPF (110 kW)

„... Das Fahrwerk agiert sportlich, ohne den notwendigen Komfort vermissen zu lassen, der Wagen liegt ruhig und sicher auf der Straße. Die Bremsleistung gibt ebenfalls keinen Anlass zur Kritik. ...“

EcoTest: 4 von 5 Punkten (80 von 100 Punkten)

Platz 5 von 28
Getestet wurde: 9-5 SportCombi 2.0t BioPower (200 kW)

Schadstoffe: „sehr niedrig“ (47 von 50 Punkten);
CO2: „durchschnittlich“ (33 von 50 Punkten).

EcoTest: 4 von 5 Punkten (79 von 100 Punkten)

Platz 7 von 28
Getestet wurde: 9-5 SportCombi 1.9 TiD DPF (132 kW)

Schadstoffe: „sehr niedrig“ (50 von 50 Punkten);
CO2: „durchschnittlich“ (29 von 50 Punkten).

ohne Endnote

„Plus: ordentliches Raumangebot; hoher Fahrkomfort; wahlweise mit Bio-Ethanol-tauglichen Motoren lieferbar.
Minus: Traktionsprobleme; Antriebseinflüsse in der Lenkung; unübersichtliche Karosserie; kein Allradantrieb lieferbar; nur Vierzylinder im Angebot; durstige Benziner.“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Herbst 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: 9-5 SportCombi

„Plus: ordentliches Raumangebot; hoher Fahrkomfort; wahlweise mit Bio-Ethanol-tauglichen Motoren lieferbar; gute Serienausstattung.
Minus: Traktionsprobleme; Antriebseinflüsse in der Lenkung; unübersichtliche Karosserie; kein Allradantrieb; nur Vierzylinder lieferbar; durstige Benziner.“

„sehr gut“ (2,1)

132 Produkte im Test
Getestet wurde: 9-5 SportCombi 1.9 TiD RPF (110 kW)

„Plus: Durchzugsstarker Dieselmotor, gutes Raumangebot, fünf Sterne beim Crashtest, gute Verarbeitung, sichere Straßenlage ...
Minus: Fondsitzbank unbequem, relativ laute Windgeräusche, Fenster ohne Einklemmschutz.“