![Produktbild Ford Transit [06]](/imgs/webp/p_imgs_370/458966.jpg)
Befriedigend
2,7
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„Sparsam im Verbrauch, sparsam im Unterhalt - der neue Modelljahrgang des Transit wird ein heisser Tipp für kühle Rechner. Serienmässig beheizbare Frontscheibe und Berganfahrassistent sowie optionale Rückfahrkamera und Vollbild-Navigtion erleichtern dem Chauffeur die Arbeit.“
„... Spritzigkeit ist nach ersten Fahreindrücken nicht gerade die herausragende Eigenschaft der Motoren, eher eine gelassene Kraftentfaltung. So akzeptieren die Vierzylinder ohne jedes Murren Drehzahlen von deutlich unter 1500 Touren. ...“
„... Besonders auffällig ist die erhöhte Laufruhe der neuen Transit-Generation. Während man am Blechkleid und am Interieur kaum Veränderungen finden kann, wurde in Sachen Geräuschisolation und Vibrationsdämpfung kräftig gearbeitet. Der Motor hält sich in den meisten Drehzahlbereichen akustisch vornehm zurück. Unschöne Dröhngeräusche sind keine zu verzeichnen. ...“
„... Bei Nässe überrumpelt das Überschäumende Drehmoment Fahrer und Hinterräder - die Elektronik hält den wilden Stier im Zaum. ... Auf der Straße aber ist der Transit der Meister. Triebstrang und Fahrwerk überzeugen voll. ...“
„Wie der VW Multivan ist der Ford Transit extrem vielfältig aufgestellt. Die komfortable und für Familien empfehlenswerte Tourneo-Ausstattung gibt es nur mit dem kürzesten der drei angebotenen Radstände und zwei Motoren.“
„... Er gibt sich akustisch zurückhaltend, aber dennoch vergleichsweise durchzugsstark und lässt den Sprung zur nächsthöheren Leistungsstufe subjektiv überraschend klein erscheinen. Dazu leistet auch das lang übersetzte Sechsganggetriebe seinen Beitrag. ...“
„... Der Motor gibt sich dagegen akustisch zurückhaltend, aber dennoch vergleichsweise durchzugsstark. Dazu leistet auch das lang übersetzte Sechsgangetriebe aus dem Mondeo seinen Beitrag: Es hält die Drehzahlen dauerhaft niedrig und ermöglicht so einen Normverbauch von weniger als sieben Liter pro 100 Kilometer. ...“
„Mehr Biss legen die Motoren mit 125 PS und vor allem mit 140 PS an den Tag. Beide hängen reaktionsfreudig am Gas und bringen die 3,5-Tonner im mittleren Drehzahlbereich zügig auf Trab. Mit ihren Drehmomentwerten toppen sie ihre Wettbewerber, im Fahrbetrieb wird das Temperament durch die lange Übersetzung spürbar gezügelt. Tempo 100 wird im sechsten Gang mit 1600 Umdrehungen realisiert, die Ford-Techniker senken mit den neuen Getrieben das Drehzahlniveau um 250 Umdrehungen ...“
„Plus: Riesiges Platzangebot für Passagiere und Gepäck, bequemer Einstieg, gute Übersichtlichkeit.
Minus: Sperrige Abmessungen (Breite), träges Handling, mäßige Materialanmutung, umständlicher Sitzumbau.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Die Motoren sind robust, Schwächen zeigt das Fahrwerk an Traggelenken und Spurstangen, außerdem müssen beim Tausch der Bremsscheiben die Radlager raus.“
„... Der Transit ist kein Blender. Familien werden sicherlich formschönere Fahrzeuge vorziehen - und dafür auch tiefer in die Tasche greifen müssen. Unternehmen der KEP-Branche und Speditionen werden eher zu Fahrzeugen mit längeren Serviceintervallen greifen. ...“
„Das Modell Transit Econetic wird all jene Kurierfahrer ärgern, die mit angeblich so eiliger Fracht an Bord gern die Autobahn mit der Nordschleife und ein Nutzfahrzeug mit einem Sportwagen verwechseln. Der Spar-Transit wird jedenfalls niemanden mit 160 Sachen im Genick hängen ...“
„... der Duratec-Benziner ist kein Drehmomentmonster, bei niedrigen Drehzahlen schon gar nicht. Zum zügigen Beschleunigen bevorzugt er etwas höhere Tourenwerte. Hat man sich daran gewöhnt, weiß man seine akustische Zurückhaltung noch mehr zu schätzen. ...“
„Privatkunden wird diese Version des Allrad-Transit nur im Ausnahmefall ansprechen. Gewerbetreibende erhalten aber einen robusten, zweckmäßigen Ladekünstler, dem der rein als Traktionshilfe gedachte Allradantrieb zusätzliche Mobilität abseits der Straße verschafft.“
„... Die Nase in Wagenfarbe zeigt, dass sich dieser Transit gehobenen Ständen zugehörig fühlt. Außer beim Preis, dort schließt sich der Kreis. Denn sicher gibt es modernere und gepflegtere Transporter. Doch kaum einen billigeren Kastenwagen mit höherer Nutzlast und besserer Ausstattung. Dazu höchst respektabel motorisiert. Und nicht für jeden Job muss ein strahlender Held her ...“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu Ford Transit [06]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ | Kleintransporter |
| Verfügbare Antriebe | Diesel |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Weiterführende Informationen zum Thema Ford Transit [06] können Sie direkt beim Hersteller unter ford.de finden.
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