![Produktbild Buell 1125R (109 kW) [07]](/imgs/webp/p_imgs_370/116/116279.jpg)
Befriedigend
2,8
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„... Sperriges Einlenken, vor allem auf der Bremse, Aufstellen auf Bodenwellen. Wo die R1 federleicht durch Kurven swingt, Bodenwellen sorgfältig absorbiert und die Linie beibehält, hat der Buell-Fahrer zu tun ...“
„Erik Buell wagt mit der 1125R einen mutigen Schritt. Amerikanischen Traditionalisten wird die Abkehr vom Harley-Antrieb stören. Und für hochmotivierte Sportfahrer ist die vergleichsweise günstig gepreiste Buell nicht konkurrenzfähig genug. ...“
„Stärken: Drehfreudiger, kräftiger Motor; Standfeste Bremsen; Üppige Schräglagenfreiheit; Eigenständiges Konzept.
Schwächen: Fahrverhalten gewöhnungsbedürftig; Konstantfahrruckeln unter 3500/min ...“
„Plus: Standfeste Bremsen; Moderner, drehfreudiger und kräftiger Motor; Üppige Schräglagenfreiheit; Gelungene Gabelabstimmung ...
Minus: Fahrverhalten relativ gewöhnungsbedürftig; Konstantfahrruckeln unter 3500/min; Hoher Verbrauch.“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 5/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Die kurze Übersetzung und das neue Mapping verhelfen dem Café Racer zu besserem Antritt und zusätzlichem Fahrspaß.“
„... die Kombination aus starkem Motor, etwas gewachsenem, aber immer noch knackig-kurzem Radstand und der fahraktiven Sitzposition bieten eine unnachahmliche Agilität, die damit tatsächlich dem Geist der klassischen Café Racer huldigt. ... Unabhängig vom Lenker bekommt der Kunde mit der Buell 1125 CR ein kompromissloses, fahraktives Bike, das volle Konzentration erfordert, dafür aber auch mit ungemein intensiver Dynamik begeistert. ...“
„... Wenn man mit der neuen 1125 R unterwegs ist, erlebt man ein klasse Fahrwerk und vor allem in der Drehzahlmitte, also dort, wo es auf der Landstraße sein muss, vehemente Power. Doch schnell ist man zu schnell. ...“
„Stark, breit, schwarz, so zeigt sich die kraftvollste Serien-Buell aller Zeiten. Das stabile Fahrwerk erfordert eine kräftige Hand. Etwas durstige Einspritzung. Guter Windschutz. Preisniveau akzeptabel.“
„Plus: Quirliger V2, ordentlicher Windschutz; fällt echt auf; recht günstiger Preis.
Minus: Mäßige Bremse; säuft ohne Ende; Verarbeitung eher mau.“
„Die Buell muss die BMW ziehen lassen. Allerdings nur in der Gesamtbetrachtung: Beim Motor liegt sie gut im Rennen und beim Preis sowieso.“
Preis/Leistung: 3,3
„Starker Twin und eigenwilliges Fahrwerk, eine Mischung mit sprödem Charme.“
„Keinen Renner, sondern ein exotisches Sportmotorrad mit einem Sahnestück von Motor stellt Buell auf die Räder. Wem selbst italienische Krafträder zu konventionell sind, der muss sich das Charakterstück mit den coolen Detaillösungen einfach anschauen. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 7/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Also hat sich der Aufwand dieser Nach-Testsession wirklich gelohnt. Diese Buell kann sich an allgemeingültigen Maßstäben messen lassen und muss nicht auf den Exotenstatus pochen wie so manche der eigenwilligen luftgekühlten Geschwister. Mit sattem Punch von unten heraus und einem sensiblen Fahrwerk ist sie leicht zu fahren und bereitet auf Landstraße wie Rennstrecke viel Fahr-Vergnügen. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autogazette.de in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Wer ein sportlich orientiertes Zweizylinderkrad sucht, wird mit dieser Rotax-Buell richtig gut bedient - auch auf der Renne.“
Info: Dieses Produkt wurde von MO Motorrad Magazin in Ausgabe 8/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Stärken: Drehfreudiger V2; Stramme Motorleistung; Markante Erscheinung; Brutale Bremse.
Schwächen: Ruckeln unter 3000/min; Störrisches Einlenken.“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 6/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
So wählen wir die Produkte aus
![S 1000 RR ABS (142 kW) [12]](/imgs/webp/p_imgs_100/718712.jpg)
Gut
1,7
![1190 RC8 (114 kW) [08]](/imgs/webp/p_imgs_100/134/134776.jpg)
Gut
2,0
| Typ | Supersportler |
| Hubraum | 1125 cm³ |
| Nennleistung | Mehr als 100 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 267 km/h |
| Zylinderanzahl | 2 |
| ABS | k.A. |
| Gewicht vollgetankt | 212 kg |
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![CBR 1000 RR Fireblade (126 kW) [04]](/imgs/webp/p_imgs_100/64/64165.jpg)
![DB7 (113 kW) [08]](/imgs/webp/p_imgs_100/154/154093.jpg)
