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Zum lässigen Flanieren gibt's geeignetere Motorräder als die BMW R 1200 GS. Die beliebte Gummikuh wandelt sich jedoch beim PS-Tune-up zu einem coolen Instrument, das keinen Gegner fürchten muss - eben zu einem echten Kuhl-Tool.
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„Die Grundabstimmung des vorderen, lediglich in der Vorspannung einstellbaren Federbeins geriet komfortabel. ... Insbesondere über Unebenheiten mit harten Kanten trampelt das günstige Element jedoch etwas unsensibel hinweg. ...“
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„... Das vordere Element arbeitet sensibel und steckt auch grobe Asphalt-Verwerfungen super weg. Das hintere Federbein erinnert mit seiner ultrastraffen Abstimmung eher an ein Racing-Element ...“
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„Die lediglich in der Vorstufe einstellbaren Wilbers-Federbeine bilden eine gelungene Mischung aus Komfort und Straffheit. ... Der hintere Wilbers-Dämpfer zähmt das Heck wirkungsvoll ...“
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"Das komplett einstellbare Wilbers-Edelteil überzeugt sowohl mit sensiblem Ansprechverhalten als auch mit satter Dämpfung. Der 642er Dämpfer meistert die fiese Test-Buckelpiste ...
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„... Die Grundabstimmung funktioniert bestens, die WP-Elemente lassen kaum Wünsche offen. Beide Federbeine sprechen feinfühlig an und verfügen über große Reserven. ...“
ohne Endnote – Testsieger
„Die Federelemente sprechen außerordentlich gut an und verwandeln selbst übelste Buckelpisten in ebene Asphaltbänder. ... Das teuerste Duo gewinnt diesen Test ...“
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„... elektronisch einstellbares Fahrwerk von WP Suspension. ... Die Federelemente sprechen zwar sensibler an als die Serienteile, liegen in dieser Hinsicht jedoch etwas hinter den Produkten aus eigenem Haus zurück.“
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„Im Gegensatz zur komfortorientierten Front setzt Öhlins hinten auf unerbittlichen Widerstand. ... Trotz seiner Härte filtert das hintere Öhlins-Federbein Unebenheiten deutlich wirksamer als das Serienelement.“
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